درود بر شما دوستان عزیز، از مجموعه مقالات آموزش جامع GTmetrix در خدمت شما هستیم قصد داریم در این دوره وب‌سایتی بهینه توسط ابزارهای آنلاین تست سرعت سایت مثل جی تی متریکس یا Pagespeed گوگل ایجاد کنیم. در جلسه قبل درباره رفع ارور Minify CSS صحبت کردیم. در این جلسه قصد داریم درباره مشکل Minify JavaScript و حل آن در GTmetrix صحبت کنیم. هر چند راه حل‌های این دو ارور بسیار شبیه هم هستند و شما اگر هر دو خطای Minify CSS و Minify JavaScript دارید میتوانید همین مقاله را فقط بخوانید تا هر دو خطا رفع شود. البته حل ارور Minify JavaScript شاید کمی سخت‌تر از Minify CSS باشد چرا که ممکن است گاهی تداخل پیش بیایید ولی اگر کدنویسی به شکل اصولی باشد نباید خیلی نگران این موضوع شوید، برهرحال خواندن مقاله صرف از هر نتیجه‌ای برای شما مفید خواهد بود پس ما میزفا همراه باشید.
عبارت Minify در روند بهینه‌سازی‌سایت به معنای طراحی سایت با فایل‌های حجم پایین است. هدف از Minify کردن از بین بردن فضاهای خالی در بین کدها است. خط‌ها و کاراکترهای غیرضروری در سورس کدهای شما را در جهت بهینه سازی سرعت سایت از بین می‌برد. معمولا از این روش برای فایل‌هایی که سمت کاربر ارسال میشود، استفاده میکنند، فایل‌هایی از قبیل HTML ، CSS و جاواسکریپت. توجه داشته باشید که شما میتوانید فایل‌های PHP را Minify کنید ولی PHP زبان برنامه نویسی سمت سرور است و Minify کردن آن تاثیری در بالا بردن سرعت سایت در سمت مرورگر کاربر ندارد.
عمل اصلی که در ٰMinify انجام میگیرد فشرده سازی فایلها سمت کاربر است و مزیت آشکار این سریعتر لود شدن فایلها و در نتیجه افزایش سرعت سایت است. نکته مهمی که باید به آن اشاره کنیم این است که عمل Minify کردن منابع (فایلها) جدا از اینکه باعث بهبود تجربه کاربری (تجربه کاربری چیست) میشود موتورهای جستجو هم چنین فایل‌هایی با حجم کمتر را بیشتر دوست دارند.
اگر از سیستم مدیریت محتوای وردپرس استفاده میکنید میتوانید از پلاگین رایگان Better WordPress Minify برای minify کردن فایل‌های JS استفاده کنید. پلاگین‌های جامع دیگر هم هستند که جدا از minify کردن انواع فایلها سمت کاربر، تنظیمات دیگری هم برای بالا بردن سرعت لود سایت در اختیار شما میدهند به عنوان مثال پلاگین رایگان WP Super Minify هم minify کردن فایل‌های سمت کاربر را انجام میدهد و هم نیز تنظیمات مختلف دیگر برای افزایش سرعت سایت شما در این پلاگین دیده میشود. همچنین پلاگین حرفه‌ای (غیررایگان) WP Rocket هم امکانات بسیار خوبی برای بالا بردن سرعت سایت دارد و یکی از کارهای ان پلاگین قدرتمند minify Javascript است. (البته سایت میزفا بنا به درخواست کاربران این افزونه را به شکل اورجینال تهیه کرده، اگر تمایل دارید آموزش جامع این آموزش به همراه نسخه اورجینال آن را تهیه کنید دوره تنظیمات wp rocket را از دست دهید.)
برخی از CDN ها همانند Cloudflare تظیماتی مبنی بر فشرده سازی فایلها زیر دارند، اگر سایت شما بر روی چنین CDNهایی هست میتوانید از این تنظیمات در جهت بهینه سازی سایت خود استفاده نمایید.
تو این حالت سایت شما با استفاده از CMS ها و سایت سازها طراحی شده که دیتابیس دارید و باید از افزونه‌های فشرده ساز استفاده کنید. برای این کار هم افزونه‌های مختلفی ساخته شده که هر کدوم قابلیت‌ها و امکانات خاصی رو به شما میده. اما پیشنهاد میکنم برای این کار از افزونه‌ای استفاده کنید که امکانات بیشتری در اختیارتون قرار بده که بتونید علاوه بر minify javascript وردپرس قادر باشید که فایل‌های دیگه مثل CSS و HTML رو هم فشرده کنید. تا به امروز چند افزونه در پایگاه دانش میزبان‌فا برای این کار معرفی کردم که میتونید با مراجعه به مقالات آموزش نحوه نصب افزونه wp rocket جهت افزایش سرعت سایت و آموزش فشرده سازی فایلها در وردپرس و افزایش سرعت سایت با این افزونه‌ها آشنا شده و ازشون استفاده کنید.
دو روش قبلی به شکلی بودن که میتونستید فایلها رو بهینه کنید. اما یه حالتی هم وجود داره که با استفاده از این حالت علاوه بر اینکه میتونید همین کار فشرده سازی فایل‌های JS رو پیاده سازی کنید، به دلیل استفاده از شبکه توزیع محتوا CDN این امکان رو هم دارید که داده‌ها رو بر روی بستری به کاربران ارائه بدین که بر اساس موقعیت جغرافیایی از نزدیک‌ترین سرور براشون در دسترس بگیره. این کار میتونه باعث افزایش چند برابری سرعت سایت شما هم بشه.
برای این کار میتونید از کلودفلر استفاده کنید. قبل از هر کاری به راهنمای آموزش استفاده از Cloud Flare مراجعه کنید و DNS های دامنه خودتون رو روی کلودفلر تنظیم کنید. سپس در پنل کاربری کلودفلر مشابه تصویر زیر روی گزینه SPEED کلیک کرده و تیک سه گزینه javascript، css و HTML رو فعال کنید.
برای رفع این خطا کافیست فایل های css و js و حتی استایل ها و کدهای js که در body یا head استفاده کردید رو به صورت زیر ویرایش کنید :
اگر هم حوصله این کارهارو ندارید (99% اوقات همینطوره) کافیه به سایت Minifier (کلیک کنید) برید و کد های css یا js خودتون رو بهش بدید تا براتون مرتب شده برگردونه .
اگر از سیستم مدیریت محتوا وردپرس (WordPress) استفاده میکنید میتونید با افزونه Autoptimize اینکار رو به سادگی هرچه تمام انجام بدید . (این افزونه کارهای زیاد دیگه ای هم انجام میده و عالی هستش) .
افزونه Autoptimize در مخزن وردپرس :
https://enegah.com/link-building/
امیدوارم با مطالعه این پست مشکلتون حل شده باشه ! اگر همچان با این مشکل روبه رو هستید میتونید با بخش طراحی سیپنل آسیا در ارتباط باشید تا براتون این مشکل رو حل کنند
اشتباهات رایج در ایمیل مارکتینگ
در اینجا سعی شده تا با گزینش و بررسی برخی از این اشتباهات رایج ایمیل مارکتینگ، یک راهنما برای کسانی که در این زمینه کنجکاو هستند، ارائه شود. امیدوارم با پرهیز از این اشتباهات رایج ایمیل مارکتینگ بازاریابی موفق تری داشته باشید.
شاید شما یک فرم ثبت نام ایمیلی زیبا طراحی کرده اید و عده ای هم آمده اند و این فرم را پر کرده اند و آدرس ایمیل شان را در اختیارتان قرار داده اند. هنگامی که به طور ناگهانی خبرنامه های ایمیلی را دریافت می کنند، فرستنده را به عنوان اسپمر گزارش می دهند. توجه داشته باشید که اگر مرتبا با اعضای فهرست خود تماس برقرار نمی کنید، گیرندگان قدیمی ایمیل ها شما را تقریبا فراموش کرده اند.
نکته مهم دیگر آن است که ما ایمیلی را می فرستیم و می گوییم: دکتر کریمی این هفته در کارگاه آموزشی ترفندهای بازاریابی را آموزش می دهد». فرض ما این است که اعضای سایت حتما ایشان را می شناسند. اما این فرض کاملا اشتباه است.
شما در متن هر ایمیلی که می نویسید فرض را بر این بگذارید که دریافت کننده ها به هیچ وجه با شما، برندتان و محصولاتتان آشنا نیستند. در متن ایمیل بسیار مفید و مختصر به تمام اطلاعات لازم اشاره کنید تا امکان کلیک شدن لینک های داخل ایمیل افزایش یابد.
وردپرس یک بستر قوی با قابلیت ارسال اعلان های ایمیل است. با این حال، برای ارسال خبرنامه الکترونیکی طراحی نشده است. افزونه های وردپرس زیادی وجود دارد که به شما اجازه می دهند بدون بکارگیری یک سرویس بازاریابی ایمیل، خبرنامه بفرستید. استفاده از چنین افزونه هایی برای ساختن لیست ایمیل یک ایده وحشتناک است. زیرا، ارائه دهنده میزبانی وردپرس شما، این را به عنوان سوء استفاده از شرایط و سرویس خود در نظر می گیرد. از طرف دیگر این سرورهای ارسال ایمیل اغلب به صورت درستی پیکربندی نشده اند، محدودیت های سختی دارند و نمی توانند تمام ایمیل های شما را به یک باره ارسال کنند.
تقریبا تمام کاربرانی که با یک افزونه وردپرس یا یک اسکریپت ایمیل شروع به کار ارسال ایمیل تبلیغاتی می کنند، در پایان و پس از اینکه نتایج دلخواهشان را بدست نمی آورند، به سمت ثبت نام در یک سرویس بازاریابی ایمیل مناسب می روند.
اگر قبلا در یک سرویس ایمیل مارکتینگ ثبت نام نکرده اید، زمان آن است که در یک ارائه دهنده خدمات ایمیل معتبر ثبت نام کنید. این کار به شما این اطمینان را خواهد داد که هیچ آدرس ایمیلی را گم نخواهید کرد و ایمیل هایتان همیشه در صندوق پستی کاربرانتان قرار خواهند گرفت.
قبل از ارسال ایمیل، باید از گیرندگان اجازه بگیرید، به این معنا که افراد از شما درخواست بازاریابی ایمیلی کرده باشند! این کار ساده منجر به شکایات اسپمی کمتر، امکان تحویل بهتر، کاهش مسئولیت قانونی و مهمتر از همه نتایج بهتری در باز شدن و کلیک لینک داخل ایمیل ها می شود.
برای گرفتن اجازه فقط کافیست کاری کنید که خود مخاطب آدرس ایمیلش را به شما بدهد. این کار بسیار ساده است، بدین صورت که در سایت مطلبی ارزشمند را برای دانلود قرار می دهید و از او می خواهید آدرس ایمیل خود را وارد کند تا لینک دانلود برایش ارسال شود.
البته پس از آنکه مخاطب اجازه داد و ایمیل هایی برایش ارسال شد بهتر است که باز این امکان وجود داشته باشد که مخاطب بتواند عضویتش را لغو کند، تا دیگر ایمیلی دریافت نکند.
اگر قصد دارید ایمیل خود را بدون انجام تست ارسال نمایید، شاید بهتر است اصلا هیچ ایمیلی برای کاربرانتان ارسال نکنید! انجام تست A/B و یا ارسال دو نسخه از یک ایمیل، میتواند راه مناسبی برای دستیابی به یک قالب مناسب برای کمپین‌های آینده شما باشد.
یکی از اشتباهات رایج ایمیل مارکتینگ و تصورات غلط رایج در میان کاربران وردپرس، این است که ابزارهای اشتراک وبلاگ را با یک لیست ایمیل اشتباه می گیرند.
افزونه هایی مانند JetPack یا سرویس هایی مانند Feedburner این امکان را فراهم کرده اند که کاربرانتان پست های وبلاگ شما را از طریق ایمیل دریافت کنند. با این حال، این افزونه ها واقعا یک لیست ایمیل نیستند، زیرا:
به عنوان مثال، استفاده از فرم های پنجره ای، کشویی، دروازه خوش آمدید، به صورت همزمان در یک صفحه می تواند کاربران را آزار دهد. تجربه بد کاربر نه تنها از بازدید از وبسایت شما جلوگیری می کند، بلکه می تواند تاثیر منفی روی فروش و سئو سایتتان داشته باشد.
ترکیبی از یک فرم استاتیک (نوار کناری یا خطی) و یک شکل پویا (کشویی، دروازه خوش آمد گویی یا پنجره) می تواند نسبتا مناسب باشد.
گوگل پاندا یکی از فیلتر های رتبه بندی گوگل است که صفحات بی کیفیت را به رتبه های پایین می کشاند. نتیجه فعالیت الگوریتم گوگل پاندا بالارفتن رتبه سایت های با کیفیت در نتایج جستجو است.
طبق گفته کارشناسان گوگل الگوریتم گوگل پاندا قادر به اندازه گیری کیفیت یک سایت است و میتواند به صورت مستقیم رتبه سایتی را در گوگل کاهش دهد.
گوگل رسما الگوریتم گوگل پاندا را یکی از الگوریتم های اصلی در تعیین رتبه سایت ها معرفی کرده است.
سایت های زیادی هستند که سعی در دورزدن الگوریتم گوگل پاندا دارند. که ما همواره شاهد پیروزی ها و شکست های پیاپی این سایت ها بوده ایم. که با هر بروز رسانی این الگوریتم رخ میداد. این امر موجب شد تا مقاله جامعی درباره الگوریتم گوگل پاندا منتشر کنیم.
باید توجه داشت که برخی از الگورتیم های گوگل هستند که بصورت مشترک با الگوریتم های دیگر در رتبه سایت شما اثر میگذارند. اما گوگل پاندا جزء الگوریتم هایی است که بصورت مستقل میتواند جایگاه سایت شما را تحت تاثیر قرار دهد.
مقاله حاظر برای راهنمایی سئو کاران تهیه شده است تا هنگام محتوا گذاری سایت مشتریان اشتباها به پای خود شلیک نکنند و حرکت خود را کند نکنند.
نکته : تعداد زیاد محتوا در یک سایت به معنی با کیفیت بودن محتوا نیست. یکی از شرکت های طراحی سایت برای سایت خودش بیش از 9000 صفحه ایجاد کرده است. از این تعداد صفحه تنها 200 تا در گوگل رتبه معقولی دارند. با توجه به حجم بالای صفحات بی ارزش این سایت، گوگل رتبه خوبی به آن نخواهد داد.
اگر این سایت مانند همه شرکت های طراحی سایت، مقالات خود را بصورت محتوا محور تولید میکرد. الان 300 مقاله داشت که 200 تا از آنها در صفحه اول گوگل رتبه داشتند. این امر موجب می شد. که گوگل به 100 صفحه باقیمانده نیز رتبه بهتری بدهد.
اگر در سایت و یا فروم خود به کاربران امکان افزودن لینک داده اید و صفحاتی از سایت شما تبدیل به صفحات اسپم شده است. حذف کردن این صفحات بسیار سریعتر از برطرف کردن مشکل اسپم شما را به نتایج جستجو بازمیگرداند. گوگل به واژه هایی مانند خرید قرص های ویاگرا حساس است و سایت هایی که چنین عباراتی دارند را بصورت پیشفرض اسپم تلقی میکند.
Gary Illyes در سایت Pubcon اعلام کرده بود که صفحاتی را که noindex میکنید را به نقشه سایت اضافه کنید تا گوگل سریعتر آنها را از نتایج جستجو حذف کند
قطعا امکان تولید محتوای با کیفیت برای تمام صفحات سایت ممکن نیست. از نظر گوگل سایت با کیفیت سایتی است که غالب صفحات آن دارای محتوای با کیفیت از نظر مخاطب باشد. یعنی تعامل بالایی با مخاطب از نظر تعداد و زمان ماندگاری داشته باشد.
با توجه به اظهار نظرهای منتشر از کارشناسان گوگل یک سایت با کیفیت باید دامنه وسیعی از صفحات دارای محتوای با کیفیت داشته باشد.
تا زمانیکه که تعداد صفحاتی که محتوای با کیفت ندارد زیاد نباشد نیازی به نگرانی درباره آنها وجود ندارد.
گاهی ما محتوای بسیار با کیفیتی تولید کرده ایم. اما این محتوا با کلیدواژه درستی تبلیغ نشده است و هنگامی که مخاطبان با کلید واژه مد نظرشان به این صفحه مراجعه می کنند محتوای دلخواه خود را مشاهد نمی کنند. چنین صفحاتی از نظر گوگل صفحات بی کیفیت از نظر محتوا قلمداد میشوند.
مثال : اینفوگرافی تاثیر گوگل پاندا بر روی سایت کلمه کلیدی نامناسبی برای این مقاله است. درحالیکه مقاله مطالب جامعی درباره گوگل پاندا ارائه میدهد ولی اگر کاربری با جستجوی کلمه کلیدی اینفوگرافی تاثیر گوگل پاندا بر سایت به این مقاله منتقل شود. قطعا ناامید میگردد. زیرا که مطالب بصورت اینفوگرافیک ارائه نگردیده است.
بنابراین کلیدواژه های کانونی خود را طوری انتخاب کنید که اگر کاربری با آن کلید واژه جستجو کرد و به مقاله شما انتقال یافت مطالب مناسب با خواسته اش را مشاهده کند.
نکته: بجای سنجش تعداد مخاطبان یک صفحه به سنجش تعداد مخاطبان راضی از محتوای صفحات بپردازید.
الگوریتم گوگل پاندا و محتوای کپی
به جرآت میتوان گفت که محتوای کپی در کشورمان یکی از مسائل و دغدغه های اجتماعی است. هنگامی که میگوییم محتوای کپی دغدغه اجتماعی است. تنها به سایت ها اشاره نمی کنیم. متاسفانه امروز شاهد آن هستیم که دانشنامه ها و پایان نامه های دانشگاهی نیز دچار معضل بزرگ کپی بودن محتوا میباشند.
بیشتر مالکان سایت ها گمان می کنند که فیلتر مطالب کپی صرفا یک فیلتر است و موجب حذف کامل سایت آنها از نتایج جستجو یا بعبارتی پنالتی شدن سایت آنها نمی شود. قطعا این تصور غلط است.
حقیقت این است که. John Mueller کارشناس گوگل، الگوریتم گوگل پاندا را از الگوریتم تشخیص محتوای کپی جدا دانسته است.
با این حال در این مقاله بدلیل آنکه همه ما به اشتباه این دو را یکی میدانستیم. محتوای کپی را در ذیل الگوریتم گوگل پاندا توضیح خواهیم داد.
Mueller جان مولر گفته است که یکی از الویت های رتبه دهی به یک صفحه سنجش این مسئله است که آیا محتوای تولیدی بهترین محتوای ممکن از آن نوع است. مثال : اگر شما محتوایی با عنوان باتری خودرو تولید میکنید آیا مقاله شما بهترین مقاله باتری خودرو در وب است. یا خیر؟
پاندا، نام رسمی الگوریتم گوگل است که برای مبارزه با محتوای کوتاه و بی‌کیفیت ایجاد شده است. این الگوریتم شانس نمایش محتوای بی‌کیفیت، کوتاه و بی‌ارزش را در نتایج جستجو کاهش داده و به محتوای با کیفیت، جذاب و منحصر به فرد جایگاه بهتری در نتایج جستجو می‌بخشد.
الگوریتم پاندا زمانی منتشر شد که کاربران از زیاد شدنِ محتوای بیهوده و اسپم در نتایج جستجو شکایت داشتند.
گوگل با معرفی این الگوریتم معیاری برای طبقه بندی میزان کیفیت صفحات منتشر کرد. این معیارِ تعیین کیفیت، بر اساس میزان رضایت کاربر در نظر گرفته شد و به سرعت به یکی از عوامل اساسی در رتبه‌بندی نتایج جستجو تبدیل گشت.
با معرفی الگوریتم پاندا وبسایت‌هایی که به واسطه محتوای بی‌کیفیت در معرض خطر جریمه قرار داشتند، با اضافه کردن محتوای با کیفیت، حذف کلمات زائد و توجه به بهبود تجربه کاربری و خوانایی محتوای صفحات، نسبت به اصلاح و بازسازی صفحات خود اقدام کردند.
در شروع فعالیت پاندا برخی از وبسایتهای جریمه شده با تلفیق و ترکیب محتوای صفحاتی که از نظر موضوعی با یکدیگر شباهت داشتند صفحات جدیدی تولید کردند. همچنین با ویرایش محتوا و ساختار این صفحات توانستند در بازیابی رتبه و رفع جریمه به خوبی عمل کنند.
الگوریتم پاندا طی سال‌های گذشته تغییرات بسیاری داشته است. در ابتدا نگاه این الگوریتم به کل سایت و کیفیت محتوای قرار گرفته در همه صفحات بود ولی در ادامه توجه خود را به هر صفحه از سایت معطوف کرده است.
ممکن است پاندا تنها یک یا چند صفحه از سایت شما را از نتایج گوگل حذف کند ولی اگر تعداد صفحاتی که توسط پاندا جریمه میشوند زیاد باشد تمام صفحات سایت شما با افت جایگاه مواجه خواهند شد.
سئوی کلاه سفید مجموعه تکنیک‌های استاندارد و اصولی در بحث سئو هستند که تمرکز اصلی آنها بر روی جذب هدفمند و واقعی کاربران در بهترین و ایده‌آل ترین حالت ممکن است. با این تعریف ساده میتوان دریافت که سئوی کلاه سفید بهترین نوع سئو میباشد که در نتیجه آن، شما به عنوان یک صاحب سایت به صورت همزمان رضایت مخاطبین و همچنین رضایت موتورهای جستجو را جلب کرده‌اید. اما همانطور که قبلاً هم گفتیم، کسب رضایت کاربران به صورت خودکار به منزله کسب رضایت موتورهای جستجو نیز است.
در سئوی کلاه سفید ملاک اصلی، بهبود عملکرد و بهینهسازی یک سایت در صفحات نتایج موتورهای جستجو از روش‌های استاندارد و پیشنهادی است. برخی از مهمترین این روشها استفاده قانونی و طبیعی از که از طریق این نوع سئو اعمال شوند، شامل جرایم آنلاین موتورهای جستجو نمی‌شوند. همین مسئله باعث میشود تا تجارت اینترنتی شما با کمترین درصد خطر روبه‌رو شود. بنابراین میتوانید به همین خاطر، حمایت طبیعی را نیز در اختیار داشته باشید.
با توجه به مواردی که ذکر شد، میتوان گفت که از نظر عملکرد، سئوی کلاه خاکستری شباهت زیادی به سئوی کلاه سیاه دارد. چرا که هر دوی این نوع تکنیک‌ها شامل موارد غیراخلاقی و نادرست هستند. اما تفاوت این دو در بحث ریسک‌پذیری آنها است. در حالی که تکنیک‌های سئوی کلاه سیاه همگی برخلاف قوانین وب هستند، تکنیک‌های سئوی کلاه خاکستری در بیشتر موارد قوانین خاصی را نقض نمی‌کنند اما در عین حال این راه و روشها قانونی و توصیه‌شده نیز نیستند. بنابراین احتمال اینکه متدهای سئوی کلاه خاکستری نیز به زودی به لیست سیاه و ممنوعه گوگل اضافه شوند وجود دارد.
همچنین باید اذعان داشت که تفاوت اصلی سئوی کلاه سیاه با سئوی کلاه سفید در وهله نخست قانونی بودن سئوی کلاه سفید و غیرقانونی بودن سئوی کلاه سیاه است. دومین تفاوت اصلی این دو، غیرریسکی بودن و زمان زیاد به نتیجه رسیدن سئوی کلاه سفید است؛ در حالی که سئوی کلاه سیاه، ریسک شناسایی شدن زیادی داشته و زمان به نتیجه رسیدن در آن خیلی کمتر است. این را نیز به خاطر داشته باشید که حتی اگر شانس فرار کردن از شناساگرهای گوگل را داشته باشید، نتایج به دست آمده شما موقتی خواهند بود. اما نتایج و دستاوردهای حاصل از سئوی کلاه سفید همیشگی و بلندمدت هستند.
معمولاً افرادی به سراغ تکنیک‌های سئوی کلاه سیاه یا سئوی کلاه خاکستری می‌روند که چیز زیادی برای از دست دادن از نظر موتورهای جستجو نداشته باشند. افراد دیگری نیز ای نگاه که بودجه‌ای برای راه‌اندازی کمپین‌های قانونی و طبیعی سئو ندارند ممکن است برای استفاده از این تکنیک‌ها تحریک شوند. با این حساب تعداد خیلی زیادی سایت و تجارت وجود دارند که حتی با وجود خطر جریمه شدن و حذف از نتایج صفحات جستجو، باز هم به سراغ این راه و روشها می‌روند و معتقدند که میتوان در کمترین زمان ممکن بیشترین بهره را از این راهکارها برد.
منظور از استفاده از بی رویه از کلمات کلیدی (Keyword Stuffing) پر کردن محتوای وب سایت با کلمات کلیدی مشخص و با هدف کسب رتبه در آنهاست. در واقع این کار تلاشیست در این جهت که موتورهای جستجو را متقاعد به مرتبط بودن محتوای صفحه با آن کلمات کنیم. اضافه کردن مشتقات و هم خانواده های یک کلمه کلیدی بدون اینکه از سمت کاربر ضرورتی داشته باشد، تجربه کاربری منفی را ایجاد می نماید. در نتیجه این کار، وب سایت شما ممکن است در کلمات کلیدی نا مربوطی نیز رتبه بالایی کسب کند. برای اطلاعات بیشتر اینجا را کلیک نمایید.
گوگل استفاده بی رویه از کلمات کلیدی را اینطور توضیح می دهد:
جستجوی کلمات کلیدی که کاربران به جستجوی آنها در وب می پردازند، قبل از نوشتن هر محتوایی امری ضروریست. اما استفاده بی رویه از همه آنها در محتوا به هیچ وجه ایده خوبی محسوب نمی شود. به جای چنین تاکتیک های اشتباهی بهتر است که بر روی تولید محتوای با کیفیتی که حول یک یا چند کلمه کلیدی مشخص است، تمرکز کنید.
منظور از مخفی کاری (Cloaking) نمایش دو نسخه متفاوت از محتوای یک آدرس از سایت به کاربران و موتورهای جستجوست. وب سایت هایی که اقدام به چنین کاری می کنند، هدفشان کسب رتبه در نتایج جستجو به ازای کلمات کلیدی نا مرتبط با حوزه کاریشان است. وب سایت های اسپم اغلب با هدف مخفی کردن محتوای غیرمجاز درج شده در وب سایت خود از دید گوگل دست به چنین کاری می زند.
کوتاه کردن محتوای سایت برای گروه های خاصی از کاربران امری قابل قبول است. به عنوان مثال شما می توانید که وب سایت خود را در دستگاه های موبایل به صورت خلاصه تری نمایش دهید. همچنین نمایش متفاوت وب سایت برای کاربرانی از یک کشور خاص، امری معمول می باشد. همچنین برخی از وب سایت ها تبلیغات خود را بر حسب منطقه جغرافیایی کاربر تغییر می دهند. تمامی این مثال ها تا جایی که هدف، نمایش محتوای متفاوتی برای ربات های موتورهای جستجو نباشد، قابل قبول است.
بهترین توصیه در چنین شرایطی اینست که از خود بپرسید که آیا تغییر محتوا برای دیگر کاربران به سود آنها خواهد بود یا نه. اگر پاسخ به این سوال مثبت باشد، پس آن کار قابل قبول خواهد بود. شما باید به گونه ای با موتورهای جستجو در هر سناریویی رفتار کنید که همان رفتار را با کاربران واقعی دارید.
در صورت کنجکاوی برای مشاهده وب سایت از دید گوگل می توانید از ابزار fetch as google در سرچ کنسول آن استفاده کنید.
ریدایرکت موجب انتقال کاربر از آدرسی که بر روی آن کلیک کرده به یک آدرس دیگر می شود. در سئو کلاه سیاه از ریدایرکت ها خارج از چنین رویکردی استفاده می شود. همانند مورد قبلی ممکن است که ریدایرکت ها به گونه ای طراحی شده باشند که موتورهای جستجو را به یک آدرس و کاربران را به آدرسی دیگر منتقل کنند.
در برخی سناریوها نیز مشاهده می شود که آموزش سئو یک صفحه دارای آتوریتی بالا تنها برای موتورهای جستجو به یک صفحه نا مرتبط ریدایرکت می شود تا رتبه آن در نتایج جستجو افزایش یابد. ریدایرکت 301 موجب انتقال تقریبا کامل آتوریتی به دیگر صفحه می شود. به عبارتی فردی که از این روش کلاه سیاه برای ریدایرکت صفحات استفاده می کند، سعی در دستکاری نتایج جستجو دارد.
ریدایرکت ها تنها بایستی در شرایطی استفاده شوند که برای آن طراحی شده اند. از جمله سناریوهایی معمول می توان به تغییر آدرس یک دامنه یا ترکیب محتوای دو صفحه در یکی اشاره کرد. همچنین ریدایرکت های مبتنی بر جاوا اسکریپت نیز در شرایطی خاص قابل قبول هستند. به عنوان مثال در وب سایت لینکدین پس از ورود به سایت، به پروفایل کامل کاربر مورد نظرتان ریدایرکت خواهید شد.
از ریدایرکت های غیر طبیعی بایستی خودداری کنید، چرا که چنین اقدامی خلاف دستورالعمل های موتورهای جستجو مانند گوگل و بینگ می باشد.
منظور از مخفی کاری (Cloaking) نمایش دو نسخه متفاوت از محتوای یک آدرس از سایت به کاربران و موتورهای جستجوست. وب سایت هایی که اقدام به چنین کاری می کنند، هدفشان کسب رتبه در نتایج جستجو به ازای کلمات کلیدی نا مرتبط با حوزه کاریشان است. وب سایت های اسپم اغلب با هدف مخفی کردن محتوای غیرمجاز درج شده در وب سایت خود از دید گوگل دست به چنین کاری می زند.
کوتاه کردن محتوای سایت برای گروه های خاصی از کاربران امری قابل قبول است. به عنوان مثال شما می توانید که وب سایت خود را در دستگاه های موبایل به صورت خلاصه تری نمایش دهید. همچنین نمایش متفاوت وب سایت برای کاربرانی از یک کشور خاص، امری معمول می باشد. همچنین برخی از وب سایت ها تبلیغات خود را بر حسب منطقه جغرافیایی کاربر تغییر می دهند. تمامی این مثال ها تا جایی که هدف، نمایش محتوای متفاوتی برای ربات های موتورهای جستجو نباشد، قابل قبول است.
بهترین توصیه در چنین شرایطی اینست که از خود بپرسید که آیا تغییر محتوا برای دیگر کاربران به سود آنها خواهد بود یا نه. اگر پاسخ به این سوال مثبت باشد، پس آن کار قابل قبول خواهد بود. شما باید به گونه ای با موتورهای جستجو در هر سناریویی رفتار کنید که همان رفتار را با کاربران واقعی دارید.
در صورت کنجکاوی برای مشاهده وب سایت از دید گوگل می توانید از ابزار fetch as google در سرچ کنسول آن استفاده کنید.
ریدایرکت موجب انتقال کاربر از آدرسی که بر روی آن کلیک کرده به یک آدرس دیگر می شود. در سئو کلاه سیاه از ریدایرکت ها خارج از چنین رویکردی استفاده می شود. همانند مورد قبلی ممکن است که ریدایرکت ها به گونه ای طراحی شده باشند که موتورهای جستجو را به یک آدرس و کاربران را به آدرسی دیگر منتقل کنند.
در برخی سناریوها نیز مشاهده می شود که آموزش سئو یک صفحه دارای آتوریتی بالا تنها برای موتورهای جستجو به یک صفحه نا مرتبط ریدایرکت می شود تا رتبه آن در نتایج جستجو افزایش یابد. ریدایرکت 301 موجب انتقال تقریبا کامل آتوریتی به دیگر صفحه می شود. به عبارتی فردی که از این روش کلاه سیاه برای ریدایرکت صفحات استفاده می کند، سعی در دستکاری نتایج جستجو دارد.
ریدایرکت ها تنها بایستی در شرایطی استفاده شوند که برای آن طراحی شده اند. از جمله سناریوهایی معمول می توان به تغییر آدرس یک دامنه یا ترکیب محتوای دو صفحه در یکی اشاره کرد. همچنین ریدایرکت های مبتنی بر جاوا اسکریپت نیز در شرایطی خاص قابل قبول هستند. به عنوان مثال در وب سایت لینکدین پس از ورود به سایت، به پروفایل کامل کاربر مورد نظرتان ریدایرکت خواهید شد.
تکنیک های کلاه سیاه در لینک سازی.
حالا که مقدمه گوگل و دوران خام کودکی اش در وضع قوانین لینک سازی را خواندید، در قدم بعدی می‌خواهیم شما را با روش هایی آشنا کنیم که به تکنیک های سئو کلاه سیاه در لینک سازی معروف شدند. بعد از اینکه یک چای برای خود ریختید، ادامه مقاله را بخوانید.
به طور خلاصه این مقاله برای کسانی است که:
1- تبادل لینک یا Link exchange
فرض کنید یکی از دوستان شما به یک رستوران خیلی معروف می‌رود و بعد از مدتی به شما هم پیشنهاد میدهد که به آن سر بزنید. طبیعتاً حالا که یک دوست صمیمی به شما این پیشنهاد را داده است، به کیفیت غذا و خدمات این فست فود اعتماد بیشتری پیدا میکنید و با اطمینان بیشتری وارد این رستوران می‌شوید.
این قضیه در دنیای سئو هم کاملاً مشهود است. به طوری که اگر سایت‌های بیشتری به شما لینک دهند، گوگل هر لینک را به عنوان یک رای مثبت درنظر میگیرد. این کار باعث میشود گوگل اعتماد بیشتری به وب سایت شما داشته باشد و در نتیجه این سایت محبوب را در صفحه نتایج بیشتر نشان دهد.
بسیاری از سایت ها متوجه شدند گوگل برای بک لینک ها اهمیت زیادی قائل است و می‌توانند با استفاده از آن رتبه بهتری بگیرند، در نتیجه سعی کردند به روش های غیر طبیعی با سایت های دیگر لینک رد و بدل کنند.
در تکنیک تبادل لینک، شما از مدیران سایت درخواست میکنید تا لینک سایت شما را در سایت یا وبلاگ خود درج کنند تا شما نیز در عوض همین کار را برای آنان انجام دهید. این کار باعث میشد هر دو سایت بتوانند جایگاهشان را در صفحه نتایج بهبود دهند.
با اینکه تبادل لینک بین چند سایت ممکن است آموزش سئو نتایج خوبی برای سئو سایت شما داشته باشد. اما پس از مدتی جایگاه سایت شما با روندی چشمگیر ریزش خواهد کرد. این سقوط به این دلیل است که گوگل متوجه تبادل لینک شما با سایت‌های دیگر شده و شما و سایت خاطی دیگر را جریمه کرده است.
4- پست مهمان اسپم Spam Guest blogging
اگر بخواهیم خیلی ساده به شما بگوییم، پست مهمان یعنی اینکه محتوایی را در سایتهایی قرار دهید که مالک حقیقی آن شما نباشید. این محتوا میتواند به شکل مقاله، عکس، ویدئو یا هر نوع دیگری باشد. یکی از مزایای پست مهمان آن است که با انتشار محتوا در سایت‌های دیگر، نام برند ای نگاه و محصول یا سرویس شما توسط عموم مردم شناخته میشود.
سئو کلاه سفید
سئوی کلاه سفید بهترین و بی خطر ترین روش سئو می باشد . سئو کلاه سفید روشی است که تنها با رعایت از دستورات و قوانین موتور های جستجو و گوگل در مدت زمان طولانی به نتیجه می رسد. این روش ، روش صحیح و حرفه ای برای افرادی است که میخواهند روی سایت خود سالیان سال بیزینس کنند.
سئو کلاه سیاه
مجموعه روش ها و اقداماتی که با نقض کردن معیارها و شرایط سرویس های موتورهای جستجو مانند گوگل رتبه و جایگاه سایت را در کلمات کلیدی افزایش میدهد و معمولا برای توصیف این روش، هکرها وسازندگان ویروس و افرادی که کارهای غیر اخلاقی با کامپیوتر انجام میدهند آنرا اصطلاحا سئو کلاه سیاه میگویند.
حال که به اختصار درباره سئو کلاه سفید و سئو کلاه سیاه تعریفی کوتاه ذکر شد، اینک به تفاوت سئو سیاه و سئو سفید می پردازیم.
2- لینک سازی حلقه ای یا Web Rings
در قسمت قبل به شما گفتیم که تبادیل لینک بین سایتها یکی از روش های رایج و دوست داشتنی بود که اتفاقاً در بسیاری موارد خیلی خوب جواب داد. اما پس از اینکه سایت های بیشتری دست به انجام این ترفند کلاه سیاه زدند، گوگل بلاخره متوجه این تکنیک در لینک سازی شد. حالا زمان آن رسیده بود که یک تکنیک پیشرفته تر ابداع شود تا گوگل از آن سر در نیاورد.
اجازه دهید این سوال را از خود شما بپرسیم تا کمی در جریان کار قرار بگیرید. اگر قرار باشد تبادل لینک را به شکلی انجام دهید که گوگل متوجه نشود دارید از چه سایتی لینک دریافت میکنید، به چه نحوی وارد عمل می‌شدید؟
یک راهنمایی: این روش زیرکانه شما باید به شکلی باشد که سایتی که لینک سازی را شروع کرده قابل شناسایی نباشد. زمانیکه لینک سازی بین دو سایت انجام میشود تشخیص سایت های متخلف برای گوگل راحت است ولی اگر در این فرآیند چندین سایت درگیر باشند چطور؟
بله! درست حدس زدید! لینک سازی شما باید به صورت یک دایره یا حلقه (Ring) انجام شود. دلیل انتخاب نام این تکنیک کلاه سیاه (Web Ring) هم به این دلیل است که شما در این روش ای نگاه به شکل حلقه‌ای و دسته‌جمعی، اقدام به لینک‌سازی میکنید. در واقع این روش با این فرض به وجود آمده که گوگل وقتی وارد یک وب رینگ میشود، مانند یک فرد سرگردان در گِرداب، باید به دنبال سایتی بگردد که این لینک سازی مصنوعی را شروع کرده است.
3- مزرعه لینک یا Link Farm
قبل از اینکه به تعریف و چیستی مزرعه لینک بپردازیم، بهتر است به علت به وجود آمدن آن نگاهی بیاندازیم تا بتوانید عمیق‌تر آن را درک کنید.
سایت های بسیاری از تکنیک تبادل لینک یا ساخته حلقه های لینک استفاده میکردند که موجب میشد هر روز ارزش این روش کاهش یابد. زیرا تعداد لینک های تبادل شده در سایت هایی که با آنها توافق کرده بودند هر روز در حال افزایش بود. نسخه های اولیه الگوریتم پنگوئن به بررسی ارتباط موضوعی سایت ها و نشانه هایی از تبادل لینک بودند و این تکنیک ها هر روز خطرناک تر از گذشته میشد.
عده ای در این میان به فکر افتادند که به جای تبادل لینک با دیگران، خودشان مجموعه ای از سایت ها و وبلاگ های اینترنتی با موضوعات نزدیک به هم ایجاد کنند و با استفاده از آنها سایت اصلی را تقویت کنند. در یک مزرعه لینک ارتباطات بسیار پیچیده ای بین سایت ها برقرار میشود و معمولا از حلقه های تو در تو و چند لایه تشکیل شده است.
اما گوگل برای این سایت ها نیز راه حل هایی را پیدا کرد؛ توجه به عمر دامنه ها، واقعی بودن اطلاعات تماس، استفاده از هاست یا DNS مشترک و البته مهمترین نکته آنکه تمام این دامنه ها به نام یک نفر یا یک مجموعه بودند؛ موجب شد تا سایت های بسیاری توسط گوگل شناسایی و جریمه شوند. این تکنیک با نام PBN نیز شناخته میشود. برای آشنایی بیشتر با مفهوم PBN و تفاوت آن با مزرعه لینک به مقاله PBN چیست مراجعه نمایید.
به جای استفاده از مزارع لینک، میتوانید از تاکتیک‌های سئو کلاه سفید، مانند ایجاد محتوای ارزشمند، نمودارها، داده‌ها، مصاحبه‌ها و غیره بهره ببرید. در کل بهترین محتوا، محتوایی است که به شما اجازه میدهد لینک ها را به صورت طبیعی و به مرور زمان بدست آورید. برای آشنایی بیشتر با این موارد و مطالعه مقالات آموزشی مرتبط به صفحه سئو کلاه سفید مراجعه کنید.
لینک سازی داخلی
لینک های داخلی یا Internal Links، هایپرلینک هایی هستند که از یک دمین به همان دامین ارجاع داده می شوند. به طور عامیانه تر یک لینک داخلی، لینکیست که به صفحه دیگری از همان سایت اشاره می شود.
ساختار وب را به تار عنکبوت تشبیه می کنند زیرا تارهای عنکبوت همگی به هم متصل هستند و عنکبوت ها با استفاده از تارها به هر نقطه ای می روند حال اگر به هر دلیلی یکی از تارها پاره شود عنکبوت ها برای رفت و آمد به مشکل می خورند و مسیر دیگری را انتخاب می کنند.
ساختار گوگل نیز به همین صورت است خزنده های گوگل با استفاده از لینک ها مسیر رفت و آمد خود را انتخاب می کنند و اگر صفحه ای لینک داخلی و خارجی نداشته باشد به معنی بن‌بست است. بن‌بست ها نه تنها از نظر گوگل مضر هستند بلکه باعث می شود کاربران هم از صفحه خارج شوند و شما به راحتی برای آن ها صفحه خروج یا Exit page ساخته اید.
با توجه به این توضیحات در نظر داشته باشید که اگر ساختار وب را به خود نگیرید گوگل در سایت شما به بن‌بست می خورد و این مسئله به سئو هر سایتی صدمه خواهد زد.
هر چه سایت شما از صفحات خروج (Exit Page) کمتری برخوردار باشد برای گوگل محبوب تر خواهید شد. با استفاده از انواع روش های لینک سازی داخلی و هم چنین لینک سازی خارجی بن‌بست ها را از سایت خود حذف خواهید کرد.
اگر استراتژی لینک سازی داخلی را به صورت اصولی تهیه کرده باشید، حتما می دانید که باید در میانه مطلب از anchor text استفاده کنید. حتم داشته باشید که کاربر در میانه مطلب به سایر صفحات سایت شما نیز سر می‌زند و با این کار، مدت زمان حضور خود را افزایش می دهد. بهتر است انکر تکست هایی که در متن می گذارید، متنوع باشد. برای مثال اگر کلمه کلیدی مقاله شما افزایش بازدید سایت» است، از عبارتی مانند بهبود رتبه سایت از طریق افزایش بازدید سایت» برای انکر تکست استفاده کنید.
یکی از نقاط قوت سایت ها، میزان ترافیک آن هاست. با بالابردن ترافیک سایت و استفاده از کلمات کلیدی پرجستجو، می توانید کاربر را به سایت خود بکشانید و موجب افزایش ترافیک سایت خود شوید.
داشتن استراتژی لینک سازی داخلی به مخاطب شما کمک می کند تا راحت تر به اطلاعات موردنیاز خود دسترسی پیدا کند و از وب سایت شما بیشتر استفاده کند.
لینک سازی داخلی به شما این امکان را می دهد تا به محض ورود به سایت شما، به مطلب مورد نیاز خود سریع دسترسی پیدا کند؛ بنابراین رضایت کاربر را فراهم می کند.
با لینک کردن صفحات به همدیگر، کاربر را متقاعد می کنید که حرف های گفتنی زیادی برای او دارید و می توانید به او اطلاعات بیشتری درباره مطلب موردنظرش بدهید. بنابراین نرخ فرار کاربران کاهش پیدا می کند.
با داشتن استراتژی لینک سازی داخلی اصولی و پیوند برقرار کردن بین صفحات مختلف سایت، می توانید محتواهای قدیمی را از خاک خوردن نجات بدهید. بهتر است مطالب قدیمی را هر از چند گاهی ویرایش کنید و با کلمات کلیدی جدید، به روز رسانی کنید.
بحث را با موضوعاتی که کاملا ثابت شده برای لینک های داخلی هستند شروع می کنیم. منظور ما از لینک های داخلی لینکی است که در سایت وجود دارد و به صفحه دیگری از سایت خودمان هدایت می شود. این گونه لینک ها معمولا به شکل انکر تکست هستند و عبارت نوشته شده در انکر تکست معمولا نام صفحه لینک شده یا عبارتی با همان مضمون می باشد.
لینک های داخلی به کاربران کمک می کند تا از یک صفحه به صفحه دیگر سایت منتقل شوند و از دیگر صفحات سایت نیز بازدید کنند. در زمان های ابتدایی پیدایش اینترنت این مسئله از اهمیتی برخوردار نبود اما امروزه به خاطر مسئله سئو سایت، لینک های داخلی از اهمیت ویژه ای برخوردار شده اند. همچنین نوع رفتار موتورهای جستجو نیز نسبت به لینک های داخلی و خارجی متفاوت می باشد. با این حال لینک های داخلی در رتبه و اعتبار سایت دارند و همچنین در نوع آنالیز سایت توسط موتورهای جستجو تاثیر گذارند. (برای اطلاعات بیشتر راجع به لینک سازی داخلی روی این کلمه کلیک کنید.)
1. انکر تکست در واقع محتوای لینک داخلی خود را در کوتاه ترین عبارت ممکن بیان می کند و به بیننده یک تصور اولیه از محتوای داخل صفحه لینک شده را می دهد.
2. نوع استفاده لینک از نیز از اهمیت برخوردار است و در صورتی که لینک، دارای اشتباهات املایی باشد و یا صفحه مورد نظر دارای خطا باشد، مشکلاتی را برای سئو ایجاد می کند. همچنین در مواردی که سعی می شود که یک انکر تکست برای گرفتن رنک بالاتر در همه جای سایت به شکل تکراری استفاده گردد نیز قوانین سختگیرنه ای از طرف گوگل وجود دارد. گوگل از این کار بسیار متنفر است و در صورت مشاهده، آن سایت را جریمه می کند.
استفاده از این گونه لینک سازی ها که اغلب در فوتر یا هدر وبسیات مشاهده می شود کار خوبی نیست و از ایندکس شدن صفحات یا گرفتن رنگ خوب در موتور جستجوی گوگل جلوگیری می کند. همچنان که گوگل در جریمه کردن این گونه فعالیت ها سخت گیر است، در برگردندان تغییر وضعیت به حالت طبیعی نیز بسیار منعطف می باشد. کافیست که این لینک های تکراری را از صفحات سایت حذف کرده تا رفتار متفاوت گوگل را مشاهده کنید.
3. هدف لینک ها نیز از یک جا به جای دیگر مهم است.
4. اهمیت صفحه لینک شده نیز از فاکتورهای مورد بحث می باشد. اگر در سایت شما صفحاتی وجود دارد که دارای بک لینک های بسیار زیاد از سایت های دیگر است، به همان نسبت نیز می بایست در دادن لینک های داخلی به آن صفحات نیز توجه کنید. گرفتن بک لینک از سایت های معتبر رتبه صفحه را بالا می برد و لینک دادن داخلی به آن نیز به کاربران کمک می کند تا دسترسی آسانتری به این صفحات پر ارزش داشته باشند و وجود این ساختار و ایجاد تعادل در بین لینک های داخلی و بک لینک ها، ارزش آن صفحات را دو چندان می کند و یکی از سیگنال های بسیار مثبت برای موتورهای جستجو برای دادن رنک بالاتر به این صفحات است.
5. ارتباط صفحات نیز از فاکتورهای مورد توجه است. لینک دادن از یک صفحه به صفحه دیگری که از نظر محتوا نیز مشابه با یکدیگر هستند، از ارزش بالاتری نسبت به لینک دادن از یک صفحه کاملا نا مرتبط می باشد. این کار از نظر موتور جستجوی گوگل نیز کار بسیار مثبتی است و امتیاز خوبی برای آن قائل می شود.
6. اولین لینک صفحه، طبق آزمایش هایی که از طرف کارشناسان انجام شده است، مهمترین آن می باشد. در صورتی که در یک صفحه چند لینک با انکر تکست های متفاوت به یک لینک مشخص وجود داشته باشد، طبق تجربه صرفا اولین انکر تکست برای گوگل مهم است و معمولا به بقیه انکر تکست ها توجهی نمی کند.
7. نوع لینک نیز از اهمیت برخوردار است. لینک گذاری با استفاده کدهای HTML به مراتب بهتر از استفاده از کدهای جاوا اسکریپت می باشد. بعضا مشاهده می شود که برای زیباسازی صفحات از کدهای جاوا اسکریپت و تصاویر برای لینک دادن به دیگر صفحات استفاده می شود. اما تجربه نشان می دهد که لینک دادن با استفاده از کلمات، اعتبار بیشتری را برای صفحات به بار می آورد. همانطور که در مطلب متن جایگزین تصاویر چیست نیز بیان شد، در صورت وم استفاده از تصاویر برای لینک دادن، متن جایگزین عکس ها را فراموش نکنید. چرا که این متن نقش کلمات را در انکر تکست بازی می کند. ای نگاه توضیحات بیشتری در مورد این مقاله داده است
این متن دومین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.
زکات علم، نشر آن است. هر
وبلاگ می تواند پایگاهی برای نشر علم و دانش باشد. بهره برداری علمی از وبلاگ ها نقش بسزایی در تولید محتوای مفید فارسی در اینترنت خواهد داشت. انتشار جزوات و متون درسی، یافته های تحقیقی و مقالات علمی از جمله کاربردهای علمی قابل تصور برای ,بلاگ ها است.
همچنین
وبلاگ نویسی یکی از موثرترین شیوه های نوین اطلاع رسانی است و در جهان کم نیستند وبلاگ هایی که با رسانه های رسمی خبری رقابت می کنند. در بعد کسب و کار نیز، روز به روز بر تعداد شرکت هایی که اطلاع رسانی محصولات، خدمات و رویدادهای خود را از طریق
بلاگ انجام می دهند افزوده می شود.
این متن اولین مطلب آزمایشی من است که به زودی آن را حذف خواهم کرد.
مرد خردمند هنر پیشه را، عمر دو بایست در این روزگار، تا به یکی تجربه اندوختن، با دگری تجربه بردن به کار!
اگر همه ما تجربیات مفید خود را در اختیار دیگران قرار دهیم همه خواهند توانست با انتخاب ها و تصمیم های درست تر، استفاده بهتری از وقت و عمر خود داشته باشند.
همچنین گاهی هدف از نوشتن ترویج نظرات و دیدگاه های شخصی نویسنده یا ابراز احساسات و عواطف اوست. برخی هم انتشار نظرات خود را فرصتی برای نقد و ارزیابی آن می دانند. البته بدیهی است کسانی که دیدگاه های خود را در قالب هنر بیان می کنند، تاثیر بیشتری بر محیط پیرامون خود می گذارند.
سری مقالات آموزش سئو مبتدی با توجه به درخواست زیاد کاربران وبسیما تهیه شده و در این مجوعه تلاش میشود اصول و مبانی سئو به ساده ترین زبان ممکن و به صورت کامل در اختیار خوانندگان سایت قرار داده شود. در محتوای هر مقاله لینک سازی های مناسب به مقالات تکمیلی انجام شده تا علاقه مندان بتوانند با مطالعه بیشتر دانش خود را افزایش دهند.
پیشنهاد میشود مسیر آموزش را از مقاله اول شروع کرده و ترتیب مقالات را رعایت کنید تا بیشترین بهره را از
آموزش مبتدی سئو ببرید. اگر در سطحی بالاتر از مبتدی قرار دارید به بخش آموزش سئو در سایت وبسیما مراجعه نمایید تا مباحث تکمیلی در اختیار شما قرار داده شود.
این مقالات به گونه ای طراحی شده است که یک مسیر مشخص برای آموزش را پیش روی شما قرار دهد تا به صورت قدم به قدم ابتدا با مفاهیم سئو آشنا شده و در ادامه با تکنیک های کاربردی تولید محتوا، مدیریت سایت و لینک سازی آشنا شوید. در پایان این مجموعه کل آموزش ها به صورت یک کتاب الکترونیکی آموزش سئو مبتدی منتشر خواهد شد.
برای بهره گیری بهتر از این مجموعه آموزش سئو مبتدی در نظر داشته باشید که براساس شماره بندی درس ها آنها را مطالعه کنید تا پیوستگی محتوا در ذهن شما به درستی شکل بگیرد. لیست دروس ارایه شده در این بخش عبارتند از:
آزمون سئو مبتدی
تعاریف بسیار زیادی برای مفهوم سئو ارائه شده است. شاید اولین و ساده ترین بیان این باشد که SEO نسخه کوتاه شده ای از عبارت Search Engine Optimization است یعنی بهینه سازی سایت برای موتورهای جستجو.
ولی هدف اصلی سئو موتورهای جستجو نیستند بلکه هدف ما رضایت کاربر است. گوگل توجه ویژه ای به رضایت کاربران از نتایج جستجو دارد و تلاش میکند تا سایت هایی را در رتبه های بالا قرار دهد که محتوای آنها برای کاربران رضایت بخش است. در نتیجه میتوان گفت در عمل SEO مخفف عبارت Search Experience Optimization
یا بهینه سازی تجربه جستجو است.
برای کسب موفقیت در سئو باید بیش از هر چیز به رضایت کاربر توجه کنیم. رضایت کاربر از محتوای شما به عوامل متعددی بستگی دارد. ادبیات شما، کیفیت محتوا و اطلاعات ارائه شده، نحوه نمایش و ارائه محتوا، سرعت سایت، نمایش صحیح در موبایل، پاسخ گویی به سوالات کاربران و بسیاری موارد دیگر بر رضایت کاربران تاثیر گذار هستند.
برای درک بهتر مفهوم سئو پیشنهاد میکنیم به صفحه سئو چیست مراجعه کنید.
طی چند سال اخیر فرهنگ جستجو در میان تمام مردم دنیا رواج یافته و البته رونق استفاده از تلفن های همراه موجب شده تا دسترسی به اطلاعات نسبت به گذشته بسیار سریع و ساده باشد. در حال حاضر روزانه میلیاردها جستجو از طریق گوگل انجام میشود که بسیاری از آنها با هدف خرید کالا یا دسترسی به خدمات هستند.
اگر شما جایگاه مناسبی در نتایج جستجوی گوگل داشته باشید این کاربران به سایت شما وارد شده و اطلاعات تکمیلی از محصول یا خدمت شما دریافت میکنند. همین فرآیند ساده موجب میشود که ارتباط بیشتری با مردم داشته باشید و شانس خود را برای تبدیل آنها به مشتری افزایش دهید.
خلق محتوای وبلاگ میتواند به رتبه بندی کسب و کار تجارت الکترونیک شما برای کلید واژه های اضافی که ممکن است در وب سایت اصلی شما نباشند، کمک کند. بعلاوه، شما میتوانید بر روی کلمات کلیدی long tail [۴] در وبلاگتان سرمایه گذاری کنید.
اصلا کلمات کلیدی long tail چه هستند؟ این ها جستجو های منحصر به فردی هستند که افراد جهت یافتن چیز ها به طور آنلاین استفاده میکنند. آن ها شامل بیش از دو واژه هستند.
به عنوان مثال، اگر شما دانه قهوه میفروشید به نظر میرسد ایده خوبی باشد رتبه ی قهوه” را امتحان کنید؛ اما، داده ها نشان میدهد که اصطلاحات جستجوی محبوب” همانند قهوه” کمتر از ۳۰% جستجو های انجام شده بر روی وب را شامل میشود. این همان جایی است که کلمات کلیدی long tail وارد بازی میشوند.
بر اساس Moz، ۷۰% باقی مانده در آنچه جستجوی long tail نامیده میشود قرار دارد. long tail در برگیرنده صد ها میلیون جستجوی منحصر به فرد است که ممکن است چند بار در طی یک روز انجام شوند، اما، هنگامی که در کنار هم قرار میگیرند، اکثریت تقاضای جهانی برای اطلاعات از طریق موتور جستجو را تشکیل میدهند”.
با در نظر گرفتن این مطلب، به دنبال کلید واژه های long tail بروید که حجم بالای جستجوی انطباق کامل (محلی، نه جهانی) و امتیاز دشواری پائینی دارند. پس از اینکه این فهرست را کامل بررسی کردید، میتوانید هدف گیری کلمات کلیدی با حجم کمتری را آغاز کنید که هنوز دارای ارتباط بالا هستند.
توجه: هرگز صفحات وب یا پست های وبلاگتان را با کلید واژه ها پر نکنید. زمانی که برای وبلاگتان مینویسید، بر توسعه محتوای عالی درباره موضوعاتی تمرکز کنید که مردم خواهان مطالعه و به اشتراکگذاری آن هستند.
همیشه برای مردم بنویسید نه برای موتور های جستجو. الگوریتم گوگل اکنون به سایت هایی پاداش میدهد که محتوای عالی خلق میکنند و سایت هایی را تنبیه میکند که از کلید واژه ها انباشته شده اند یا از سایر فنونی استفاده نمودهاند که به عنوان دستکاری شده شناخته شده‌اند.
فهرستی از کلید واژه هایی که به نظر می رسد رقیبتان برای استراتژی SEO خود استفاده می کنند ایجاد کنید. همچنین، بررسی کنید آیا Domain Authority (DA) بالاتری نسبت به شما دارند؟ آیا صفحات وب آن ها Page Authorities (PA) بالاتری از شما دارند؟
خوشبختانه، Moz این کار را برای شما واقعاً ساده کرده است. می توانید با نصب نوار ابزار Moz رایگان اطلاعات خود را به دست آورید.
اگر رقبایتان DA یا PA بالاتری نسبت به شما دارند، می تواند ایده خوبی باشد که بر سایر کلید واژه ها تمرکز نمایید، زیرا رقابت در برابر آن ها بسیار مشکل خواهد بود. سعی کنید به سراغ پیروزی های راحت تر بروید، اگر می توانید!
برای تعیین DA یا PA برای هر وب سایت یا صفحه وب کافی است نوار ابزار رایگان Moz را بر روی Chrome یا Firefox نصب نمایید.
یک مورد خیلی مهم که باید به خاطر داشته باشید این است که فهرستی از مکان هایی که رقبایتان از آنجا لینک های ورودی شان[۱] را می گیرند تهیه کنید.
برای تهیه این فهرست می توانید از ابزاری همانند Open Site Explorer استفاده کنید.
می توانید لینکی از این وب سایت ها از طریق تماس با وبلاگ نویس، تماس با خبرگزاری یا
ای نگاه تنظیم صفحات شرکت خودتان به دست آورید. نگران نباشید: در ادامه اطلاعات بیشتری درباره تماس با وبلاگ نویس و رسانه ارائه میشود.
پیش از تماس با سایت های درون فهرست، هر سایتی را که امتیاز DA پائینی دارد را پاک کنید. دریافت لینک ورودی از سایتی که DA پائینی دارد می تواند به رتبه بندی شما آسیب بزند زیرا گوگل تصور می کند یک سایت بد به شما لینک می دهد زیرا شما یک سایت بد هستید.
Cache Memory یا همان حافظه پنهان یکی از انواع حافظه ها می باشد .این حافظه بسیار سریع تر از انواع دیگر حافظه می باشد .در پردازنده قرار دارد و مقداری از اطلاعات حافظه رم را شامل می شود و زمانی که پردازنده نیاز به اطلاعات دارد برای دسترسی سریع تر به کش خود مراجعه می کند . این تعاریفی که ذکر گردید تعریف حافظه کش در رایانه ها و دیگر وسایل حافظه دار می باشد . اما ما در این مقاله می خواهیم حافظه کش سایت را بررسی نماییم . کش سایت یکی از قابلیت های جدید و کار آمد می باشد که در ادامه به بررسیآن می پردازیم .
کش سایت یک مکان برای ذخیره سازی موقت اطلاعات سایت به صورت صفحات استاتیک است .به کش وب سایت ها Http Cache نیز می گویند .کش سایت باعث می شود سرعت بارگذاری سایت بالا رود زیرا در محل زخیره سازی اطلاعات ، عکس ها و صفحات HTML ذخیره میگردد بدین ترتیب میزان درخواست اطلاعات به سرور کاهش میابد که این امر روی سرعت سایت تاثیر می گذارد .حافظه کش سایت مانند حافظه کش در کامپیوتر می باشد در اینجا و سرور نیز مانند حافظه رم می باشد سایت ها وقتی کاربری وب سایتی را باز میکند به جای دریافت اطلاعات از سرور که با سرعت کمتری انجام میگیرد از کش سایت استفاده میکند تا در مدت زمان سریع تری وب سایت بارگذاری شود.بار ها شده است که شما به یک سایت مراجعه کنید اگر آن سایت کش نداشته باشد، شما برای هر بار کلیک باید مدت زمانی را برای بارگذاری سایت تلف کنید اما اگر آن سایت کش داشته باشد در مدت زمان کوتاه تری وب سایت مذکور برای شما بارگذاری می گردد .سایت های بسیار وجود دارند که بصورت روزانه بازدید بسیاری دارند اگر برای هر بار بازدید اطلاعات از سرور فراخوانی گردد ، سرعت بارگذاری وب سایت برای چند کاربر بسیار کند می شود . اما اگر سایت ، کش داشته باشد نیازی نیست برای هر بار بازدید کاربران از سرور اطلاعات فراخوانی کند .وقتی کاربری اطلاعاتی را از سایتی فراخوانی می کند اطلاعات خواسته شده در سیستم کش ذخیره می گردد . این اطلاعات در کش باقی می ماند و وقتی کاربری دیگری آن اطلاعات را بخواهد دیگر از سرور فراخوانی نمی شود بلکه از کش درخواست می گردد . بدین ترتیب سرعت بارگذاری سایت افزایش می یابد.
سیستم کش سایت بدین صورت عمل می کند که ؛ اگر شخصی به یک وب سایت رجوع کند و درخواست اطلاعات کند ، مرورگر کاربر اطلاعات را به صورت HTTP Request از سرور درخواست می کند . سرور بعد از پردازش اطلاعات درخواست شده آنها را به صورت فایل HTML به مرورگر بر می گرداند و کاربر می تواند وب سایت را مشاهده کند . در صورتی که کاربری از قبل این اطلاعات را در خواست کرده باشد آنها بر روی کش ذخیره می شوند و سرعت بارگذاری سایت افزایش می یابد .در صورتی که شما مطلب جدید به وب سایت خود اضافه کنید امکان این است که برای کاربر قابل نمایش نباشد در این صورت باید در تنظیمات پنل مدیریت وب سایت خود حافظه کش سایت را پاک کنید .
سوالی که برای بسیاری از افراد پیش می آید این است که ؛ آیا کش کردن صفحات سایت تاثیر مثبتی دارد ؟ زیرا به وسیله کد نویسی بهینه نیز می توان سرعت بارگذاری سایت را افزایش داد . جواب این سوال را می توان بدین شرح توضیح داد . وقتی شما بر روی صفحات وب خود کش می گذارید به بیانی دیگر حافظه برای اطلاعات آن اختصاص داده اید . که با استفاده از آن سرعت مرورگر و سرور افزایش می یابد . هر چه که در کد نویسی
بهینه سازی کنید نمی توانید سرعت پردازش سرور را افزایش دهید . اما وقتی برای صفحات خود کش قرار می دهید این پردازش ها در فاصله نزدیک تری رد و بدل می گردد و به همین دلیل سرعت بارگذاری سایت افزایش می یابد . همچنین یکی دیگر از مزایای کش کردن این است که ؛ به وسیله کش وب سایت شما می تواند ترافیک بازدید بیشتری را تحمل کند . به طوری که وقتی صدها کاربر از سایت شما بازدید می کنند ، بازدید آنها در سرعت سایت تاثیر زیادی نمی گذارد .
کش انواع مختلف دارد که به دو دسته تقسیم می گردد کش هاست و کش سرور . در این قسمت به توضیحات بیشتر این دو نوع کش می پردازیم .
کش سرور سیستمی است که شرکت های ISP برای کاربران خود ارائه می دهند تا در مصرف پهنای باند صرفه جویی کنند . زمانی که یک کاربر در خواست بازدید یک سایت را در مرورگر خود می کند اگر اولین بازدید او از این سایت باشد .برای ارسال اطلاعات پردازش هایی در سرور انجام میگیرد و نتیجه این پردازش ها در کش سرور ذخیره می گردد و همچنین برای کاربر ارسال می گردد و بدین ترتیب کاربر می تواند وب سایت مورد نظر را بازدید کند . در صورتی که نتیجه پردازش ها در کش سرور ذخیره گردد اگر کاربر دوباره به سایت رجوع کند با سرعت بیشتری سایت برای او بارگذاری می گردد زیرا دیگر پردازشی صورت نمیگیرد زیرا نتیجه آندر کش ذخیره گردیده است همچنین از پهنای باند نیز استفاده نمی شود . در صورتی که در این مدت اطلاعات جدیدی در سایت آپلود شود ، ممکن است کاربرنتواند آن را مشاهده نماید به همین دلیل شرکت های سرور ، کش ها را بسته به زمان بندی خود خالی می کنند تا اطلاعات جدید مورد پردازش قرار بگیرد و کاربران بتوانند آن را مشاهده نمایند .
وقتی شما صفحات خود را کش میکنید در واقع هم سئوی خود را بهبود می بخشید و هم اینکه بازدید کنندگان خود را افزایش می دهد . زمانی که وب سایت شما به سرعت برای کاربران بارگذاری می گردد یک امتیاز برای شما محسوب می شود . و این امتیاز در رتبه شما تاثیر گذار است . همانطور که در نکات مربوط به سئو گفته شد ، یکی از عوامل بهینه سازی وب سایت ها سرعت بارگذاری آنها است ؛ شما علاوه بر اینکه باید از تصاویر و فیلم های کم حجم در محتوای خود استفاده نمایید باید کد نویسی خود را نیز بهینه کنید و همچنین برای وب سایت خود کش را فعال نمایید این عوامل دست به دست هم باعث می شوند که سرعت وب سایت شما افزایش یابد در نتیجه بازدید کننده بیشتری را دریافت نمایید .
این کار به وب سایت هایی که در محیط هاست مدیریت وردپرس اجرا می شوند، اعمال می شود. توصیه ی ما WPEngine، Flywheel و Kinsta، است که همگی مکانیسم های بسیار عالی ذخیره سازی را دارا هستند.
سیستم های کش کردن استفاده شده توسط این شرکت های هاست، در سطح بسیار پایین تر از افزونه های وردپرس هستند، به این معنی به مراتب اثر گذاری شان بیشتر است. علاوه بر این، آن ها برای کار با وردپرس و محیط هاست استفاده شده در آن نیز تنظیم شده اند که باعث افزایش بیشتر تاثیرگذاری آن می شود.
اگر شما از هاست مدیریت وردپرس می کنید، ما به شما توصیه می کنیم به طور کلی از هیچ افزونه ی کش کردنی استفاده نکنید. در واقع، بسیاری از چنین هاست هایی حتی از افزونه های ذخیره سازی استفاده نمی کنند.
کش یک تکنولوژی بسیار کارآمد است که بغیر از محیط های کامپیوتری و نرم افزاری، در محیط وب نیز بسیار لازم و پر استفاده است.
از کش به راحتی استفاده کنید و وب سایت خود را سریعتر کم حجمتر و کاربرپسند تر بسازید. برای اطلاعات بیشتر به سایت
ای نگاه سر بزنید
سئو کلاه سیاه نوعی روش در برابر دستورالعمل‌های موتور جستجو میباشد، که به‌منظور دریافت رنکینگ بالاتر سایت در نتایج جستجو مورد استفاده قرار میگیرد. این تاکتیک‌های غیراخلاقی به درد جستجوکننده نمی‌خورند و اغلب از سمت موتورهای جستجو جریمه میشوند. روش‌های کلاه سیاه شامل کلمات کلیدی، پنهان‌سازی و استفاده از شبکه‌های لینک خصوصی میباشند.
ظاهر شدن در نتایج جستجو برای رشد و پیشرفت کسب‌وکار حائز اهمیت است، اما انجام بهینهسازی موتورهای جستجو هم راه‌های درست و غلط خودش را دارد. سئو کلاه سیاه نیز جزو همان راه‌های غلط میباشد. سئو کلاه سیاه به دنبال بازی دادن الگوریتم‌های موتور جستجو میباشد به جای اینکه کار کاربر را انجام دهد. سئو کلاه سیاه به جای اینکه جواز دریافت رنک بالا را در نتایج موتور جستجو دریافت کند از تاکتیک‌هایی مشکوک استفاده میکند تا رنک شما را افزایش دهد. استفاده مداوم از روش‌های سئو کلاه سیاه ممکن است به جای اینکه حضور شما را در موتورهای جستجو بهبود بخشد آن را مختل کند.
اگر به تازگی با فضای جستجو آشنا شده‌اید، هدف موتورهای جستجویی همانند گوگل ارائه بهترین نتایج به کاربر به هنگام اتمام جستجو میباشد. آنها میخواهند که افراد تجربه خوبی از جستجو داشته باشند و مطمئن شوند نتایجی که گرفته‌اند بیهوده و هرز نیست. آنها این کار را یا با الگوریتم‌هایی به صورت اتوماتیک یا با اقدامات دستی‌ای انجام میدهند که هدفشان شناسایی و جریمه کردن کسانی است که از سئو کلاه سیاه استفاده میکنند.
الگوریتم‌های موتور جستجو اغلب در طول زمان پیچیده‌تر میشوند، به همین دلیل است که شما نباید به هیچ وجه از سئو کلاه سیاه استفاده کنید. سئو کلاه سفید روش بهتری برای انجام بهینهسازی موتور جستجو میباشد. سئو کلاه سیاه یک روش اخلاقی‌تر است که با بندها و دستورالعمل‌هایی که توسط موتورهای جستجو تنظیم شده سازگاری دارد. سئو کلاه سفید شامل ایجاد محتوای باکیفیت و تجربه بهتر کاربری برای افرادی است که از
سایت شما دیدن کرده‌اند.
موتورهای جستجو کلمات کلیدی‌ای را مورد بررسی قرار میدهند که در وب‌سایت‌ها استفاده شده‌اند تا ببینند آیا سایت برای جستجو مناسب است یا خیر. برای مثال، به هنگام جستجو برای کلمه کلیدی بهترین بازی‌ها” نتایج سایتها را با استفاده از کلمه یا کلماتی که در متن وجود دارد تطابق میدهد.
همیشه زیاد یک چیزی خوب نیست. گاهی افراد فکر میکنند که باید میزان زیادی کلمه کلیدی داشته باشند تا به سایتشان کمک کنند. لذا اگر شما یک وبسایت را با یک لیست طولانی از همان کلمات کلیدی مشاهده کردید درواقع سایت بمباران کلمات کلیدی را پیش گرفته است. عموما افراد از همان کلمات کلیدی که در یک پاراگراف چندین بار استفاده کرده‌اند استفاده نمی‌کنند. فرض کنید کسی در خیابان از شما بپرسد سلام، من یک کیف پول پیدا کردم، فکر کنم شما کیف پولتان را انداخته‌اید، این کیف پول خیلی خاص است و هرکسی هم یک کیف پول در جیب‌هایش دارد که ما عاشق آن کیف پول هستیم. مطمئن باشید که کیف پولتان از خطر گم شدن و افتادن کیف پول‌ها در امان است و از یک حامل کیف پول منحصر به فرد استفاده کنید. من می‌توانم یک حامل کیف پول به شما بدهم” شاید شما شک کنید که شاید این آدم مشکل روانی دارد. هیچ کس اینطوری حرف نمی‌زند. یک وبسایت نباید اینطوری حرف بزند تا کیف پولتان را پس بدهد. شما باید بعد از اینکه کیف پولتان را گرفتید آن را چک کنید که ببینید پولتان هنوز هست!
به روشی مشابه، هرکسی باید سایتهایی که از بمباران کلمات استفاده میکنند را مورد سوال قرار دهید.
بمباران سوال یک روش غیرقابل اعتماد است که به یقین موجب رنک دهی شما نمی‌شود.
دارندگان وبسایتهای آب‌زیرکاه به دنبال این هستند که محتوایی طولانی را خلق کنند که به درد مصارف انسانی نمی‌خوردند. همانند دیگر تاکتیک‌های سئو کلاه سیاه که مربوط به کلمات کلیدی‌اند استفاده از کلمات کلیدی بی‌ربط و محتوای ضعیف ایده خوبی نیست.
این کار را نکنید!
نه تنها این کار نوعی ی ادبی و کپی‌برداری است بلکه موتورهای جستجو نیز کپی‌های صفحات شاخص نشده را تشخیص میدهد. به هیچ وجه به نفع یک موتور جستجو نیست که بخواهد سایت‌های زیادی را با همان محتوا لیست کند.
زمانیکه تمام سایت‌های لیست شده در نتایج جستجو کاملا مشابه‌اند این کار خیلی زشت و خسته کننده است. هیچ کس نمی‌خواهد در سایتهایی چرخ بزند که در آن بارها و بارها مطالب تکراری را مشاهده کند
این تکنیک که قبلا خیلی کاربردی بود، امروزه نه تنها هیچ کاربردی ندارد بلکه باید جریمه سایت می شود. گوگل برای هر کلمه کلیدی یک چگالی مصرف تعیین کرده است که بین 1 تا 3 درصد در هر صفحه می باشد. به کار بردن زیادی آن، باعث می شود که گوگل گمان کند، شما قصد دارید با این روش تمام ترافیک را به سمت خود جذب کنید و هیچ محتوای باارزشی ندارید، از این رو سایتتان را جریمه خواهد کرد و شما را جزو استفاده کنندگان سئو کلاه سیاه قرار می دهد
دقت کنید که کسب جایگاه در نتایج گوگل نباید شما را از هدف اصلی که همان جلب رضایت کاربران است دور کند. هر تکنیک یا ایده ای که در مسیر مخالف با هدف اصلی شما باشد یا سئو کلاه سیاه است یا روزی به سئو کلاه سیاه تبدیل خواهد شد.
اقدامات زیر باعث میشود رنگ سئو سایت شما از سفید به سیاه متمایل شود:
میخواهید در مورد این تکنیک ها بیشتر بدانید؟ با مراجعه به هر مقاله میتوانید از 0 تا 100 همه چیز این مقالات را یاد بگیرید. اگر حوصله خواندن هم ندارید، در هر مقاله یک ویدئو جذاب و مفید آماده کرده ایم که به دلیل استفاده از مثال های متعدد در آن ها، میتوانید در کمترین زمان، به بیشترین حد اطلاعات در مورد تکنیک های سئو کلاه سیاه برسید.
هنگامی که شما خطای HTTP 503 را در اینترنت مشاهده کردید، اصلاً نگران نباشید یک راه حل آسان برای رفع این مشکل وجود دارد. مشاهده این خطا HTTP Error 503 در وب سایت بسیارعادی است. بسیاری از افراد در اینترنت این خطا را در یک نقطه از زندگی آنلاین شان قطعاً مشاهده کرده اند. اما این خطا به چه معنی است و چه زمانی باید انتظار داشته باشید که آن را ببینید؟
ساده ترین راه این است که صفحه را رفرش و یا تازه سازی کنید تامشخص شود که آیا حداقل صفحه برای شما دوباره باز می شود یا خیر؟ راه دیگری برای بر طرف کردن خطا، این است که کامپیوتر یا روترتان را مجددا راه اندازی کنید.
اگر پیام خطا Service Unavailable – DNS Failure” را نشان دهد، ممکن است خطایی در تنظیمات DNS کامپیوتر یا روتر وجود داشته باشد که این مشکل در روتر را می توان با راه اندازی مجدد آن ثابت کرد.
اگر خطای HTTP 503 برای کاربران یک وب سایت بسیار زیاد اتفاق می افتد، مدیر سایت باید مشکل را شناسایی و راه حل مناسب مشکل را پیدا کند.
اگر نیاز است وب سایتتان بروز رسانی شود، برنامه بروز رسانی تان را به صورتی تنظیم کنید تا کاربران وب سایتتان این خطا را به صورت منظم مشاهده نکنند.
پیام خطای 503 Error بدین معنی است که یک سرور وب به صورت موقت قادر به پاسخگویی به درخواست انجام شده نیست. ان مشکل میتواند مستقیما از طرف سرور وبی باشد که میخواهید به آن دسترسی داشته باشید یا سروری دیگر که سرور وب مورد نظر شما به دنبال دستیابی به آن است. نام این مشکل خطای 503 Error بوده چون این عنوانی است که سرور وب برای تعریف چنین مشکلی از کد حالت HTTP مذکور بیان میکند. این خطا میتواند به چند دلیل اتفاق بیافتد اما دوتا از مهمترین دلایل ممکن این است که سرور با درخواست‌های بسیار زیاد و مکرر روبه‌رو شده است که توانایی پاسخگویی آن را پایین می‌آورد یا اینکه سرور وب در دست تعمیر قرار دارد.
حطای 503 Error متفاوت از ارور 500 سرور داخلی است. خطای 500 Error هنگامی رخ میدهد که چیزی سرور را از پاسخگویی به درخواست شما باز دارد در حالی که خطای 500 Error در واقع به معنی سلامت سرور بوده و اینکه میتواند درخواست شما را پردازش کند و خطای 500 را با یک طرح به شما نشان میدهد.
درست مانند سایر پیام‌های خطا، طراحان وبسایت می‌توانند شیوه نمایش صفحه 500 Error را شخصی‌سازی نمایند. بنابراین امکان دارد که با صفحات 500 Error متفاوتی در سایت‌های مختلف مواجه شوید. همچنین هر کدام از سایتها می‌توانند به دلخواه خود این صفحات را نام‌گذاری کنند و ممکن است با مواردی مانند گزینه‌های زیر روبه‌رو شوید:
همانطور که اشاره کردیم، پیام خطای 503 خبر از یک مشکل موقت میدهد و گاهی اوقات این مدت موقت میتواند بسیار کوتاه باشد. بر فرض مثال وبسایت مورد نظر ممکن است مورد هجوم کاربران زیادی قرار گرفته باشد. بنابراین یک بار تازه‌سازی صفحه پیش‌رو میتواند ارزشش را داشته باشد. بیشتر مرورگرها با کلید F5 عمل تازه‌سازی صفحه را انجام میدهند و البته یک دکمه اختصاصی در نزدیکی کادر آدرس‌دهی هم برای آن در نظر گرفته‌اند. این عمل در اکثر مواقع راه به جایی نمی‌برد اما امتحان کردن آن تنها یکی دو ثانیه طول می‌کشد.
این اتفاق معمولا در زمان هایی رخ می دهد که با توجه به محدود بودن منابع سرور به دلایلی مانند بازدید کننده زیاد یا اسکریپت های سنگین رخ می دهد. البته کد های غیر بهینه، وجود باگ در کد سایت و نیز می تواند دلیل ایجاد آن باشد. به طور کلی می توان علت ارور ۵۰۳ را به شکل زیر دسته بندی کرد.
برای اطلاعات بیشتر و آموزش سئو با تیم ای نگاه همراه باشید.
سئو و بهینه سازی
عنوان‌ها و متا تگ‌های تمامی صفحات پس از بررسی در مرحله تدوین استراتژی، در صورت نیاز بازنویسی میشوند تا هم علاوه بر افزایش جذابیت محتوا برای کاربر، کلمات کلیدی هدف نیز در آن بکارگرفته شوند. در نتیجه این اقدام، صفحات شما در رتبه‌های بالاتری از نتایج جستجو قرار خواهند گرفت.
فایل robots.txt در صورت نیاز بهینهسازی و تغییرات لازم روی آن انجام میشود تا بتوانیم محدودیت‌های لازم را روی ربات‌های گوگل اعمال کنیم
رپورتاژ در سایت‌های معتبر
متن رپورتاژ شما از نظر نگارش و اصول سئو مورد بررسی قرار میگیرد تا در صورت نیاز اصلاحات لازم را روی آن انجام دهیم. در نتیجه تاثیرگذاری رپورتاژ شما افزایش می‌یابد.
سئو (بهینه سازی وب سایت در گوگل) یک رشته بازاریابی است و تمرکزش بر آن است تا در نتایج موتورهای جستجو بیشتر دیده شوید. سئو وب سایت شامل تمام پارامترها و اقداماتی است که شما برای کسب رتبه در گوگل و سایر موتورهای جستجو , افزایش ترافیک ورودی به سایت و مطلع شدن موتورهای جستجو از وب سایتتان انجام می دهید. جنبه‌های بسیاری برای سئو وجود دارد، از بهینه سازی وب سایت برای کلمات کلیدی گرفته تا ساخت لینک های داخلی و گرفتن بک لینک از سایت های مرتبط, که همه را شامل می شود. در این آموزش سئو رایگان به بررسی نحوه بهینه سازی وب سایت وردپرس در گوگل و موتورهای جستجو پرداخته ایم. بنابراین در انتهای آموزش یاد می گیرید چطور سایت وردپرس خود را سئو کنید.
دقت داشته باشید بهینه سازی سایت فقط برای موتورهای جستجو نیست بلکه شما باید طراحی سایت و سئو خود را برای کاربران تان انجام دهید.
اکثر ترافیک وب توسط موتورهای جستجو عمده تجاری، مانند گوگل، بینگ و یاهو ایجاد میشود. اگرچه رسانه‌های اجتماعی و انواع دیگر ترافیک‌ها در ایجاد بازدیدکننده به وبسایت شما تأثیر دارند، ولی موتورهای.
موتورهای جستجو با توجه به محتوای ارائه‌شده توسط شما ترافیک هدفمندی برای کاربرانی که آن را جستجو میکنند، فراهم میکند. اگر موتورهای جستجو نتوانند سایت شما را پیدا کنند و یا شما نتوانید مطالب خود را به پایگاه داده‌های آنها اضافه کنید، فرصت‌های باورنکردنی را برای ایجاد ترافیک در سایتتان از دست خواهید داد.
جستجوی پرس‌وجوها – کلماتی که کاربران در جعبه جستجو تایپ میکنند، ارزش فوق‌العاده‌ای را حمل میکنند. تجربه نشان داده است که ترافیک موتور جستجو میتواند باعث موفقیت و یا شکست یک سازمان شود. ترافیک هدفمند به یک وبسایت میتواند باعث تبلیغات، درآمد و بی‌نظیری و بدون رقیب بودن در بازاریابی را فراهم کند. بنابراین سرمایه‌گذاری در سئو و بهینه سازی سایت برای موتورهای جستجو از جمله گوگل میتواند نرخ استثنایی از بازگشت سرمایه را در مقایسه با انواع دیگر روش‌های بازاریابی به وجود آورد.
اگرچه موتورهای جستجو هوشمندند، اما آنها هنوز هم نیاز به کمک دارند. موتورهای جستجو اصلی همیشه به دنبال بهبود فنّاوری‌شان جهت خزیدن در وب به‌صورت عمیق‌تر و برگشت دادن نتایج بهتری برای کاربران هستند. بااین‌حال، محدودیت هایی در مورد اینکه چطور موتورهای جستجو عمل کنند وجود دارد. اگرچه بهینه سازی و سئو سایت به‌صورت صحیح میتواند برای شما هزاران بازدیدکننده و افزایش توجه خالص به وجود آورد، ولی حرکت اشتباه میتواند باعث پنهان شدن و یا دفن سایت در اعماق نتایج جستجو (که در دید حداقل است) شود.
علاوه برساخت محتوای در دسترس برای موتورهای جستجو، SEO همچنین طوری باعث افزایش رتبه‌بندی محتوای قرار داده خواهد شد که دران موتورهای جستجو به‌آسانی آن را پیدا خواهند کرد. اینترنت به‌طور فزاینده‌ای در حال تبدیل‌شدن به رقابت است و شرکت‌هایی که از SEO استفاده میکنند مزیت عمده‌ای در جذب بازدیدکننده و مشتری دارند.
دنیای SEO پیچیده است، اما اکثر مردم به‌راحتی می‌توانند اصول اولیه انرا درک کنند. حتی داشتن مقدار کمی اطلاعات هم میتواند تفاوت بزرگی ایجاد کند . آموزش رایگان سئو (SEO) بر روی وب به‌طور گسترده‌ای در دسترس است، ازجمله همین راهنمایی در حال مطالعه هستید؛ و ترکیب این راهنما باکمی تمرین به‌خوبی شما را به یک متخصص سئو یک سایت وردپرس تبدیل میکند.
بسته به تعهد زمانی شما، تمایلتان برای یادگیری و پیچیدگی وب‌سایتتان، ممکن است که شما تصمیم بگیرید نیاز به یک متخصص یا مشاور سئو برای رسیدگی به این موارد دارید یا نه؛ بنابراین عملکرد شرکت‌ها در استفاده از سئو میتواند متفاوت باشد. برخی از آنها با تمرکز بسیار تخصصی روی آن کار میکنند، درحالیکه دیگران فقط جنبه های کلی آن را را در نظر می گیرند.
در هر صورت شما با مطالعه همین آموزش رایگان سئو تبدیل به یک کارشناس سئو خواهید شد (پس خوشحال باشید)!
با تیم ای نگاه همراه باشید.
تا زمانی که از عملکرد خود اطلاعی نداشته باشیم نمی توانیم میزان موفقیت خود را سنجیده و در مسیر بهبود آن حرکت کنیم. بنابراین داشتن یک برنامه مشخص برای آنالیز مداوم عملکرد، از ارکان جدایی ناپذیر بهینه سازی سایت و سئو محسوب میشود. برای بررسی وضعیت سئو سایت خود نیازمند ابزارهای مناسب هستیم. بهترین مرجع برای این کار ابزارهای معرفی شده توسط گوگل هستند و همین نکته ساده اهمیت آموزش گوگل سرچ کنسول را به ما نشان میدهد.
Google Search Console یک ابزار قدرتمند و در عین حال رایگان برای مدیریت و بهبود وضعیت سئو سایت شماست. این ابزار مستقیما توسط گوگل طراحی شده است و اطلاعاتی به شما ارائه میدهد که درهیچ یک از ابزارهای آنلاین سئو قابل دسترسی نیست. ابزار گوگل وبمستر به شما کمک میکند تا کلیه نقاط ضعف و قوت سایت را شناسایی کرده و از سلامت و امنیت آن مطمئن شوید.
ابزار سرچ کنسول در حال گذار از نسخه قدیم خود به نسخه جدید است و در این مدت بخش های زیادی از آن به پنل جدید منتقل شده است با این حال هنوز برخی از امکانات در پنل قدیمی در دسترس بوده و ابزار جایگزینی برای آن ارائه نشده است. به همین منظور در این کارگاه پنل جدید به صورت کامل آموزش داده شده و در بخش هایی به نسخه قدیمی وبمستر تو مراجعه خواهیم کرد.
یک ابزار وبمستر تو وبسایت است که به شکل رایگان از سمت گوگل ارائه میشود تا در جهت بررسی و حفظ موقعیت سایت شما در نتایج جستجو گوگل کمک کند. هر چند ثبت سایت در سرچ کنسول گوگل برای قرارگرفتن در نتایج جستجو گوگل مورد نیاز نیست، اما ثبت سایت و اعمال تنظیمات در گوگل وبمستر به شما برای درک اینکه گوگل سایت شما را چطور می بیند کمک میکند، و میتوانید از طریق وبمسترتو گوگل تغییرات لازم را ایجاد کنید تا در نتایج جستجوی گوگل، به بهترین شکل دیده شوید.
با ما همراه باشید تا به کمک دوره آموزش تصویری متنی سرچ کنسول گوگل (وبمسترتو) در سایت میزفا باعث افزایش رتبه سایت و بهینه سازی سئو وبسایت خود شوید.
هر صاحب وبسایت یا شرکتی می تواند درک کند که پیاده سازی صحیح داده های ساختار یافته کار دشواریست. ممکن است که کدهای مربوطه را به صفحات اضافه کرده، اما عملا چیزی در نتایج جستجو مشاهده نکنید.
خوشبختانه گوگل کار دشوار ماجرا را برای ما انجام داده است. بعد از قرار دادن داده های ساختار یافته در صفحات سایت به مسیر Google Search Console > Search Appearance > Structured Data رفته و به چک و بررسی خطاهای احتمالی بپردازید.
برای آموزش سئو به تیم آژانس تبلیغاتی ای نگاه بپیوندید
یکی از کاربردی‌ترین و تأثیرگذارترین ابزارهای گوگل وبمستر بخش Search Analytics است که به کمک ان قادر بودید جایگاه سایت در کلمات کلیدی مختلف و میزان جستجوی ماهانه و روزانه این کلمات را به دست آورید. در نسخه جدید ابزاری بانام Search Performance معرفی‌شده که عملاً نسخه جهش‌یافته‌ای از همان ابزار Search Analytics با ظاهری زیباتر و کارایی بهتر است.
درباره دوره آموزشی
گوگل سرچ کنسول که شاید با نام وبمستر تو بشناسید آپدیت جدید گوگل می باشد که در سال 2018 از نسخه بتا خارج شد و در اختیار کاربران قرار گرفت.
سرچ کنسول یکی دیگر از ابزاری است گوگل بصورت رایگان در اختیار مدیران سایت گذاشه است تا بتوانند بصورت دقیق و حرفه ای سایت خود را مدیریت کنند. شما در این ابزار به گزارش های متنوعی دسترسی دارید که مورد نیاز هر وبمستری است.
با استفاده از این ابزار می توانیم متوجه شویم که صفحات سایت ما در گوگل بخوبی نمایش داده می شوند یا خیر و در صورتی که مشکل دارد آن مشکل چیست که بتوانیم آن را برطرف کنیم.
اگر شما از طرف گوگل جریمه شده باشید از این ابزار می توانید استفاده کنید و موارد آن را ببینید و آن ها را برطرف کنید.
چرا گوگل سرچ کنسول ؟
گوگل سرچ کنسول گزارشات با اهمیت بالایی به شما می دهد که می توانید با آن متوجه شوید جایگاه صفحات تان در گوگل به چه صورت است و در بازه زمانی مشخص بازدید و کلیک شما افت داشته یا خیر یا از همه مهتر کدام صفحات شما از لحاظ گوگل مشکل فنی دارد و امکان نمایش آن در گوگل نیست و شما باید آن ارور را برطرف کنید. شما همچنین می توانید اطلاعاتی از هک شدن سایت خود بگیرید، و یا یکسری پیغام در ایمیل خود دریافت می کنید اگر از لحاظ فنی هر تغییری در سایت شما بایفتد.
همانطور که گفته شد _ وبمستر تو _ نام قدیمی سرچ کنسول گوگل است که در سال 2018 از نسخه آزمایشی خارج شد و جایگزین ابزار قدیمی شد. اما هنوز شما بعضی از قسمت ها مثل robots.txt را باید در نسخه قدیمی استفاده کنید که جای نگرانی ندارد. شما در این آموزش با گوگل سرچ کنسول 2019 آموزش می بینید که دارای رابط کاربری (UI) و تجربه کاربری (UX) بهتری نسب به وبمستر تو است.
ابزار HTML Improvement در سرچ کنسول گوگل به شما مشکلاتی که گوگل هنگام دسترسی و بررسی سایت شما کشف میکند را نمایش میدهد.ما به شما توصیه میکنیم تا صفحه‌ی HTML Improvements در گوگل وبمستر را مشاهده کنید تا بتوانید تغییراتی که درنتیجه‌ی آن رتبه سایت شما بهبود می‌یابد را انجام دهید. این مشکلات مانع از دسترسی و بررسی سایت شما توسط ربات‌های گوگل نمی‌شود ولی حل آنها باعث میشود که کاربران تجربه‌ی بهتری نسبت به استفاده از سایت شما داشته باشند و به افزایش میزان بازدیدکنندگان سایت شما کمک میکند.برای مثال عنوان و توضیحات متا می‌توانند در صفحه‌ی نمایش نتایج گوگل به نمایش گذاشته شوند و یک متن مفید و توصیفی میتواند به افزایش ورود کاربران به سایت شما کمک کند.
مشکلات موجود در عنوان: از قبیل مشکلاتی که در تگ عنوان وجود دارد مثل صفحاتی با عنوان‌های تکراری و یا جاافتاده.
مشکلات موجود در توضیحات متا: شامل توضیحات تکراری متا و توضیحات گیج‌کننده
محتوای غیرقابل‌بررسی: صفحاتی شامل محتوای غیرقابل‌بررسی مثل فایل‌های رسانه‌ای غنی،عکس‌ها و ویدئو
ازآنجاکه گوگل همیشه سعی دارد تا اطلاعات جامع‌تری از سایت را به شما ارائه دهد، بنابراین اطلاعات موجود در صفحه‌ی html improvement ممکن است لحظه به لحظه تغییر کند.
Rich Cards در سرچ کنسول گوگل چیست؟
آخرین باری که به دنبال دستور تهیه یک غذا در تلفن هوشمند خود بودید را به یاد می آورید؟ جستجو درباره زمان های پخش یک فیلم چطور؟
اگر دارای اطلاعاتی درباره دستور تهیه غذا، دوره های آموزشی، فیلم یا یک شغل هستید، این داده ها می توانند به صورت Rich Cards در نتایج جستجو ظاهر شوند. اگر از جمله سئوکارهای حرفه ای بوده و علاقه مند به پیگیری خطاها در این گونه موارد باشید، سرچ کنسول گوگل همان جاییست که می بایست به دنبال این خطاها بگردید.
گزارش این قسمت به شما اعلام می کند که چه Rich Card هایی ایندکس شده و چه خطاهایی در آنها مشاهده شده است.
چگونه Rich Cards برای نمایش در گوگل سرچ کنسول ایجاد کنیم؟
در حال حاضر نمی توانید برای هر نوع داده ای دست به تولید Rich Cards بزنید. تنها دستورات تهیه غذا، دوره های آموزشی، فیلم ها و مشاغل، جز داده هایی هستند که پشتیبانی می شوند. Rich Cards ها در کنسول جستجوی گوگل از داده های اسکیما برای نمایش هر چه جذاب تر محتوا بهره می برند که این مسئله موجب ارتقا تجربه کاربری در دستگاه های موبایل می شود.
گزارشات Rich Cards به بررسی و مانیتور ریچ اسنیپت ها، اسکیما، AMP و ایندکس اپلیکیشن ها می پردازد. بعد از ساخت Rich Cards می توانید از گزارش این قسمت بهره برده و خطاهای احتمالی را مشاهده کنید. اگر خطایی را در رابطه با هر Rich Card مشاهده کنید، به احتمال فراوان Rich Cards مربوطه در نتایج جستجو ظاهر نخواهد شد.
ابزار Data Highlighter چیست؟
اگر از طرفداران سرچ کنسول گوگل هستید، پس با ما نقطه مشترکی دارید. اگرچه ابزار Data Highlighter آنقدرها هم مخفی نباشد، یکی از ابزارهای مورد علاقه ما در سرچ کنسول گوگل است.
آیا به عنوان مثال می دانستید که می توانید به صورت مستقیم در این بخش به درجه داده های ساختار یافته بپردازید. یا اینکه بدون کمک از یک برنامه نویس آنها را در سایت خود قرار دهید؟
چگونه از ابزار Data Highlighter استفاده کنیم؟
اثبات شده است که ریچ اسنیپت ها در افزایش نرخ کلیک در نتایج جستجو موثر هستند. بنابراین کاملا ضروریست تا وبسایت های دارای مطالب، نقد کتاب، وقایع، کسب و کارهای محلی و محصولات از Data Highlighter استفاده کنند
به تمامی تکنیک های گفته می شود که بر روی یک صفحه از سایت شما انجام می شود تا رتبه سایتتان را در نتایج موتورهای جستجو بالاتر ببرد.
تکنیک های سئو داخلی بر روی عناوین، توضیحات متا صفحات، لینک ها و نوع بهینه آدرس دهی صفحات و همینطور محتوای موجود روی صفحه سایت شما را مورد بررسی قرار می دهد.
به عبارتی دیگر سئو داخلی شرایطی را برای خزنده های موتورهای جستجو مانند
گوگل فراهم می کند تا معنا و مفهوم یک صفحه را به درک آن ها برساند.
ساختار سایت، اساس یک وب سایت و استراتژی سئو آن است. بدون داشتن یک ساختار
سایت مناسب، کاربران دچار گیجی در سایت شما شما شده و در نتیجه آن را به سرعت ترک می کنند. خروج سریع کاربران به معنی افزایش بانس ریت می باشد و گوگل به هیچ وجه چنین چیزی را برای یک فروشگاه اینترنتی نمی پسندد.
با توجه کردن به نکاتی که در ادامه مطرح می شوند، ساختار سایت را بهبود بخشیده و تجربه کاربری بهتری را القا کنید.
1. فروشگاه اینترنتی شما می بایست مجهز به پروتکل SSL باشد. این پروتکل موجب محافظت از اطلاعات مشتریان شده و مورد قبول گوگل نیز است. همچنین داشتن HTTPS موجب بهبود اندک سئو وب سایت نیز می شود.
2. سرعت سایت در سئو فروشگاه های آنلاین بسیار مهم است. با افزایش سرعت بارگذاری سایت، میزان بانس ریت به طرز چشمگیری کمتر می شود.
3. نسخه موبایل سایت را به فراموشی نسپارید. 50 درصد درامد سایت ها در انتهای سال 2017 از موبایل ها بود. هرچه زودتر نسبت به بهینه سازی نسخه موبایلی سایت اقدام کنید.
4. قبل از شروع اوج فروش فصلی شروع به ساخت بک لینک کنید تا رتبه و ترافیک سایت ارتقا یابد.
5. توضیحات متای جذاب تری بنویسید تا نرخ کلیک سایت افزایش یابد. متای تضیحات مستقیما بر روی رتبه سایت اثری ندارد اما یک متای توضیحات خوب می تواند موجب افزایش CTR و ارتقا سئو سایت گردد.
6. متن جایگزین را به عکس های سایت اضافه کنید. این کار نه تنها موجب ارتقا سئو و ایندکس بهتر عکس ها توسط موتورهای جستجو شده، بلکه موجب می شود تا افراد نابینا نیز بتوانند محتوای عکس های سایت را درک کنند.
حالا که در مورد موارد پایه سئو اگاه شدید بریم روی موارد
سئو داخلی جهت افزایش رنک سایت شما
مشخصا معلوم هست که تکنیک های بهینه سازی سئو داخلی بیشتر از ۱۱ تا هست ولی ما در این مقاله سعی میکنیم به ۱۱ تا از مهم ترین نکات این موضوع بپردازیم.
محتوای یونیک – (متن، عکس، ویدیو، فایل پرزینت، اینفوگرافیک، کامنت) غیر کپی
محتوا برای اولین بار در سایت شما منتشر شده است – حتی اگر محتوای خودتان را قبلا در سایت دیگری منتشر کرده باشید دیگر در سایت شما نمی تواند منتشر شود
محتوا بهتر است متن باشد – اگر برای مثال یک ویدیو یا عکس منتشر میکنید توضیحات آن را به صورت متنی نیز در اون صفحه درج کنید.
محتوای کاربردی منتشر کنید – قبل از این که دکمه انتشار رو بزنید این سوال رو از خودتون بپرسید که آیا این محتوا واقعا برای سایت من میتواند مناسب باشد
محتوایی بنویسید که بار علمی دارد و حقیقت محض باشد – کاربران شما یک متن بدون منبع و آگاهی درست رو نمی پسندند.
هر صفحه بهتر هست که از یک تگ H1 استفاده شود و اگر شما از وردپرس استفاده بکنید این به صورت پیش فرض در قالب های استاندارد آن وجود دارد.
متداول ترین روش این هست که عنوان صفحه رو در همین تگ H1 قرار می دهند.
تگ های دیگر H2 تا H6 را از یاد نبرید و یک نکته بسیار مهم این هست که شما حتما باید ترتیب در استفاده از این تگ ها را در صفحه رعایت نمایید برای مثال بعد از H2 تگ H3 و به همین ترتیب استفاده نمایید.
هدینگ ها بهترین مکان در یک صفحه برای استفاده از
کلمات کلیدی می باشند.
بهترین روش برای بهینه سازی ساختار صفحات
از دسته بندی ها استفاده کنید – صفحات خود را گروه بندی کنید تا موتورهای جستجو زودتر بتوانند آنها را پیدا کنند.
این مانند داشتن یک انبار با تعداد زیادی اقلام دسته بندی نشده در مقایسه با یک انبار با تمام اقلام اختصاص داده شده به یک گروه اختصاصی است.
شما میتوانید زیر دسته بندی هایی نیز داشته باشید ولی این مورد زیاد پیشنهاد نمی شود.
بهترین نوع دسته بندی به حالت زیر میتواند باشد
صفحه اصلی > سئو سایت > مقالات
لینک های شکسته ، موجب میشود که موتور های جستجوگر یک امتیاز منفی در سایت شما در نظر بگیرند بخاطر همین باید با دقت آدرس های
URL خود را تولید کنید و سعی کنید که در آینده این آدرس ها را تغییر ندهید/ مطمئن باشید که با ایجاد صفحات 404 علاوه بر اینکه آن کلمه کلیدی شما رتبه و جایگاه واقعی خود را از دست خواهد داد، بلکه گوگل نیز اگر تعداد لینک ها زیاد باشد با سایت شما و همه کلمات کلیدی شما رقابت میکند.
تولید محتوا یکی از اصلی کار ها در سئو فروشگاه اینترنتی می باشد ، شما باید توضیحات همه محصولات خود را بصورت کامل با ذکر کامل جزئیات انجام دهید، با یک بررسی جزئی از اولین سایت های ایران همانند دیجی کالا و بامیلو و زنبیل متوجه خواهید شد که برای کوچک ترین محصولات سایت خود نیز، توضیحات و شرح بسیار زیادی را قرار داده اند که این مورد هم برای بازدیدکننده سایت مناسب می باشد، هم برای گوگل یک معیار جهت رتبه دادن به سایت ها است.
تولید محتوا یک کار تخصصی و متوالی می باشد که دارای بیش از 30 تکنیک مختلف دارد و اگر این تکنیک ها را رعایت کنید می توانید رتبه و جایگاه بسیار خوبی را در نتایج جستجو ها دریافت بکنید و مقاله ها و محصولات شما همیشه در لینک های اول نتایج جستجو ها قرار بگیرد.
پس از انتشار پاندا و پنگوئن، بسیاری از مدیران وب می ترسند که به وب سایت های دیگر لینک دهند آنها بر این باورند که این یک مجازات گوگل است، اما این اشتباه است.
با لینک دادن به وب سایت های با کیفیت بالا، اعتماد به نفس مطالب خود را افزایش می دهید و این برای
SEO مناسب است.
همچنین، گوگل می تواند از طریق لینک های خارجی به عنوان راهی برای درک بیشتر موضوع مورد نظر شما در محتوای خود استفاده کند.
در حالت کلی، این الگوریتم به عنوان فیلتری در جستجوهای محلی محسوب می شود. قبل از این به روز رسانی، کسب و کارهایی که از نظر جغرافیایی نزدیک هم بوده و از نام و حیطه کاری مشابهی برخوردار بوند، به عنوان موارد تکراری محسوب می شدند. به عنوان مثال، مناطق توریستی که پر از رستوران، کافی شاپ و هتل بودند، تحت تاثیر این حالت قرار می گرفتند و بعضی از آنها که با همسایه های خود مشابه به نظر میرسیدند، در جستجوهای محلی فیلتر می شدند.
جستجوی گوگل در مرورگر شما کاملا به صورت شخصی سازی شده انجام می شود و به پارامترهایی مانند جستجوهای قبلی و مکان شما وابسته است. اگر می خواهید رتبه واقعی خود را مشاهده کنید، به حالت incognito در مرورگر کروم و یا private در فایرفاکس بروید و کلمه مورد نظر خود را جستجو کنید.
بسیاری از افراد در هنگام جستجوی مکان ها، ویرایش هایی را در مکان ها اعمال می کنند و این ویرایش ها نیز ممکن است از طرف گوگل پذیرفته شود. قبل از هر چیز، اطلاعات کسب وکار خود را در نقشه گوگل بررسی کنید تا از صحت آنها مطمئن شوید. تلفن تماس، آدرس ایمیل و آدرس فیزیکی کسب و کار شما از اطلاعات بسیار مهم و اساسی محسوب می گردند. در این قسمت اشتباهات سهوی زیاد اتفاق می افتد و از حل کوچکترین خطا ها نیز نبایست غافل شوید.
دادن انگیزه به مشتریان برای نوشتن نقد و امتیازدهی به شما یکی از بهترین راهکارها در کسب رتبه های بالای نتایج جستجوی محلی است. به عنوان مثال اگر صاحب یک کافی شاپ هستنید، می توانید به مشتریان خود که نقدی برای شما می نویسند، یک قهوه رایگان دهید یا تخفیفی برای او در نظر بگیرید.
دقت داشته باشد که هیچ وقت آنها را مجبور به نوشتن نقد و یا امتیازدهی نکنید و صرفا نظرات واقعی آنها را بخواهید. در صورت اصرار بیش از حد، احتمالا حتی نقدهای منفی نیز از کاربران دریافت می کنید.
مطمئنا یکی از بهترین راه ها در کسب رتبه خوب، نوشتن مداوم مطالب مفید با تاکید بر روی مکان شماست. این راه یکی از بهترین انواع سرمایه گذاری در سئو محلی سایت است. با نوشتن نام مکان خود در عنوان صفحه و یا استفاده از برچسب های مرتبط با مکان، می تواند نتیجه خوبی را برای کسب و کار شما به همراه داشته باشد.
به عنوان مثال اگر صاحب یک آرایشگاه در بلوار دریای شهرک غرب هستید، می توانید از کلمات کلیدی مرتبط با مکان خود مطالبی نوشته تا کاربرانی که به دنبال آرایشگاه در مکان های مرتبط با شما هستند، به راحتی شما را بیابند. مثلا می توانید از نام مکان های "تهران"، "محله شهرک غرب"، "بلوار دریا"، "محله های نزدیک مانند سعادت آباد"، "نام خیابان و کوچه فرعیتان" استفاده کرده و برای هریک مطلب مجزایی بنویسید. با این کار می توانید از تمام پتانسیل های مکانی خود، نهایت استفاده را ببرید.
حالا که رضایت کاربر، به هدف نهایی گوگل تبدیل شد؛ لازم بود تا نتایج بیشتر بر اساس نیاز و منظور کاربر بهینه سازی شوند.
الگوریتم رنک برین، این وظیفه مهم را بر دوش کشید و نتایج جستجو را به نفع کاربر بهینه کرد. مثلاً برای اینکه بهترین رستوران های تهران را بشناسید، دیگر نیازی نیست وارد سایتی شوید و یکی آدرس هر کدام را پیدا کنید. بلکه گوگل تنها با یک جستجو، آدرس بهترین رستوران ها را به شما نشان میدهد.
حالا که فهمیدید ماهیت Google Algorithms چیست و هوش مصنوعی سئو گوگل چطور همه چیز را به نفع کاربر تغییر داده، اجازه دهید کمی جلو برویم
اگر در سایت با یک تغییر مکان رتبه ای که فوق العاده کوتاه مدت است (اکثرا چند دقیقه ای) روبه رو شدید حالا چه پیشرفت چه پسرفت، در همان لحظه دچار Google Dance (گوگل دنس) شده اید. توجه داشته باشید که هر تغییری Google Dance (گوگل دنس) نیست. ممکن است رقبای سایت برای مقابله با شما از سئوی کلاه سیاه استفاده کنند و رنک سایت در نتایج جابه جا شود. پس باید به سایت توجه زیادی کنیم.
حتی ممکن است گوگل در آزمایشات قبلی خود با معیار هایی مانند نرخ کلیک (CTR)، بانس ریت (Bounce Rate)، وقت سپری شده توسط کربران در سایت (Time on Site), و یا بستن زود هنگام به این نتیجه رسیده باشد که شما یک سرچ خوب برای نشان داده شدن در گوگل محسوب نمی شوید. در این زمان شما باید به بررسی مشکلات سایت بپردازید و مشکل را حل کنید. اما اگر مطمئن هستید که هیچکدام از این موارد غیر طبیعی نیست و رنک شما بی دلیل در حال اوج گیری و یا سقوط هست احتمالا در Google Dance (گوگل دنس) هستید
الگوریتم رقص گوگل یکی از مهم ترین الگوریتم های گوگل می باشد اما حقیقت و ذات آن به طور کامل مشخص نیست.
همانطور که می دانید و بارها در مقالات مختلف هم ذکر کرده ام، گوگل تنها هدفی که در سر دارد، رضایت کاربرانش است. به همین دلیل مدام در این فکر است که چگونه سایت ها را آزمایش کند و بهترین آنها را در جایگاه رتبه ۱ بنشاند.
یکی از الگوریتم هایی است که گوگل از آن در راستای رسیدن به هدف خود، یعنی امتحان کردن
وبسایت های مختلف، استفاده می کند. گاهی اوقات ممکن است رتبه سایت شما در کلمات کلیدی مختلف، در یک بازه زمانی نسبتا مشخص، متحمل تغییرات زیادی شود. به عنوان مثال شاید امروز در صفحه ۱ باشید اما فردا در صفحه ۲ ! یا حتی پیش می آید که گاهی مقاله جدیدی به سایت خود اضافه می کنید و اگر عبارت مدنظر را در گوگل جستجو کنید، مشاهده می کنید که در عرض چند روز به صفحه دوم یا سوم گوگل رسیده است. هنگامی که سرچ کنسول خود را چک می کنید، می بینید که تعدادی ایمپرشن و کلیک هم دریافت کرده اید اما مجددا که همان عبارت را در گوگل سرچ می کنید، خبری از سایت شما در ۵ صفحه اول هم نیست! این اتفاقات همگی زیر سر الگوریتم رقص گوگل است. گوگل به کمک این الگوریتم، رتبه سایت شما را بالا و پایین می کند تا متوجه شود که دقیقا جای شما کجاست. شما را به صفحه اول می آورد تا ببیند آیا واقعا لیاقت این صفحه را دارید یا نه، و اگر نداشته باشید شما را به جایگاه های پایین تر می فرستد
بهینه‌ساز گوگل یا گوگل اپتیمایز ( Google optimize ) سرویس جدید
گوگل سرویس مکمل گوگل آنالیتیکس (
Google analytics) است و به وبسایت های اینترنتی کمک میکند با ارقام و اعداد و نمودارها
وبسایت خود را بهینه کنند. در این مطلب قصد داریم در خصوص یکی از سرویس‌های بسیار کاربردی گوگل تحت عنوان گوگل اپتیمایز صحبت کنیم.
آزمون های مختلفی را برای وبسایت شما انجام میدهد آزمون‌هایی که تا قبل از این برای اجرای آنها نیاز به ساعت‌ها کد نویسی داشتید حالا با این ابزار به صورت رایگان در اختیار شما قرارگرفته است.
فرض کنید میخواهید یک ماژول برای گرفتن ایمیل کاربران در سایت ایجاد کنید. حتماً گزینه‌های زیادی برای تشویق کاربران به منظور فرستادن ایمیلشان در ذهن شما وجود دارد. از ارائه یک کتاب هدیه به صورت pdf گرفته تا ارائه کد تخفیف برای استفاده از محصول یا خدمات. اما کدام یک از این راه‌ها نتیجه بهتری خواهد داشت؟
با سرویس جدید گوگل میتوانید این دو گزینه را در دو صفحه متفاوت و پیش روی کاربران قرار دهید و بازخورد آنان را طبق آمار بررسی کنید تا متوجه شوید که کاربران نسبت به کدام یک از این روشها اقبال بیشتری نشان میدهند؟ سرویس جدید گوگل گرفتن این نوع آزمون‌ها را برای برنامه نویسی بسیار راحت کرده است و به کارشناسان این امکان را میدهد که بتوانند با فرایند یک امتحان ساده تغییرات راهبردی شان را راحت‌تر و بهتر انجام دهند
بازاریاب ها عاشق استفاده از ابزارهای گوناگون هستند و این ابزارها هم عاشق بازاریاب ها! نتیجه این رابطه عاشقانه، اشباع شدن بازار از ابزار” است. ما برای ارزیابی رتبه عبارت کلیدی ابزار داریم. برای شناسایی لینک های شکسته ابزار داریم. برای نظارت بر اشارات بدون لینک موجود در شبکه های اجتماعی ابزار داریم. برای تحلیل شبکه های اجتماعی ابزار داریم و ….
سرویس Google Analytics سعی در حذف این حجم از ابزارهای اضافی دارد و به بازاریاب ها کمک شایانی می کند. در حقیقت در این سرویس به جای اتلاف وقت و انرژی به واسطه استفاده از ابزارهای متعدد، صرفا با یک سیستم یکپارچه کار می کند که جوابگوی تمام نیازهای شماست.
Sean McQuaide، از اعضاء شرکت Luna Metrics در این رابطه گفته است: باید از Google Optimize استفاده کرد، چرا که ابزاری است برای شخصی سازی و انجام تست A/B. این ابزار، از داده موجود در Google Analytics استفاده میکند تا از این طریق بتواند بهینه سازی نرخ تبدیل (CRO) شما را افزایش دهد. واضح است که تست A/B و هم چنین، تولید محتوا منطبق با نیازهای مشتری نیز، امری تازه محسوب نمی شود. چیزی که جدید است، هماهنگ شدن Google Optimize با Google Analytics است و اینکه ما چطور می توانیم از تجربه های خود در شاخص کلیدی عملکرد یا KPI بهره ببریم.
Sean معتقد است که این یکپارچگی Google Analytics و Google Optimize منجر به نتایج زیر می شود:
راه اندازی ساده تر
هدف گذاری های پیشرفته تر
گزارش پیشرفته تر
یادگیری های کاربردی و سریعتر
باید پذیرفت که در دسترس بودن داده های Google Optimize در Google Analytics و در دسترس بودن داده های Google Analytics در Google Optimize، مزیت بسیار بزرگی است.
Krista Seiden، کارمند گوگل که در کنفرانس CXL درباره Google Optimize و شخصی سازی صحبت کرد، مثال های کاربردی از این سرویس را بیان کرده است:
یکی از مواردی که Optimize را بسیار قدرتمند می کند، یکپارچگی عمیق آن با Google Analytics می باشد. می توانید از داده های Google Analytics استفاده کنید تا کاربران کلیدی خود را تشخیص دهید. گروه های مخاطبین هدف عبارت اند از:
مشتریان وفادار و همیشگی: چندین بار به سایت شما آمده اند و چندین بار خرید کرده اند
گروه هایی بر حسب شان و جایگاه اجتماعی: کسانی که مکررا با کلاس برتر هواپیما پرواز می کنند،
افرادی که صندلی اومی را ترجیح می دهندمشتریان بر اساس نقطه جغرافیایی: پشنهاد خاص برای ساکنان San Antonio.
زمانی که این مخاطبین کلیدی را تشخیص دادید، برای هر گروه یک پیشنهاد منحصر به فرد آماده کنید و بعد با استفاده از Optimize، این پیشنهاد را به مخاطبین مورد نظر خود ارائه کنید.
اگر در حال خواندن این مطلب هستید، احتمالا از ابزاری مانند Optimizely یا VWO استفاده می کنید. پس چرا ابزار Google Optimize را امتحان نمی کنید؟
این ابزار رابط کاربری (UI) آشنایی دارد.داده های Google Optimize شما را در Google Analytics آورده و داده های Google Analytics نیز در Google Optimize قابل دسترس خواهد بود.
این مسئله باعث می شود به صورت پیشرفته تر هدف گذاری کنید،گزارش های پیشرفته تری بدهید و نظارت پیشرفته تری بر روی تبدیل های خود داشته باشید و غیره
این ابزار رایگان است، پس چرا می خواهید این فرصت را از دست بدهید؟
اگر جه به رایگان بودن این ابزار اشاره کردیم اما نسخه تجاری آن هم موجود بوده که Google Optimize 360 نام دارد. اگر شما صاحب یک کسب و کار کوچک یا متوسط هستید و یا تازه تصمیم به امتحان این ابزار گرفته اید، نسخه رایگان آن کار شما را راه می اندازد. اگر یک کسب و کار تخصصی و بزرگ هستید یا با یک برنامه آزمایشی بسیار پیچیده رو به رو هستید، احتمالا باید نسخه پولی آن را تهیه کنید
گوگل آپتیمایز یک ابزار جدید گوگل است که برای تست و بهینهسازی وبسایت مورد استفاده قرار میگیرد. این ابزار در حقیقت یک پلتفرم برای انجام آزمایش‌های مختلف بر روی وبسایت است. با گوگل آپتیمایز میتوانید راحت و سریع تغییراتی که در طراحی و یا محتوای سایت خود ایجاد کرده‌اید را تست کنید.
گوگل آپتیمایز یکی از راه‌هایی است که تست A/B را برای وب‌سایت‌ها راحت‌تر از پیش کرده است. کسب و کارهای بزرگ عمدتا از برنامه‌نویسان و دولوپرهای بک‌اند برای انجام این تست‌ها استفاده میکنند. با گوگل آپتیمایز به راحتی و بدون نیاز به برنامه‌نویس میتوانید تغییرات لازم را اعمال کنید و نتایج تست‌ها را رصد کنید.
از گوگل آپتیمایز صرفا برای
بهینهسازی وبسایت و تغییرات ساختاری استفاده نمی‌شود. شما با این ابزار میتوانید فعالیت بازاریابی محتوا خود را نیز
بهینهسازی کنید. میتوانید یک استراتژی محتوا جدید تدوین کنید و با این ابزار میزان اثربخشی محتوا را بررسی و آنالیز کنید. در ادامه به برخی از قابلیت‌های مهم گوگل آپتیمایز خواهیم پرداخت و سپس به شما یاد خواهیم داد چگونه از طریق این ابزار به بهینهسازی وبسایت و فعالیت‌های بازاریابی محتوا بپردازید.
همانطور که می‌دانید گوگل آنالیتیکس یکی از ابزارهای مهم گوگل برای رصد کردن فعالیت وبسایت است. اما این ابزار صرفا داده‌ها و آمارها را در اختیار شما قرار میدهد و امکان بررسی این آمار به صورت شخصی‌سازی شده وجود ندارد و یا پیاده کردن آن بر روی گوگل آنالیتیکس سخت است. گوگل آپتیمایز با گوگل آنالیتیکس در ارتباط است و میتواند داده‌ها را از این پلتفرم فراخوانی کند تا بتوانید تستهای موردنظر خود را با توجه به داده‌های دقیق گوگل آنالیتیکس اجرا کنید. این ابزار با گوگل تگ منیجر هم کوپل میشود و امکانات بیشتری در اختیار شما قرار میدهد.
این ابزار هم قابلیت تست A/B دارد و هم میتوان متغیرهایی را به صورت همزمان در نظر گرفت که به تست Multivariate معروف است. نتایج این تست‌ها کاملا دقیق هستند و میتوانید در محاسبات خود آنها را دخیل کنید. از گوگل آپتیمایز برای بهبود نرخ تبدیل استفاده میشود. یعنی یکی از ابزارهای مهم در کمپین‌های CRO همین گوگل آپتیمایز است. هر چیزی در گوگل آپتیمایز میتواند یک متغیر باشد. از تغییر هدلاین یک محتوا و یا تغییر عکس‌ها و کال تو اکشن‌ها گرفته تا تغییرات ساختاری مانند تغییر منو کاربری و یا طراحی جدید صفحات فرود. این تغییرات به طور کامل در این ابزار مورد تست و آنالیز قرار میگیرند. حالا چگونه میتوان از این ابزار در بازاریابی محتوا استفاده کرد؟ ابتدا با نحوه‌ی اجرای تست در این ابزار آشنا شوید.
در بهینهسازی وبسایت که عمدتا در کمپین‌های CRO انجام میشود، فاز مهمی به نام فرضیه‌سازی داریم که در گوگل آپتیمایز هم وجود دارد. وارد تب Objectives شوید تا اهداف خود را وارد کنید. در این بخش شما به داده‌های گوگل آنالیتیکس متصل می‌شوید. روی Add Experiment Objectives کلیک کنید. اگر از قبل در گوگل آنالیتیکس اهداف خود را مشخص نکرده‌اید، وارد اکانت گوگل آنالیتیکس شوید و در قسمت Goals این اهداف را وارد کنید تا بتوانید نرخ تبدیل خود را رصد کنید. در مثالی که مطرح کرده‌ایم می‌خواهیم بدانیم تغییر دادن هدلاین دانلود یک کتاب چقدر در میزان عضویت کاربران در خبرنامه موثر است. پس هدف ما عضویت در خبرنامه است. در گام بعدی شما باید یک توضیح و یک فرضیه بنویسید. اگر تست A/B انجام می‌دهید ممکن است چندان به فرضیه اهمیت ندهید و صرفا به یک توضیح بسنده کنید. اما این اشتباه است. فرضیه‌ی خود را کامل و با جزئیات دقیق و واضح بنویسید. چرا که این فرضیه میتواند در بررسی نتایج به شما کمک کند. در این تست فرضیه ما این است که، تغییر دادن هدلاین یک صفحه (درخواست عضویت در خبرنامه) باعث میشود افراد بیشتری در خبرنامه ثبت‌نام کنند.
تسمه تایم چیست
تسمه تایمینگ چیست؟
طبق تحقیقات مدیران خودرو تسمه تایم یا تسمه تایمینگ یک تسمه‌ی لاستیکی است که در داخل پیشرانه قرار دارد و میل لنگ خودرو را به میل سوپاپ یا میل سوپاپها متصل میکند. به طور کلی سرعت گردش میل سوپاپ به میزان نصف سرعت گردش میل لنگ است و تسمه تایم وظیفه‌ی تنظیم زمان صحیح باز و بسته شدن سوپاپها را بسته به موقعیت پیستون‌ها دارد. چنین عملیاتی برای کارکرد پیشرانه ی خودرو ضروری است. در ادامه همراه اتو حیدری باشید تا با تسمه تایم بیشتر آشنا شویم.
امروزه برخی از خودروها از تسمه تایم و برخی دیگر نیز از زنجیر تایم استفاده میکنند. بین تسمه تایم و زنجیر تایم تفاوت اساسی وجود دارد. زنجیر تایم یک ایده‌ی فوق العاده است و به دلیل جنس فی خود معمولا مانند تسمه تایم آسیبی نمی‌بیند. از لحاظ تئوری عمر زنجیر تایم به اندازه‌ی عمر خود پیشرانه است و نیازی به تعویض آن وجود ندارد. برای اینکه بدانید خودروی شما از انواع تسمه تایمی است یا زنجیر تایم دارد تنها کافی است تا دفترچه ی راهنمای مشتریان خودروی خود را باز کرده و چک کنید که آیا کیلومتر تعویض تسمه تایم ذکر شده است یا نه. راه دیگر نیز تماس و سوال از مسئول فنی نمایندگی فروش خودرویتان است.
سوال این است که چه زمانی باید تسمه تیم خودروی خود را عوض کنیم. خودروسازان مختلف برای مدل‌های مختلف خودرو کیلومترهای متفاوتی را برای تعویض تسمه تایم عنوان میکنند که از ۶۰ هزار کیلومتر تا بالاتر را شامل میشود. برخی خودروها زودتر و برخی نیز دیرتر به تعویض تسمه تایم احتیاج پیدا میکنند. یکی از مشکلاتی که در هنگام خرید خودروی دست دوم وجود دارد این است که شما نمی‌دانید که تسمه تایم این خودروها تعویض شده است یا نه و اگر این کار انجام شده است زمان انجام آن کی بوده؟ اگر در خصوص تسمه تایم خودروی دست دوم تردید دارید بهتر است به یک مکانیک مراجعه منید تا تسمه تایم را مورد بازبینی قرار دهد. مکانیک به سادگی و تنها با برداشتن کاور (پوشش) تسمه تایم می تواند متوجه شود که تسمه در چه شرایطی قرار دارد. پیش از انجام سفرهای طولانی بهتر است همیشه تسمه تایم خودروی خود را مورد بازدید قرار دهید.
اگر خودرویتان از انواع دارای تسمه تایم است بهتر است همواره بر اساس زمانبندی تایین شده توسط کارخانه ی سازنده اقدام به تعویض تسمه تایم کنید. به طور معمول تعویض تسمه تایم یک سری کارهای جانبی دیگر نیز دارد بنابراین بسته به نوع و مدل خودروی شما، تعویض تسمه تایم ممکن است هزینه‌ی نسبتا بالایی داشته باشد، اما در عوض با هزینه کردن برای تعویض تسمه تایم دیگر در خصوص خودروی خود آرامش خاطر خواهید داشت و جای نگرانی وجود ندارد.
با توجه به گزارش اتو حیدری بدترین چیزی که میتواند اتفاق بیافتد پاره شدن تسمه تایم است که میتواند آسیب جدی به پیشرانه‌ی اتومبیل وارد کند. البته این آسیب دیدگی به نوع طراحی پیشرانه‌ی خودرو بستگی دارد. اگر طراحی خودروی شما از انواعی باشد که سوپاپ‌های آن در هنگام باز شدن وارد منطقه‌ی حرکتی پیستون میشوند (مانند پژو ۲۰۶) در این صورت پاره شدن تسمه تایم باعث برخورد سوپاپ باز با پیستون در حال بالا آمدن میشود و این برخورد نه تنها سوپاپها را از بین می برد بلکه در برخی موارد میتواند به سر سیلندر نیز آسیب برساند. به این نوع پیشرانه‌ها اصطلاحا (Interference) گفته میشود. در حالت کارکرد عادی زمانبندی کارکرد پیشرانه‌ی خودرو طوری تنظیم شده است که حرکت سوپاپ و پیستون با یکدیگر تداخلی نداشته و در نتیجه برخوردی اتفاق نمی‌افتد. حال اگر پیشرانه‌ی خودروی شما از انواع (non-interferernce) باشد (مانند پراید) در صورت پاره شدن تسمه تایم دیگر آسیبی به سوپاپها و سایر بخش‌های پیشرانه وارد نمی‌شود و تها اتفاقی که با پاره شدن تسمه می‌افتد خاموش شدن پیشرانه است.
همانطور که اشاره کردیم تعویض به موقع تسمه تایم مهمترین سرویس خودرو است. اگر تسمه تایم خودرو کهنه نیز شده باشد در این صورت ریسک پاره شدن آن وجود دارد و اگر ناگهان پاره شود عواقب بدی خواهد داشت.
منبع : اتو حیدری
reference :
http://autoheydari.ir/blog/
خب به بحث انواع گیربکس اتوماتیک و دستی رسیدیم. در ماشین های قدیمی بیشتر از گیربکس های دستی بهره برده می شد و تغییر دنده تماماً بر عهده راننده ماشین بود. در این سیستم گیربکس برای تغییر دنده راننده باید به میزان دور موتور دقت کرده، هرگاه دور موتور افزایش یافت با استفاده از پدال کلاج و دسته دنده، دنده ماشین را تغییر دهد. این شیوه کلاسیک تغییر دنده در ماشین های قدیمی و بیشتر ماشین های تولید داخل است.
مکانیزم دوم مخصوص گیربکس اتومات است. دسته دوم از انواع گیربکس ها که با توجه به علم روز پیشرفت کرده و رفته رفته جایگزین گیربکس های دنده ای می شوند، همین گیربکس های دنده اتومات هستند. ساختمان اصلی گیربکس اتومات مشابه گیربکس های دستی است. ولی یک تفاوت بزرگ با سیستم های دستی دارند که آن هم حذف کلاج و نقش انسانی از سیستم دنده دهی در هنگام رانندگی است. در حقیقت اینجا دیگر وظیفه تغییر دنده بر عهده راننده خودرو نیست. این کار با استفاده از یک هوش مصنوعی و سنسور داخلی انجام می گیرد. این مغز کامپیوتری دستگاه است که تصمیم می گیرد چه زمانی برای تعویض دنده ماشین مناسب است و در موقع تشخیص این موضوع خود این مغز کامپیوتری دستور تغییر دنده را به سنسور گیربکس صادر کرده و به این شکل دنده ماشین تغییر می کند.
ماشینهای ساده وسایلی هستندکه بدون تغییر در مقدار کار، انجام آن را آسان می کنند و یا به تعریف دیگر اینگونه وسایل انسان را قادر می‌سازد که به کمک نیروی کم اجسام سنگین تری راجابجا کند مانند: اهرمها، قرقره ها، جرثقیل ها، چرخدنده ها و…. است. طبق گزارش نمایندگی حیدری گیربکس یکی از اصلی‌ترین اجزای وسایل نقلیه میباشد. ارزش آن به قدری است که شاید بتوانیم با موتور در یک جایگاه قرارش دهیم. دو دلیل برای اهمیت بالای گیر بکس وجود دارد؛ اول آنکه هر موتوری دور محدودی داراست و بیشتر از آن نمی تواند کار بکند و نکته دوم گشتاور معینی است که هر موتور با حداکثر دور خود می تواند تولید بکند.
گیربکس ها که درزبان فارسی معادل آن جعبه دنده می باشد ماشینهایی هستندکه بعد از موتور یا سر راه وسایل صنعتی قرار می گیرند و می توان با کم و زیاد کردن نسبت توسط مکانیزم داخل گیربکس ،گشتاور مورد نیاز دستگاه را بدست آورد.
گیربکس ها به دو دسته تولید می گردند؛ دسته اول گیر بکس های کاهنده ودسته دوم گیر بکس های افزاینده. گیربکس یا در عمل سیستم انتقال قدرت به موتور، مکانیزم خاصی دارد که به وسیله آن میزان معینی از دور موتور با استفاده از چرخ دنده های مختلف و سرعت های متفاوت، به تمامی چرخ های وسیله نقلیه منتقل می شود. نتیجه این عمل قابلیت کنترل نیرو و سرعت وسیله خواهد بود. وجود گیربکس به راننده اجازه می دهد که بدون بالا بردن بیش از حد دور موتور، آن را در حالت دلخواه و مورد نیاز کنترل نماید.
فراتر از راحتی راننده در خودروی مجهز به جعبه‌دنده‌ی خودکار، تفاوت‌های مهمی در عملکرد خودرو با گیربکس دستی یا اتوماتیک وجود دارد. به عنوان مثال، اگر خودروهایی با شرایط فنی یکسان و جعبه دندههای متفاوت داشته باشیم؛ با گیربکس‌های دستی میتوان به شتاب‌گیری بهتر و مصرف سوخت کمتر رسید. این موضوع، به وضوح در بروشورهای رسمی خودروسازان برای مدل‌های مختلف، اعلام شده است. علاوه بر این، قیمت نهایی و هزینه‌ی تعمیر گیربکس‌های دستی هم، کمتر از نمونه‌های اتوماتیک خواهد بود.
افزایش ایمنی و تمرکز راننده بر جاده، دیگر نکته‌ی مهم در گیربکس‌های اتوماتیک است. با آزاد بودن دست‌ها و قرار گفتن آنها روی فرمان، حواس پرتی راننده برای تعویض دنده، رفع میشود. همچنین، نیازی به درگیر شدن پای چپ برای فشردن پدال کلاچ، نیست. این مزیت، هنگام رانندگی در ترافیک یا عبور از شیب‌های تند خارج شهر، اهمیت پیدا میکند.
با توجه به سبک رانندگی و علایق شخصی مالک خودرو، مدل‌های مجهز به جعبه‌دنده‌ی دستی یا اتوماتیک خریداری میشوند. هرچند که محصولات سوپراسپرت و گران‌قیمت، مجهز به گیربکس‌های اتوماتیک با سرعت بسیار بالا در تعویض دنده هستند، معمولا جعبه دندههای خودکار در مدل‌های اقتصادی با کلاس قیمتی پایین‌تر، کند عمل میکنند. به همین دلیل، بسیاری افراد، خصوصا طرفداران مدل‌های اسپرت، نمونه‌های دنده دستی را ترجیح میدهند تا سرعت واکنش و تسلط بیشتری بر عملکرد فنی خودرو داشته باشند.
اگر صاحب یک ماشین با دنده دستی هستید و به این فکر افتاده اید که آیا می توانید گیربکس آن را ارتقاء دهید یا خیر؟ لازم است بگوییم بله، می شود این کار را انجام داد. می شود روی بسیاری از ماشین های تولید داخل گیربکس های اتومات سوار کرد و از رانندگی با آن ها لذت برد. برای مثال در اغلب خودروهای پرشیا، سیتروئن و پژو می توان از گیربکس های دنده اتومات استفاده کرد. برای نصب گیربکس اتوماتیک در ابتدا لازم است بهترین گیربکس اتوماتی که متناسب با خودروی شماست را بیابید. برای این کار می توانید از تجربه دیگران و نظرات متخصصین و تعمیرکاران استفاده کنید. پس از آن می توانید اقدام به خرید گیربکس اتوماتیک کرده و با مراجعه به یک تعمیرکار با تجربه گیربکس خودروی خود را ارتقاء دهید. هزینه تغییر گیربکس از دستی به اتومات بسته به انتخاب شما متفاوت است؛ ولی معمولاً با موارد جانبی چیزی بین سه تا پنج میلیون تومان برای خریداران هزینه در بر خواهد داشت
منبع : اتو حیدری
reference :
http://autoheydari.ir/blog/
لنت ترمز شامل دو بخش میشود: یک سطح محکم (کفشک لنت) که سطحی اصطکاکی (لقمه لنت) بر روی آن قرار دارد.
هنگامی که شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، سطح اصطکاکیِ لنت به بخش داخلی و خارجیِ روتر ترمز چسبیده و به خاطر اصطکاک بین این دو بخش سرعت خودرو به طور کنترل شده کاهش پیدا میکند.
به دلیل دوام بالا و قدرت انتقال گرمای عالی، این دسته از لنت‌ها برای بسیاری از خودروها مناسب میباشند. لنت‌های نیمه متالیک 30 تا 65 درصد از ف تشکیل شده‌اند. صدای زیادی تولید کرده، روتر ترمز را سریعتر فرسوده کرده و در دمای پائین و ابتدای استفاده از خودرو کاربری بالائی ندارند.
برای تولید این دسته از لنت‌ها از فیبر، رزین و مواد پُرکننده استفاده میشود. در مقایسه با لنت‌های نیمه متالیک، نرم‌تر بوده و صدای کمتری را ایجاد میکنند اما زودتر فرسوده شده و خاک بیشتری تولید میکنند.
این لنت‌ها به میزان 10 تا 30 درصد از مواد اُرگانیک نظیر آهن، مس تشکیل شده‌اند. هرچند که صدای زیادی ایجاد کرده و خاک زیادی تولید میکنند، قدرت ترمز و انتقال گرمای آنها عالی میباشد.
در این نوع لنت‌ها مقدار کمی ف وجود دارد و ماده‌ی اصلی تشکیل دهنده‌ی آنها سرامیک، فیبر میباشد.
این دسته صدای کمتری تولید کرده، نسبت به انواع دیگر لنت‌ها دیرتر خورده میشوند و خاک کمتری تولید میکنند. تنها جنبه‌ی منفی قیمت بالای آنهاست.
کاربری این دسته لنت‌ها بیشتر در خودروهای آفرود و مسابقه‌ای میباشد و اگر از آنها در خودروهای معمولی استفاده شود قدرت ترمزگیری کاهش پیدا میکند. همچنین خوردگی آنها بالاست و عمر کمی دارند.
پس از مدت زمانی بدیهی است که سطح اصطکاکی لنت تمام شده و همینطور روتر ترمز نیز فرسوده می شود و در این زمان نیاز به تعویض این بخش ها خواهید داشت.
رانندگی با لنت‌های فرسوده تحت هیچ شرایطی پیشنهاد نمی‌شود و باید هرچه سریعتر تعویض شوند.
لنت‌های فرسوده باعث میشوند، مسافت بیشتری طول بکشد تا خودرو متوقف شود، پدال ترمز سفت نبوده و یا پائین‌تر از حد معمول قرار گیرد و قدرت ترمز به شدت کاهش یابد
ویژگی های ظاهری و ساختاری لنت
لنت‌ها با ویژگی های ظاهری متفاوتی ساخته می شوند. شرکت های مختلف با هدف کاهش صدا، بهبود ترمز گیری و سازگاری بهتر با دیسک چرخ تغییراتی را در شکل لنت ایجاد می کنند. برخی از عملیاتی که بر روی ساختار و شکل لنت انجام میگیرند به شرح زیر می باشند.
ایجاد شیار بر روی سطح لنت:
این شیار منفذی را برای فرار گرد لنت و همچنین گازهای تولید شده از آن در هنگام ترمز گیری فراهم می کند. همچنین وجود این شیار موجب بهبود جریان هوا بر روی لنت شده و باعث بهتر خنک شدن لنت می گردد. شیار روی لنت با کمک به کاهش دمای لنت و خروج بهتر گازها احتمال شیشه شدن لنت و از دست رفتن توان ترمز گیری در شرایط سخت را پایین می آورد.
پخ کردن حاشیه های لنت:
ممکن است کالیپر ترمز نتواند تمام سطح لنت را در هنگام ترمز گیری به دیسک بچسباند و فشار کمتری به حاشیه های لنت وارد کند که این مسئله میتواند موجب ایجاد صدا در هنگام ترمز گیری شود. این مسئله مخصوصاً زمانی که لنت نو می باشد و دارای حاشیه های تیز است بیشتر ممکن است اتفاق بیافتد. برای مقابله با این مسئله بعضی از لنت‌ها به صورت پخ شده عرضه می گردند. پخ بودن حاشیه های لنت همچنین موجب توزیع بهتر فشار و تنش بر روی لنت می گردد. صفحه های فی یا غیر فی در پشت لنت: نقش این صفحه جذب برخی ارتعاشات و صداهای تولید شده می باشد. که عملکرد کم صداتری را برای لنت به ارمغان می آورد.
هشدار دهنده اتمام لنت:
بیشتر لنت‌ها دارای یک قطعه از جنس ف نرم در داخل می باشند، زمانی که لنت رو به اتمام می باشد و ضخامت آن از حدّ مشخصی کمتر می شود، این قطعه فی با دیسک درگیر شده و ایجاد صدا میکند تا راننده خودرو متوجه اتمام عمر لنت گردد و قبل از آنکه دیسک آسیب ببیند آن را تعویض کند. در خودروهای پیشرفته تر این قطعه با یک سنسور جایگزین میشود که زمانی که لنت رو به اتمام است با ارسال سیگنال علامتی را بر روی صفحه نمایشگر خودرو نمایش می دهد.
از دست رفتن قابلیت ترمزگیری در هنگام داغ شدن ترمز brake fade
بارها شنیده شده است که راننده‌ای پس از ترمز گیری های متوالی مخصوصاً در جاده های کوهستانی و شرایطی که فشار بیشتری به لنت وارد می شود، توان ترمز را از دست داده است و اصطلاحا گفته میشود که لنت خودرو شیشه شده است. دلیل این پدیده به شرح زیر می باشد: زمانی که به ترمز فشار وارد می شود، مثلاً در هنگام مسابقه یا زمانی که خودرو با وزن زیاد از شیب طولانی پایین می رود، لنت‌ها و دیسک ترمز به شدت داغ می شوند و دمای لنت به حدی می رسد که اجزای آن توانایی جذب گرمای بیشتری را ندارند و لنت خاصیت ترمز گیری و اصطکاک خود را از دست می دهد. همچنین با بالا رفتن دمای لنت، رزین های استفاده شده در ساختار آن شروع به تبخیر می کنند. بخارات ایجاد شده لایه‌ای را بین لنت و دیسک ایجاد میکنند که مانع تماس لنت با دیسک می گردند، در این حالت فشار دادن پدال ترمز بی‌فایده بوده و اصطکاکی بین لنت و دیسک ایجاد نمی گردد.
تستهای لنت
کلیه تستهای لنت بر اساس استاندارد ۵۸۶ ملی ایران انجام میشود. که شامل تست سایش – تست برش – تست چسبندگی – و تست سختی میباشد. سختی لنت باید بین ۴۰ الی ۸۰ راکول اس باشد (با راکول سی اشتباه نشود- مثلاً سختی ابزارهای برش از ۷۵ راکول سی به بالا میباشد). در صورتی که سختی کم باشد لنت زود خورده میشود و در ضمن درجه حرارت آن خیلی سریع بالا می‌رود و اگر درجه سختی زیاد باشد لنت به سرعت آینه شده و همچنین به دیسک و یا کاسه چرخ آسیب وارد میکند.
تفاوت اصلی بین لنت های ترمز و کفشک های ترمز عبارتند از:
مکان آن در سیستم ترمز: لنت ترمز و کفشک ترمز در سیستم ترمز خود به طور متفاوتی قرار می گیرند. لنت ترمز در داخل کالیبر قرار دارد که دیسک ترمز را احاطه کرده و کفشک ترمز در داخل درام ترمز قرار می گیرد.
کاربرد: عمر کفشک های ترمز معمولا بسیار طولانی تر از عمر لنت های ترمز می باشد. کفشک ترمز معمولا در محور عقب قرار گرفته و وظیفه کمتری از عمل ترمزگیری و توقف خودرو را بر بر عهده دارد
شما نمی توانید هم از لنت ترمز و هم از کفشک بر روی یک چرخ استفاده کنید ولی امکان وجود هر دو در یک اتومبیل وجود دارد. در حقیقت ، بسیاری از اتومبیل ها از ترکیبی از این دو را استفاده می کنند به این صورت که سیستم ترمز دیسک در محور جلویی و سیستم ترمز درام در محور عقب قرار دارد.
منبع : اتو حیدری
reference :
http://autoheydari.ir/blog/
طبق گزارش اتو حیدری سوپاپ در اصطلاح فرانسوی Soupape و در لغت به معنی دریچه و یکی از قطعات قارچی شکل موتور بوده که روی سیلندر و درون سر سیلندر موتور قرار میگیرد و ورود هوا و خروج به ترتیب هوای ورودی و دود خروجی را کنترل میکند . بطور کلی هر چیزی که ورود و خروج چیز دیگری را کنترل کند میتواند یک سوپاپ تلقی شود . به عنوان مثال دربهای ورودی و خروجی در فروشگاه های بزرگ که هر کدام محل خاص دارند را می توان به این مورد نسبت داد.
به طور کلی سوپاپ در موتور خودروها به دو شکل سوپاپ گاز و سوپاپ دود یافت میشود. سوپاپ گاز، سوپاپی است که انرژی یا سوخت مصرفی موتور اتومبیل با استفاده از آن وارد سیلندر‌های موتور خودرو میشود. سوپاپ دود هم سوپاپی است که موتور اتومبیل‌ها با بهره‌گیری از آن دود بوجود آمده در فرایند مصرف سوخت را از موتور خارج میکنند. به طور کلی سوپاپ گاز در موتور اتومبیل‌ها از قطر بیشتری برخوردار است و یه دلیل جریان آب کنار این سوپاپها، همیشه از سوپاپ‌های دود دمای پایین‌تری دارند. همچنین سوپاپ گاز در موتور خودروها، با فرایند مصرف سوخت و احتراق تماس مستقیم ندارند و همین امر باعث شده است این سوپاپها از فرسایش کمتری برخوردار باشند. در خودروهای امروزی سوپاپ‌های گاز از دهانه‌ای با زاویه 45 درجه بهره می‌برند که باعث میشود جریان هوا سریعتر به داخل سیلندر‌ها وارد شود و فرایند احتراق با سرعت بیشتری انجام شود. سوپاپها در موتور اتومبیل‌ها، سه قسمت بشقابک یا همان سر سوپاپ، ساق و انتهای ساق است و معمولا در سوپاپ‌های گاز به کار رفته در موتور خودروهای امروزی، انتهای ساق تیز‌تر است و باعث میشود ساق سوپاپ گاز بلند‌تر مشاهده شود؛ این تغییر شکل به دلیل آسان‌تر کردن انتقال جریان هوا در یک راستا است
سوپاپ‌های متداول امروزی معمولاً از نوع سوپاپ قارچی شکل یا پایه‌دار میباشند . این سوپاپها شامل یک ساقه (که به مشابه ساقه قارچ است) و بخش کفی سوپاپ که مانند قسمت بالایی قارچ بوده و این بخش در محفظه احتراق قرار گرفته و بیشترین فشار و درجه حرارت را تحمل می‌نماید. همچنین محل قرارگیری سوپاپ که در سرسیلندر و یا خود سیلندر قرار دارد نیز دارای یک لبه به نام نشیمنگاه است، نشیمنگاه سوپاپ دارای یک لبه مورب است . این لبه که با نام وجه سوپاپ نیز شناخته می شود، در انتهای دیگر سوپاپ یعنی بر روی ساقه آن یک یا گاهی دو فنر قوی قرار دارد که بوسیله یک نگهدارنده و دو عدد خار به انتهای سوپاپ محکم شده‌اند (به یاد داشته باشید این 2 خار بوسیله هیچ موردی نگهداری نمی‌شوند و تنها در قسمت انتهای سوپاپ قرار دارند) فنر سوپاپ موجب میگردد تا وجه سوپاپ بر روی نشیمنگاه سوپاپ محکم نگهداشته شده و بدین ترتیب از هر گونه نشتی در زمانهای تراکم و قدرت جلوگیری شود. زاویه رایج برای وجه و نشیمنگاه سوپاپ 45 درجه است. اما برای سوپاپ‌های هوا گاهی از زاویه 30 درجه نیز استفاده میشود.
از آنجا که میل لنگ تحت تاثیر حرکات بالا و پایین پیستون می‌چرخد از اینرو حرکت میل بادامک به خودی خود با حرکت پیستون هماهنگ میشود. این هماهنگی باعث میشود تا در لحظه پایین آمدن در ابتدای کورس خود (همان اولین مرحله در موتورهای چهار زمانه)، به منظور مکش هوا به داخل سیلندر میل بادامک سوپاپ هوا را باز کند. اینکار تا زمانی ادامه می‌یابد که پیستون شروع به متراکم ساختن هوای ورودی سازد در این زمان سوپاپ هوا و سوپاپ دود هر دو بسته می شوند. بسته بودن سوپاپ تا پایان مرحله قدرت ادامه پیدا میکند در این لحظه با شروع حرکت پیستون به سمت بالا سوپاپ دود هم باز شده و تا رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالا باز می‌ماند. پس از آن سیکل جدیدی آغاز میشود. البته این سیستم کامل نبوده و در تمام موتورها زمان‌هایی با نام آوانس و ریتارد زمان بندی سوپاپها داریم و زمانی که به آن قیچی سوپاپ (زمانی که هر دو سوپاپ دود و هوا باز باشند) گویند که در مقالات بعدی به شرح کامل این موارد خواهیم پرداخت.
نکته: تنها به این نکته بسنده کنیم که باز بودن سوپاپ ها به زمانی که در بالا گفته شده است خلاصه نمی‌گردد و مطلب فوق تنها برای آموزش و آشنایی کلی و نه دقیق و جزئی با این سیستم بوده است .
میل بادامک قطعه‌ای است که دارای یک زمان بندی بسیار منظم و دقیقی بوده که به باز و بسته شدن سوپاپ ها کمک میکند، در واقع میل بادامک با توجه به شکل بادامک‌های روی آن زمان باز و بسته شدن سوپاپ را تنظیم خواهد کرد و در حالت کلی میتوان این موضوع را دریافت نمود که باز و بسته شدن سوپاپ ها با حرکت پیستون‌ها هماهنگ است. میل بادامک‌ها همیشه و به شکل ثابت با میل لنگ در ارتباط هستند تا این هماهنگی بین پیستون‌ها و سوپاپها برقرار باشد. در موتورهای مختلف راه اندازی و باز و بسته شدن سوپاپها قطعه‌های مختلفی وجود دارند. اما معمولا قطعات مورد نیاز برای این کار عبارتند از: بالابر، میل بادامک، میله فشارنده، انگشتی، اسبک سوپاپ و فنرهای سوپاپها. مکان و ترتیب سوپاپها در استفاده از این قطعات تاثیر دارند
طبق یک قائده کلی، برای هر سیلندر حداقل دو سوپاپ نیاز است، یکی سوپاپ گاز و دیگری سوپاپ دود؛ حال بسیاری از خودروسازان برای تقویت قوای موتور و تولید نیروی بیشتر برای هر سیلندر 4 سوپاپ در نطر میگیرند، دو سوپاپ گاز و دو سوپاپ دود، در این حالت جریان تزریق سوخت و خروج دود از موتور سریعتر و با حجم بیشتری انجام می‌پذیرد که در نهایت باعث افزایش قدرت موتور اتومبیل میشود. اغلب موتورهای 16 سوپاپ، در واقع موتورهای 4 سیلندری هستند که به ازای هر سیلندر 2 سوپاپ گاز و 2 سوپاپ دود دارند اما موتور‌هایی که به موتورهای 24 سوپاپ معروف هستند امروزه به دو شکل یافت میشوند؛ نوع اول این موتورها، در واقع موتورهای 8 سیلندری هستند که هر یک 2 سوپاپ گاز و 2 سوپاپ دود دارند و نوع دوم این موتورها، موتور‌هایی هستند که اغلب در خودروهای پر قدرت به کار می‌روند و دارای یک موتور 12 سیلندر هستند و هر موتور به صورت استاندارد 1 سیلندر گاز و 1 سیلندر دود دارد.
منبع : اتو حیدری
reference :
https://autoheydari.ir/blog/
آموزش تعویض لاستیک زاپاس
طبق گزارش نمایندگی مدیران خودرو یکی از مشکلات عمومی رانندگان خودروهای مختلف، پنچر شدن لاستیک ماشین میباشد. حتما اگر در چنین موقعیت هایی گیر کرده باشید، می‌دانید که در صورت پنچری خودرو، باید خودرو را متوقف کرده و لاستیک زاپاس را به جای لاستیک پنچر شده در خودرو قرار داد. با اتو حیدری همراه باشید تا به طور کامل نحوه تعویض لاستیک ماشین را آموزش ببینید.
پنچر شدن لاستیک خودرو اتفاقی است که احتمال وقوع آن همواره وجود دارد، شاید کمتر کسی را بتوان یافت که در طول دورانی که رانندگی کرده است، هیچ‌گاه با مشکل پنچر شدن خودرو مواجه نشده باشد (در طول یک دوره طولانی رانندگی) پنچرشدن خودرو در هر شرایطی اتفاقی ناخوشایند است، اما اگر لاستیک خودرویتان پنچر شود و شما توان تعویض لاستک خودرو خود را نداشته باشید، به سرعت احساس درماندگی خواهید کرد، و ممکن است به جای چند دقیقه، چندین ساعت تاخیر در برنامه سفرتان ایجاد شود.
نحوه تعویض لاستیک
همانطور که اشاره شد، تعویض لاستیک در تمامی خودروهای معمولی سبک، مانند MVM و CHERY تقریبا به یک شیوه انجام می گیرد و نیاز به تخصص خاصی ندارد. در اولین قدم از تعویض لاستیک خودرو، ما ابتدا باید لاستیک زاپاس خودرو را از محل خود خارج کنیم، سپس زیر خودرو جک زده، لاستیک معیوب را خارج کرده و لاستیک سالم را جایگزین آن نماییم. سپس به آپاراتی ها مراجعه کرده و در صورت امکان، لاستیک معیوب را تعمیر کنیم.
تمام شدن عمر مفید لاستیک، فرو رفتن اجسام تیز در لاستیک، خورده شدن، سائیدگی بیش از حد در بخش از لاستیک و مواردی از این دست، همه جزو مواردی هستند که باید در آن لاستیک را تعویض نمود. مواردی که در بالا عنوان شد، تمامی مراحلی که برای تعویض لاستیک خودرو نیاز داریم را به طور خلاصه بیان نموده است. اما اگر از جمله کسانی هستید که هیچ تجربه ای در این زمینه ندارید، اتو حیدری آسان‌ترین راه برای این کار آموزش میدهد. پس بهتر است طبق دستورات زیر عمل کنید تا بتوانید به سادگی هر چه تمام تر لاستیک معیوب خودرو خود را تعویض کنید.
اولین کاری که باید انجام دهید، یافتن و خارج کردن لاستیک زاپاس از محل خود می باشد. لاستیک زاپاس در خودرو های مختلف مثل MVM و CHERY معمولا در صندوق عقب قرار دارد. البته در برخی خودروها نیاز است که کفی صندوق عقب را کنار بزنیم تا لاستیک زاپاس را مشاهده کنیم. در خودروهای کراس اوور نیز معمولا لاستیک زاپاس در پشت درب عقب قرار دارد. در موارد معدودی نیز لاستیک زاپاس در زیر خودرو پیچ شده است.
در مرحله دوم بهتر است قبل از جک زدن و بالا بردن خودرو از زمین، پیچ های لاستیک معیوب را تا حد امکان باز کنیم تا در سر جای خود شل شوند. اگر چرخ های خودروی شما دارای قالپاق می باشد، باید ابتدا قالپاق را از سر جای خود خارج کنید. اگر به دلیل زنگ زدگی، مهره ها سر جای خود محکم شده باشند، ممکن است در هنگام فشار آوردن برای باز کردن پیچ ها، جک از زیر ماشین خارج شود. به همین دلیل بهتر است قبل از جک زدن، پیچ ها را تا حد امکان باز کنیم تا پس از جک زدن، بتوان به سادگی و بدون نیاز به آچار چرخ، لاستیک معیوب را از سر جای خود در آورد.
برای باز کردن و شل کردن مهره ها، توصیه می شود خودرو را در دنده قرار داده و ترمز دستی را نیز بکشید تا بدین ترتیب از حرکت اضافه رو به عقب و جلو در هنگام باز کردن مهره ها، جلوگیری کنید. (اگر قادر به باز کردن پیچ ها با آچار چرخ و به وسیله دستان خود نیستید، بهتر است آچار را روی مهره مورد نظر خود فیکس کنید و سپس با پای خود ضربه‌ای به قسمت دسته آن وارد کنید. به این ترتیب با ضربه پای شما، پیچ در سر جای خود لغزیده و باز میشود.)
در مرحله بعدی باید زیر خودرو جک بزنیم و خودرو را بالا بیاوریم. در این مرحله ابتدا جک را از محفظه خود بیرون آورده و در زیر خودرو کار می‌گذاریم. محل قرار گیری جک باید به گونه‌ای باشد که دقیقا در زیر شاسی خودرو قرار گیرد. دقت داشته باشید که قرار دادن جک در مکان های دیگر، باعث وارد آمدن فشار به بخش هایی می شود که تحول وزن خودرو را ندارند و ممکن است آسیب ببینند. در تصویر زیر محل جای گذاری جک را می توان مشاهده نمود. پس از آنکه جک را در محل مناسب خود قرار دادید، حال باید با استفاده از قسمت قلاب ماننده آچار چرخ و یا با استفاده از دست یا یک میله باریک، پیچ بالا برنده جک را بچرخانید. اگر آچار چرخ شما فاقد بخش قلاب مانند است، می توانید یک پیچ گوشتی محکم را در سوراخ‌های بخش گرداننده جک قرار داده و از آن به عنوان یک اهرم، برای بالا بردن جک استفاده کنید.
در مرحله بعد، مهره های لاستیک را که در مراحل پیش تا حدودی باز کرده بودیم، به طور کامل باز می کنیم و به این ترتیب لاستیک را از سر جای خود خارج می کنیم. دقت داشته باشید که مهره ها را از همان سمتی که باز کرده اید، دوباره سر جای خود باید ببندید. پس از درآوردن لاستیک معیوب از جای خود، حال لاستیک زاپاس را سر جای خود قرار دهیم و پیچ ها را دوباره از همان سمتی که باز کرده اید، سر جای خود ببندید. پس از این که پیچ ها را تا حدودی با دست سر جای خود قرار دادید، حال با استفاده از آچار چرخ، آنها را یکی یکی سر جای خود سفت کنید. (بهتر است همه پیچ ها را با هم سفت کنید و از سفت کردن یک پیچ به طور کامل و سپس رفتن به سراغ پیچ بعدی اجتناب کنید.)
در مرحله آخر، آچار چرخ را دوباره از بخش قلاب مانند خود به جک متصل کرده و در جهت برعکس می چرخانیم تا جک پایین بیاید. پس از این که جک کاملا از خودرو جدا شد، آن را دوباره در محفظه خود قرار داده و سپس با استفاده از آچار چرخ و کمک گرفتن از پای خود، مهره ها را سر جای خود محکم کنید. اگر خودروی شما دارای قالپاق است، قالپاق ها را سر جای خود قرار داده و سپس لاستیک معیوب را به همراه سایر ابزار، در صندوق عقب قرار دهید و خودروی خود را روشن نموده و حرکت کنید.
دقت داشته باشید که در اولین فرصت باید لاستیک معیوب را تعویض، تعمیر و یا پنچر گیری نمود تا در صورتی که دوباره دچار پنچری لاستیک شدید، بتوانید دوباره با انجام اقدامات لازم، لاستیک معیوب را با لاستیک زاپاس تعویض کنید.
امیدواریم مطالعه این مقاله برای شما مفید باشد. اتو حیدری برای وقت ارزشمندتان در مطالعه این مقاله تشکر فراوان دارد
طبق گزارش نمایندگی مدیران خودرو روغن موتور نقش بسیار مهمی در بهینه سازی خودرو شما دارد. در واقع روغن موتور مثل خون برای بدن انسان میباشد، باید پیوسته آن را چک کرد، تا از عملکرد درست موتور اطمینان داشته باشیم. با چک کردن و تعویض اصولی آن باعث بهبود و سلامت موتور خودرو خود می‌شوید. در ادامه با اتو حیدری همراه باشید تا نحوه چک کردن روغن اتوموبیل را آموزش دهیم.
میزان مصرف روغن به عواملی مانند نوع ماشین، طرز رانندگی، وضعیت مکانیکی موتور و همچنین شرایط آب و هوایی بستگی دارد. چک کردن روغن موتور کار بسیار راحت و سریع میباشد. ما به شما توصیه میکنیم هر چند روز یکبار قبل از روشن کردن خودرو خود روغن ماشینتان را چک کنید و یا هر وقت پمپ بنزین رفتید تا باک خودرو را پر کنید روغن موتور را هم چک کنید.
برخی از خودروهای جدید مانیتور الکترونیکی برای روغن موتور دارند که دیگر نیاز به چک کردن دستی آن نیست. حتما قبل از چک کردن روغن موتور، باید از خنک بودن موتور خودرو اطمینان داشته باشید. سازنده برخی از ماشین‌ها از جمله )نمایندگی چری و نمایندگی (MVM توضیه میکنند که روغن موتور را پس از خنک شدن موتور خودرو چک کنید.
در اکثر خودروها، میتوانید محل میله مخصوص سنجش سطح روغن یا همان گیج روغن را به سادگی پیدا کنید. این میله معمولاً دسته رنگی کوچکی دارد که در بیشتر خودروها به رنگ زرد یا نارنجی است. علاوه‌براین، در اغلب خودروها معادل انگلیسی روغن موتور یعنی عبارت (Engine Oil) هم روی دسته رنگی این میله به چشم می‌خورد ابتدا کاپوت ماشین را بالا بزنید، میله اندازه‌گیری روغن موتور یا (گیج) را پیدا کنید، میله را از موتور بیرون بیاورید و روغن را از انتهای میله پاک کنید. سپس میله را سر جایش قرار داده و تا انتهای فشار دهید. مجدد گیج یا میله روغن موتور را در بیاورید، این بار انتهای میله هردو طرف آن را نگاه کنید ببینید آیا روغنی است یا نه. هر میله یا (گیج) به نوعی سطح روغن موتور هر خودرو را مشخص میکند. به شکل های مختلفی مثل: دو سوراخ سوزنی یا L و H (به معنای بالا یا پایین بودن است) و حتی از کلمات Min و Max یا انتهای میله روغن موتور قسمت هاشور دیده میشود. اگر روغن موتور پایین‌تر از این علامت ها بود می‌بایست روغن موتور خودرو را چک کرده و طبق موارد زیر آن را تعویض کنید.
- حداقل 5 دقیقه پس از خاموش کردن موتور، سطح روغن خود را چک کنید.
- میله اندازه گیری روغن موتور (گیج) را خارج نمایید.
- گیج را با یک دستمال تمیز کنید و دوباره سر جای خود قرار دهید. چند ثانیه صبر کرده و دوباره آن را خارج نمایید.
- سطح گیج را با توجه به علامتها‌ی Min و Maxچک کنید. اگر سطح روغن پایین تر از MAX باشد باید روغن اضافه نمایید.
- سطح روغن را بوسیله گیج دوباره چک کنید و اضافه نمودن روغن را ادامه دهید تا به علامت MAX برسد. توجه داشته باشید روغن به بالاتر از علامت MAX نرسد. گیج را سر جای خود قرار دهید.
- سطح روغن را هر 1000 کیلومتر دوباره چک نمایید.
روغن موتور خودروی شما نباید به بالاتر از علامت MAX برسد. هیچ وقت مایعی مانند روغن موتور را بلافاصله بعد از خاموشی موتور چک نکنید. چون در غیر این صورت ممکن است با بیرون کشیدن روغن موتور فکر کنید سطح روغن پایین است و به اشتباه مقدار آن را افزایش دهید. وجود روغن موتور بیش از حد نیاز باعث نشتی آن به سرشمع ها و در نتیجه روغن سوزی می گردد. با استفاده از مطالعه دفترچه راهنمای اتومبیل خود می توانید موقعیت گیج را بیابید. علامت های گیج به صورت فرورفتگی یا شکاف نیز قابل نمایش است.مقدار روغن خودرو بر اساس علامت های موجود بر روی گیج و هم چنین دفترچه راهنما تطابق دهید. هیچ‌گاه نباید از ترکیب چند روغن موتور با یکدیگر استفاده کرد.
پس از روشن کردن خودرو، بلافاصله حرکت نکنید و زمانی ۲۰ ثانیه‌ای برای روانکاری روغن (همان گرم شدن خودرو) در نظر بگیرید. بهتر است از افزودنی‌ها برای روغن موتور استفاده نکنید مگر اینکه از سازگاری کامل آن با روغن موتور اطمینان حاصل کنید. هرگز از روغنی که بیش از سه سال از تاریخ تولید آن می‌گذرد استفاده نکنید. درصورتی‌که روغن موتور سیاه نشود نشانه‌ی مرغوبیت آن نیست بلکه عدم قابلیت آن در جذب ذرات و آلودگی‌ها را نشان میدهد و بهتر است عوض شود.
نوع روغن موتور (معدنی، سنتتیک، نیمه سنتتیک) را باید با توجه به دفترچه‌ی راهنمای خودرو یا برچسب محفظه‌ی موتور انتخاب نمود.
در انتخاب روغن موتور باید شرایط آب‌وهوایی را حتما مد نظر قرار داد.
برای بیان بهتر این موضوع زمانی که رنگ روغن موتور ماشین شما طلایی و شفاف باشد یعنی تمیز و خوب است. اما اگر رنگ قهوه ای یا سیاه داشته باشد نشان از کثیفی دارد. در صورت تیرگی رنگ روغن، سوابق تعویض آن را بررسی کنید. البته فراموش نکنید که موتور اتومبیل قابلیت این را دارد که با روغن تیره هم به خوبی کار کند. پس بازه زمانی چک و تعویض روغن را بیش تر از رنگ آن در الویت قرار دهید.
حتی ممکن است رنگ روغن موتور پس از 1000 کیلومتر هم شفاف باشد ولی این دلیل باکیفیتی نیست. بلکه به این دلیل است که روغن موتور استفاده شده توانایی جذب جرم ها، براده ها و دوده های داخل موتور را به خود ندارد. پس برعکس، روغن بی کیفیتی محسوب می شود. به طور کلی هر شش ماه یک بار تعویض روغن موتور خودرو مناسب و ضروری است.
کلمه‌ی (API) مخفف عبارت (American Petroleum Institute) بوده و به معنی موسسه‌ی نفت امریکا است. این نام به نوعی تبدیل به استاندارد و تعیین‌کننده‌ی سطح کیفی روغن‌های موتور شده است. برای موتورهای بنزینی و دیزلی API دارای نمادی منحصربه‌فرد است. برای موتورهای بنزینی از حرف S و برای موتورهای دیزلی از حرف C استفاده میشود؛ بنابراین اگر روغن موتوری برای موتور بنزینی مناسب باشد به شکل API S شروع میشود و روغن‌های مناسب برای موتورهای دیزلی با عبارت API C آغاز می‌گردند. اما این تمام ماجرا نیست و نمی‌توان میزان کیفیت روغن را تشخیص داد. در این استاندارد برای روغن موتورهای بنزینی پس از حرف S یکی از حروف A تا N می‌آید و برای روغن موتورهای دیزلی پس از حرف C یکی از حروف A تا J درج میشود. در این طبقه‌بندی هرچه به سمت حرف A می‌رویم از سطح کیفیت روغن کاسته میشود و حرکت به سمت حروف N و J نشانگر افزایش سطح کیفیت است؛ ازاین‌رو یک روغن موتور بنزینی با مشخصه API SN از بالاترین کیفیت و با مشخصه API SA از پایین‌ترین سطح کیفی برخوردار است. این طبقه‌بندی برای روغن موتورهای دیزلی نیز از API CA که دارای پایین‌ترین سطح کیفی است آغاز شده و به API CJ که از بیشترین میزان سطح کیفی برخوردار است ختم میشود. ناگفته نماند که برای موتورهای دیزلی دو زمانه و چهار زمانه از اعداد ۲ و ۴ در مقابل آخرین حرف استفاده میشود، برای نمونه روغنی با مشخصه API CJ-4 برای خودروهایی با موتور دیزلی چهارزمانه تولید شده و به دلیل داشتن حرف J از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است.
از بیش از اندازه پر کردن محفظه خودداری نمایید، زیرا این کار می تواند آسیب های جدی ای را به موتور خودرو وارد نماید. همچنین به یاد داشته باشید که چک کردن و نگهداری ضعیف از روغن موتور خودرو می تواند هزینه های تعمیر را در آینده به دنبال داشته باشد. امیدواریم با مطالعه این مقاله مناسب‌ترین روغن موتور خودرو خود را انتخاب و خرید کنید. اتو حیدری از شما برای مطالعه این مقاله سپاس گذار است
به گزارش نمایندگی حیدری، اکثر افراد هر روز از خودروی شخصی خود برای رفت و آمد استفاده می کنند و برخی دیگر نیز مدام در حال مسافرت هستند، با این تفاسیر صفحه کلاچ خودرو جزء قطعاتی محسوب می شود که پیوسته درگیراست و با هر بار فشار پدال چندین قطعه در خودرو برای انتقال نیرو به چرخ ها درگیر می شود که با توجه به فعالیت زیاد این قطعه بهتر است سیستم کلاچ خودرو بعد از گذشت 50 الی 60 هزار کیلومتر بسته به نوع رانندگی تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود.
یکی از نشانه‌های زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی است که ما خودرو را در دنده یک گذاشته ایم و کلاچ را رها میکنیم، اگر موتور و اتاق خودرو به لرزه افتد یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است
اما اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است؛ به همین سادگی! اگر در سر بالایی نیمه شدید، نیاز به تعویض دنده به شماره‌های سنگین بسیار مشهود باشد، نشانه‌ای برای تعویض صفحه کلاچ است. شاید برای شما نیز پیش آمده باشد که پشت فرمان متوجه شوید، اتومبیلتان بیش از حد معمول گاز می‌خورد اما حرکت و شتاب خوبی ندارد! خب درست است، باید دست به جیب شوید! گاه پیش می‌آید که دندههای خودرو، خصوصا دنده یک و دنده عقب خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق می‌افتد. این مشکل در ترافیک‌های سنگین نیز به وضوح مشاهده میشود.
این وسیله سبب به حرکت درامدن سایر قسمت های کلاچ می باشد صفحه کلاچ شامل رویه های اصطکاکی (لنت های صفحه کلاچ ) است که به یک صفحه فولادی پرچ شده اند صفحه فولادی حرکت دورانی را توسط فنرهای پیچشی به صفحه داخلی منتقل می کند صفحه داخلی با محور خروجی از موتور که محور ابتدایی دستگاه انتقال حرکت است درگیر است رویه های اصطکاکی بین دو عضو محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار در اثر نیروی وارد از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار کاملا تحت فشار قرار می گیرد.
به علت فاصله زمانی موجود بین ضربات قدرت منطقه میل لنگ گاهی در میل لنگ ارتعاش های پیچشی شدید به وجود می اید اگر این ارتعاش ها به بدنه منتقل کننده نیرو منتقل شود صدای شدیدی تولید شده و دنده نیز به زودی سائیده می شود برای جلوگیری از این وضع بعضی انواع طرح های حذف کننده ارتعاش لازم است کلاچ بهترین جای تعبیه این طرح هاست این طرح معمولا شامل فنرهای لوله های و واشرهای اصطکاکی تعبیه شده و در صفحه کلاچ می باشد بنابراین در هنگامی که میل لنگ به طور پیچشی ارتعاش دارد حرکت نسبی بین رویه های اصطکاکی و تیغه محوری به وسیله فنرهای لوله ای امکان پذیر است و نیروی ارتعاشی به وسیله واشر اصطکاکی حذف می شود
به علت خسته شدن و از فنریت افتادن توپی صفحه کلاچ نیروی وارد به صفحه کلاچ خنثی شده و درنتیجه هنگام حرکت اتومبیل دچار لرزش می شود معیوب بودن فنرهای صفحه فشار دهنده دیسک هم همین عیب را دارد برای رفع این عیب باید صفحه کلاچ به طور کامل تعویض شود
به علت تمام شدن لنت صفحه کلاچ یا چرب شدن لنت کلاچ بکسواد کرده و در نتیجه نیروی موتوربه یکدیگر به طور کامل منتقل نمی شود برای رفع عیب باید اقدام به تعویض لنت و رفع چربی روی لنت کرد
نکته : عواملی که باعث چرب شدن لنت می شود معیوب شدن کاسه نمد جلو گیربکس و انتهای میل لنگ است
منبع :
اتو حیدری
reference :
https://autoheydari.ir/blog/
CVT یا Continuously Variable Transmission به معنی سیستم انتقال قدرت متغیر است. اولین CVT در سال 1986 به ثبت رسید. تکنولوژی این نوع گیربکس در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته است تا آنجا که امروزه چندین کارخانه خودروسازی از جمله جنرال‌موتورز، آئودی، هوندا و نیسان از این تکنولوژی در خودروهای جدید خود استفاده کرده‌اند و برنامه تحقیقات گسترده‌ای را هم برای بهبود بازده این نوع گیربکس در دستور کار دارند.
هنگامی که در یک خودرو و در شرایط عادی راننده اقدام به تعویض دنده میکند این عمل در گیربکس موجب درگیر شدن دو چرخ دنده با اندازه‌ها و تعداد دندانه‌های متفاوتی میشود. درگیر شدن این چرخ دندههای متفاوت سبب بوجود آمدن ضریب دندههای گوناگون (متناسب با تعداد دندانه‌ها و قطر چرخ دنده) میشود و گشتاور و دور بر اساس این ضریب دنده از موتور به چرخ‌ها منتقل میشود.
این نحوه درگیری چرخ دنده‌ها در جعبه دندههای دستی کاربرد دارد که در نمونه‌های اتوماتیک این نسبت دنده‌ها بوسیله درگیر شدن چرخ دندههای خورشیدی و سیاره‌ای و قفسه نگهدارنده و چرخ دنده رینگی ایجاد میشود اما در جعبه دندههای CVT خبری از این چرخ دندههای خورشیدی و سیاره‌ای و . نیست بلکه تکنولوژی و فرآیند نوینی در حال رخ دادن در زیر پوسته این سیستم‌های انتقال قدرت است.
از نظر مصرف سوخت میتوان گیربکس‌های CVT را نسبت به انواع رایج جعبهدندهها مقرون به صرفهتر دانست . حین حرکت در بزرگراهها و جادههای بین شهری، عقربه دور موتور در خودروهای مجهز به گیربکس ضریب متغیر پیوسته معمولا در پایین‌ترین سطح ممکن نگه داشته میشود که این مورد از منظر مصرف سوخت بسیار سودمند است.
با گیربکس CVT خودروی شما همواره در دنده صحیح قرار دارد؛ برخلاف جعبه دندههای اتوماتیک معمولی و یا حتی گیربکس‌های دستی، سی وی تیها برنامه ریزی شده‌اند تا سرعت و قدرت پیشرانه را درست متناسب با همدیگر نگاه دارند.
تعداد اجزای به کار رفته در گیربکس CVT نسبت به جعبه دندههای معمولی کمتر است. بجای استفاده از یک سری از چرخ دندههای مختلف، دو پولی و یک تسمه در این نوع جعبه دنده وظیفه اصلی انتقال نیرو را انجام میدهند .بدین ترتیب با جابجایی پولیها ضرایب دنده هم تغییر میکنند. سادهتر بودن ساختمان مکانیکی به معنای تمایل کمتر به خراب شدن نیز هست.
به دلیل سادهتر بودن اجزای جعبه دنده، معمولا گیربکس
برخلاف گیربکس‌های دستی و اتوماتیک متعارف، به دلیل آنکه سی وی تیها هیچ چرخ دنده‌ای ندارند، بنابراین تعویض ضرایب دنده از صفر تا صد به صورت کاملا یکنواخت و به نرمی انجام میگیرد.
برخی از انواع گیربکس CVT طوری برنامهریزی شده‌اند که راننده گمان میکند گویا به درستی کار نمی‌کنند. فقدان هرگونه تعویض دندهی مرحله به مرحله در این نوع جعبه دنده‌ها باعث میشود راننده نسبت به صحت عملکرد آنها دچار سوء تفاهم شود و گمان کند که جعبه دنده مشکل پیدا کرده است.
برخی راننده ها نسبت به هنگ کردن جعبه دندههای سی وی تی در دور موتورهای بالا شکایت دارند. این عمل با افزایش بیش از حد دور موتور همراه شده و سر و صدای ناخواسته زیادی را ایجاد میکند. این حالت متاسفانه جزو ویژگی های ذاتی گیربکس‌های CVT به شمار می‌رود.
سخت است در برابر این جمله یعنی: سی وی تیها اصلا مهیج نیستند» بتوان جبهه گرفت. به طور حتم گیربکس‌های سی وی تی مفید و کارا هستند اما تُستر روی کابینت آشپزخانه نیز جزو وسایل مفید است و صرفا به خاطر سودمند بودنش نمی‌تواند مهیج هم باشد. بنابراین هیچ آواز حماسی در مدح گیربکس سی وی تی از دهانها بیرون نخواهد آمد.
حتما شما هم می‌دانید که گیربکس‌های CVT بیشتر در خودروهای خانوادگی و اقتصادی کاربرد دارند تا انواع عملکرد بالا و اسپرت. این گیربکسها توانایی انتقال گشتاورهای بسیار بالا را ندارند و بنابراین هنوز نمی‌توان به طور گسترده و در هر خودرویی از آنها بهره برد.
هزینههای جاری نگهداری از یک گیربکس CVT معمولا کم است اما وقتی نیاز به یک تعمیر واقعی پیدا کند، به دلیل لوازم یدکی گران قیمت، هزینه تعمیرات بالاتری نیز خواهد داشت. همچنین یافتن تعمیرکار ماهر این گیربکسها نیز اصلا ساده نیست.
منبع : اتوحیدری
reference :
https://autoheydari.ir/blog/
الگوریتم کبوتر ابتدا در 20 آگوست 2013 راه اندازی شد. این الگوریتم یکی از بزرگترین تاثیرات را تا کنون بر روی جستجوهای محلی گوگل داشته است. این آپدیت ابتدا توسط مجله Search Engine Land شناسایی شد و از خود گوگل نیز در آن زمان اطلاعات موثقی کسب کرد.
الگوریتم کبوتر بر این اساس طراحی شد تا الگوریتم جستجوی محلی گوگل را به الگوریتم جستجوی وب آن ارتباط داده و بر مبنای مسافت کاربر تا مکان ها، تغییراتی را در رتبه بندی ها انجام دهد. از زمان معرفی این الگوریتم تا به امروز تغییراتی در نمایش مکان های گوگل در SERP (صفحه نتایج گوگل) ایجاد شده است. امروزه نتایج مکان های گوگل به صورت لیست سه تایی از مکان های مشخص در بالای نتایج جستجو نمایش داده می گردد.
در این قسمت نگاهی می اندازیم به تغییراتی که به واسطه راه انداری الگوریتم کبوتر ایجاد شده است:
1. طبق بیانیه رسمی گوگل، یکی از اهداف اصلی آنها در اجرای این الگوریتم، ایجاد رابطه مستقیم بین نتایج جستجوی محلی و وب می باشد. نتیجه این الگوریتم اینست که گوگل توجه بیشتری به سیگنال های گرفته شده از مکان کسب و کارها می کند و درنتایج جستجو اهمیت بیشتری به آنها می دهد.
2. گوگل این آپدیت را با هدف بهبود ارائه نتایج جستجو به کاربران راه اندازی کرد. طی این الگوریتم مکان هایی که نزدیکتر به کاربر هستند، در نتایج جستجو نشان داده می شوند. به عنوان مثال اگر عبارت "پیتزا در تهران" را جستجو کنید، احتمالا سه تا از پیتزا فروشی هایی که در نزدیکی شما قرار دارند، نمایش داده می گردند.
در آزمایش های مختلف نشان داده که صرفا بعد مکانی دخیل نیست و موارد دیگری نیز در رتبه بندی مکان ها مرتبطند.
گوگل امروزه با تست های فراوانی که در این مورد انجام داده است سعی کرده که بهترین نتایج را به کاربران نشان دهد. موبایل ها نیز به این امر کمک کرده اند، چرا که دستگاه های موبایل مکان دقیق تری را به گوگل ارائه می دهند.
3. یکی از قابل توجه ترین نتایج الگوریتم کبوتر، تغییر در تعداد مکان هایی بود که توسط گوگل نمایش داده می شد. قبل ار ارائه این آپدیت، گوگل برای کلمات مورد جستجویی که به مکان ها مرتبط بودند، لیست 7 تایی از مکان ها را نمایش می دهد. در سال 2015 نیز بعد از ایجاد این آپدیت در زمان کمی این لیست به 10 عدد نیز رسید. اما رفته رفته از این تعداد کاسته شده و مدت هاست این لیست به شکل سه تایی نمایش داده می شود. این کاهش تعداد مکان ها موجب شده که بسیاری از کسب و کارها شانس نمایش مکان خود در نتایج جستجو را از دست بدهند.
4. با رویکار آمدن الگوریتم کبوتر بسیاری از کسب و کارها، شروع به فعالیت های نامتعارف کردند تا با استفاده از ضعف های گوگل در این زمینه، نام کسب و کارشان، در نتایج مکانی گوگل به نمایش درآید. یکی از جنبه های آزار رهنده الگوریتم کبوتر که همچنان نیز به طور کامل حل نشده است، عدم تفکیک کسب و کارهای حقیقی از انواع غیر حقیقی آن است. افرادی سعی می کنند که با تغییر نام خود در مکان های گوگل، خود را به شکل نامتعارفی در نتایج گوگل نمایش دهند.
شرکت گوگل الگوریتم کبوتر را در ۲۰ آگوست ۲۰۱۳ راه اندازی و ایجاد کرد. این الگوریتم ابتدا در کانادا، سپس در انگلستان و بعد در کانادا و استرالیا اجرا شد. بزرگترین نتیجه الگوریتم کبوتر روی جستجوهای محلی بوده است. این الگوریتم، به کسب و کارهای محلی اجازه می دهد که مشتریان خود را راحت تر به سمت خود جذب کنند.
مهم ترین ماموریت سازمان گوگل، کسب رضایت کاربرانش است؛ زیرا تمام درآمد گوگل از طریق تبلیغات و جستجو به دست می آید و باید افراد را در کنار خود نگه دارد.
هدف شرکت گوگل این است که افراد به بهترین نتیجه دست پیدا کنند. گوگل دوست دارد که عالی ترین گزینه را به کاربر خودش نشان دهد و همواره رضایت کاربران خود را به دست بیاورد. الگوریتم هایی که برای وب سایتها طراحی می شوند، به این منظور طراحی می شوند که سایتها با بهترین امکانات و نتایج را در رتبه های بالاتر قرار دهد. سایتهایی که خوب سئو شده باشند و کاربران، تجربه خوبی از بازدید آن داشته باشند، در رتبه های بالاتر گوگل قرار می گیرد.
اگر به یاد داشته باشید، در گذشته یکی سری مجله با عنوان پیک برتر» در خانه‌ها پخش میشد. هدف اصلی این مجله‌ها این بود که شما را با تمام کسب و کارهای محلی و نزدیک به موقعیت شما آشنا کند.
مثلاً تمام رستورآن‌ها، آموزشگاه‌ها و سالن‌های آرایشی نزدیک منزل شما، در این مجله به همراه اطلاعات تماس معرفی میشد. این کسب‌و‌کارهای محلی مصداق چیزی است که گوگل امروزه با استفاده از الگوریتم کبوتر در موتور جستجوی خود قرار داده است.
فرض کنید کاربری هستید که در منطقۀ تجریش تهران زندگی میکند. این کاربر با جستجوی عبارت استخر در تجریش» انتظار دارد تنها استخرهایی از طرف گوگل به او پیشنهاد شوند که به منطقۀ تجریش نزدیکتر هستند.
این کاربر همان جستجوگر محلی یا لوکال سرچر است زیرا در عبارتی که جستجو کرده، منطقۀ تجریش» را به عنوان محل یا موقعیت مشخص کرده است. در واقع عبارت جستجو شده به یک موقعیت مکانی اشاره دارد که حتی ممکن است از موقعیت فعلی کاربر فاصله داشته باشد.
در بسیاری موارد حتی کاربر موقعیت مکانی مورد نظر خود را در جستجو بیان نمی‌کند ولی عبارتی که جستجو کرده است به یک کسب و کار محلی اشاره دارد. بعنوان مثال کسی که عبارتی مانند رستوران سنتی” را جستجو میکند از نظر گوگل به دنبال نزدیک‌ترین و بهترین رستوران با این ویژگی در نتایج جستجو است و در عمل یک جستجوی محلی انجام داده است.
1-کمک به کسب و کارهای محلی
یکی از تغییراتی که گوگل با معرفی کبوتر آن را هدف گرفته بود، وارد کردن الگوریتمی بود که موقعیت-محور باشد. در واقع گوگل قصد داشت نتایجی که به کاربر نشان میدهد را به نحوی سازمان‌دهی کند که نتایج بر اساس محل یا منطقه رتبه‌بندی شوند.
این اقدام گوگل باعث شد که کسب و کارهای محلی دست به کار شوند و سئوی محلی سایت خود را بهبود دهند تا به این ترتیب بتوانند مشتریان هدف خود را راحت‌تر پیدا کنند.
1-کمک به کسب و کارهای محلی
یکی از تغییراتی که گوگل با معرفی کبوتر آن را هدف گرفته بود، وارد کردن الگوریتمی بود که موقعیت-محور باشد. در واقع گوگل قصد داشت نتایجی که به کاربر نشان میدهد را به نحوی سازمان‌دهی کند که نتایج بر اساس محل یا منطقه رتبه‌بندی شوند.
این اقدام گوگل باعث شد که کسب و کارهای محلی دست به کار شوند و سئوی محلی سایت خود را بهبود دهند تا به این ترتیب بتوانند مشتریان هدف خود را راحت‌تر پیدا کنند.
به گزارش اتو حیدری استارت نخوردن خودرو یکی از رایج‌ترین مشکلاتی است که برای اکثر رانندگان پیش می‌آید. اگر ماشین شما استارت نخورد ، علت های زیادی وجود دارد اما بهتر است برای تصمیم درست از ساده ترین علت ها شروع کنید تا زمان را بیهوده از دست ندهید. با اتو حیدری همراه باشید، تا بیشتر در مورد مشکل استارت نخوردن خودرو صحبت کنیم.
اگر مشکل از استارتر یا اتصالات پشت استارتر باشد هنگام استارت، چراغ های آمپر خاموش یا ضعیف نمی شوند، و فقط صدای تق شنیده می شود .در بیشتر موارد علت استارت نخوردن،خرابی باتری است که با تعویض باتری ماشین این مشکل حل میگردد .اگر باتری، استارتر و سیم کشی ماشین همگی سالم بودند، احتمالا موتور ماشین قفل کرده است. اگر میخواهید بدانید علت استارت نخوردن ماشین موتور ماشین هست یا نه؟ دنده را در وضعیت 5 قرار دهید و آن را هل دهید، اگر ماشین حرکت کرد، یعنی موتور قفل نیست، ولی اگر حرکت نکرد، موتور شما قفل شده است. این روش فقط برای گیربکس دنده‌ای کاربرد دارد نه اتومات .گیربکس‌های اتوماتیک به گونه‌ای هستند که وقتی دسته دنده (Lever) در وضعیتR ، یا D باشد، موتور استارت نمی‌خورد. در صورت خراب شدن سلکتور گیربکس اتوماتیک، پیام وضعیت گیربکس به درستی به ECU ارسال نمی‌شود و خودرو استارت نمی‌خورد.
طبق تحقیقات مدیران خودرو علت قفل شدن موتور به سه عامل بستگی دارد.
شکستگی و چسبیدگی یاتاقانها و یا تاقانهای شاطون‌ها
جمع شدن آب زیاد سر پیستون‌ها و محفظه احتراق، که به علت سوختن واشر سر سیلندر است.
شکستن استارت یا دنده استارت، و افتادن قطعات شکسته لابلای دنده فلایویل
اگر فیلتر سوخت مسدود باشد، بنزین به موتور نمی‌رسد. و این باعث میشود ماشین نتواند سوخت مورد نیازش را دریافت کند. فیلترهای سوخت باید هر 15-20 هزار کیلومتر عوض شوند. پس حواستان به تعویض فیلتر سوخت باشد. امروزه به خاطر استفاده از اتانول در بنزین، بسیار کمتر از گذشته شاهد یخ زدگی بنزین در روزهای خیلی سرد زمستان هستیم ولی با این وجود رطوبت هوا می تواند وارد باک خودرو شده و در اثر سرمای محیط به مایع تبدیل شود و بواسطه پمپ بنزین وارد لوله های انتقال سوخت شده و با کاهش دما منجمد شده و باعث مسدود شدن سیستم انتقال سوخت شود. از این رو در فصل سرما و به ویژه در مناطق سردسیر باک بنزین را همیشه پر یا حداقل نیمه پر نگه دارید.
خالی کردن باتری رایج ترین علت برای استارت نخوردن خودرو می باشد. باتری ماشین به دلایل زیادی دچار این معضل می شود؛ ممکن است شما یکی از چراغ‌های خودرو را برای تمام شب روشن گذاشته باشید یا یکی از سیم‌ها دچار اتصالی شده و باتری را خالی کرده باشد یا حتی ممکن است بخار آب حاصل از کارکرد پیشرانه موجب زنگ زدگی سرباتری‌ها شده و جریان الکتریسیته را مختل کرده باشد.
اگر خود باتری مشکل اصلی باشد در صورت ضعیف بودن باتری در هنگام استارت زدن صدای ضعیف استارتر را خواهید شنید که باتری نمی‌تواند جریان برق کافی برای روشن کردن خودرو را در اختیار آن قرار دهد؛ در این وضعیت اگر به عمل استارت زدن ادامه دهید بعد از مدت کوتاهی صدا ضعیف و ضعیف‌تر شده و در آخر به هنگام استارت زدن هیچ صدایی از داخل پیشرانه نخواهید شنید و حتی صفحه کیلومتر هم خاموش خواهد شد
در این زمان می توانید با استفاده از کابل مخصوص که توانایی انتقال شدت جریان 60 تا 80 آمپر را داشته باشد عمل باتری به باتری را انجام دهید، اگر با این کار خودرو روشن شد، پس مطمئناً می توان گفت باتری شما خالی کرده است، در این صورت اتصالات سر باتری را تمیز کرده و باتری را تعویض کنید. همانطور که اشاره شد ممکن است به دلایلی سرباتری‌ها سولفاته یا دچار زنگ زدگی شوند، در چنین وضعیتی میتوانید با سولفات مس که ماده‌ای سبز یا فیروزه‌ای رنگ است اتصالات باتری را تمیز نمایید.
نهایتا بروز مشکل یا به اصطلاح ارور (Error) در سیستم برقی خودرو که به دلایل بسیاری از جمله مشکلات امنیتی رخ می دهد می تواند موجب روشن نشدن خودرو شود. در چنین وضعیتی در بیشتر خودروها مانند MVM و CHERY، ایراد بر روی نمایشگر روبروی راننده نشان داده می شود و اغلب در این موارد باید حداکثر تا 20 دقیقه صبر نمایید تا سیستم امنیتی مجددا اجازه استارت زدن به شما بدهد. خودروهای دارای قابلیت روشن شدن از راه دور یا دارای سیستم تشخیص هویت بیشتر مستعد چنین مشکلات امنیتی هستند.
طبق گزارش و تحقیقات انجام شده توسط مدیران خودرو استارت نخوردن خودرو یکی از رایج‌ترین مشکلاتی است که رانندگان باهاش مواجهه میشوند. که ما در این مقال سعی کردیم شما را با حل این مشکل آشنا کنیم. امیدواریم با مطالعه این مقاله مناسب‌ترین روش را برای تشخیص استارت نخوردن خودرو خود انتخاب کنید. اتو حیدری از شما برای مطالعه این مقاله سپاس گذار است
منبع :
اتو حیدری
reference :
https://autoheydari.ir/blog/
نحوه بستن زنجیر چرخ
زنجیر چرخ یکی از مومات سفر در جاده های برفگیر زمستانی است. پیشنهاد اتو حیدری به شما این است که اگر اهل مسافرت هستید از همین حالا تا پایان زمستان زنجیر چرخ خود را در صندوق عقب ماشین قرار بدهید. حتی در مسافرت‌های نوروزی هم به دلیل احتمال تغییرات جوی ممکن است این وسیله به درد شما بخورد. با این حال برای بستن زنجیر چرخ ابتدا باید وضع ظاهری زنجیر چرخ را کنترل کرده و پیچ خوردگی‌های آن را باز کنید. با اتو حیدری همراه باشید تا به آموزش بستن زنجیر چرخ بپردازیم.
قبل از اقدام به بستن زنجیر، از دیفرانسیل جلو یا عقب بودن خودروی خود مطلع شوید، زنجیر بر روی چرخی بسته میشود که نیروی محرک خودرو به آن منتقل می شود. اکثرا خودروها مانند MVM و CHERY دیفرانسیل جلو هستند. با این حال برای بستن زنجیر چرخ ابتدا باید وضع ظاهری زنجیر چرخ را کنترل کرده و پیچ خوردگی‌های آن را باز کنید. سپس آن را روی تایر قرار دهید به طوری که سر قلاب‌های زنجیر های عرضی به زیر قسمت جلو تایر بوده و چفت ها به سمت عقب لاستیک بیفتد. بعد نخستین زنجیر عرضی را به زیر قسمت جلو تایر قرار داده، خودرو را به طرف جلو حرکت دهید تا موقعی که از طرف عقب سر چفت و بست ها به ارتفاع تیوبی چرخ برسد. فراموش نکنید پس از بستن زنجیر به هیچ عنوان نباید حلقه های اضافی روی لاستیک بماند. باید آنها را طوری محکم کرد که به لاستیک صدمه نزند.
آموزش بستن زنجیر چرخ
1- زنجیر چرخ را همیشه تمیز و در جای خشک در صندوق عقب خودرو نگهداری کنید، اگر خودروی شما تک دیفرانسیل (جلو یا عقب) است دو زنجیر چرخ برای خودرو کافیست که برای دیفرانسیل جلو به چرخ های جلو می بندیم و برای خودروهای دیفرانسیل عقب به دو چرخ عقب؛ اگر خودروی شما دیفرانسیل جلو و عقب است بهتر است هر چهار چرخ را مجهز به زنجیر کنید.
2- زنجیر چرخ را بر روی زمین طوری پهن کنید تا خارهای زنجیر به سمت زمین و سطح صاف زنجیر با لاستیک در تماس باشد، سپس خودرو را به وسط آن هدایت کنید.
3- دو طرف ساده زنجیر را از پشت چرخ به یکدیگر وصل کنید (حلقه فی باز را به طرف دیگر زنجیر وصل کنید)
4- سمت دیگر زنجیر را که یک سر آن گیره‌ای پهن و خمیده دارد را به ترتیب مطابق شکل زیر از حلقه سر دیگر زنجیر عبور دهید و در بین حلقه بست نگهدارنده قرار دهید.
5- بست‌هایی در زنجیر چرخ وجود دارند که با چرخاندن آنها، زنجیر چرخ به لاستیک محکم میشود، این کار را توسط آچار مخصوص انجام دهید؛ آچار مخصوص (پیچ گوشتی دوسو) را در محل بیضی شکل قرار دهید و حلقه‌ای از زنجیر که در سوراخ بست ثابت است را در جهت منحنی بست بچرخانید (در هنگام جدا سازی زنجیر این بستها را به حالت اولیه خود برگردانید) زنجیر را روی چرخ بررسی کنید تا خارهای آن به سمت لاستیک نباشد.
تشخیص نوع دیفرانسیل در خودرو
مشاهده زیر خودرو (دیفرانسیل عقب کاملا مشخص است).
در عمل تیکاف، چرخ‌هایی که درجا می‌چرخند و یا بکسوات میکنند بیانگر نوع دیفرانسیل است.
قرارگیری موتور در خودروهای دیفرانسیل عقب مطابق شکل (موازی با طول خودرو) عمودی و دیفرانسیل جلو موازی با عرض خودرو (افقی) است.
دقت کنید برخی خودروها دیفرانسیل جلو و عقب هستند.
نتیجه گیری
زنجیر چرخ یکی از مومات سفر در جاده های برفگیر زمستانی است. پیشنهاد ما به شما این است که اگر اهل مسافرت هستید از همین حالا تا پایان زمستان زنجیر چرخ خود را در صندوق عقب ماشین قرار بدهید. اتو حیدری برای مطالعه این مقاله و وقت ارشمندتان سپاس گذار است.
منبع :
اتو حیدری
reference :
https://autoheydari.ir/blog/
میتوان رادیاتور را قلب سیستم خنک کننده خودرو دانست. این سیستم آب رادیاتور یا مایع خنک کننده را به اطراف سر سیلندر‌ها و سوپاپ‌های موتور هدایت میکند تا گرمای آنها گرفته شده و توسط فن‌های خنک کننده دفع شود. وظیفه رادیاتور خنک کردن موتور است و اگر رادیاتور وجود نداشته باشد، امکان بالا رفتنِ بیش از حدِ دمای موتور و از کار افتادن آن وجود دارد. طبق گزارش مدیران خودرو برای آن که رادیاتور به درستی کار کند، به آب و مایع خنک کننده (ضد یخ) نیاز دارد. بنابراین باید در فواصل زمانی معین آب رادیاتور را چک کرده و مایع خنک کننده به آن اضافه کنید تا همیشه آب رادیاتور به میزان کافی باشد. با اتو حیدری همراه باشید تا در ادامه به آموزش و نحوه چک کردن آن بپردازیم.
پیش از چک کردن آب رادیاتور، باید موتور را خاموش کرده و منتظر بمانید تا دمای رادیاتور تا حدی پایین بیاید که بتوانید به راحتی به آن دست بزنید. توجه داشته باشید که قبل از اینکه درب رایاتور را باز کنید، باید موتور خنک بوده و دمای بسیار پایینی داشته باشد.
نکته: با دست زدن به درب کاپوت می توانید متوجه شوید که آیا موتور به اندازه کافی خنک شده است یا نه. اگر موتور را به تازگی خاموش کرده‌اید و درب کاپوت هنوز داغ است، باید حدودا نیم ساعت منتظر بمانید تا موتور خنک شود. البته در مناطق سرد، موتور در عرض چند دقیقه خنک خواهد شد.
پس از اینکه موتور به خوبی خنک شد، درب کاپوت را از داخل خودرو باز کرده و ضامن قفل کاپوت را بکشید. سپس درب کاپوت را کاملا باز کنید و آن را بوسیله میله نگهدارنده درب موتور ثابت کنید.
درب رادیاتور یک درب تحت فشار است که در قسمت بالای رادیاتور و بخش جلویی موتور قرار دارد.
نکته: در اکثر خودروهای جدید مانند MVM و CHERY درب رادیاتور با برچسب مشخص شده و معمولا نسبت به دربهای دیگرِ موجود در موتور بیضی شکل است. اگر درب رادیاتور خودروی شما با برچسب مشخص نشده است، می توانید به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید تا مکان آن را پیدا کنید.
یک حوله و یا یک تکه پارچه را دور درب رادیاتور بپیچید و درب را باز کرده و آن را از روی رادیاتور بردارید.
هشدار : اگر درب رادیاتور داغ است، از باز کردنِ آن خودداری کنید. این سیستم تحت فشار کار می کند و اگر درب رادیاتور را هنگامیکه موتور هنوز داغ است باز کنید، این فشار می تواند باعث ایجاد سوختگی شدید شود.
نکته : در حالیکه درب رادیاتور را می چرخانید، آن را به سمت پایین نیز فشار دهید تا راحت تر باز شود.
منبع انبساط رادیاتور از جنس شفاف بوده و روی آن درجه بندی‌هایی برای تعیین سطح مایع رادیاتور وجود خواهد داشت. میتوانید از روی این علامت ها میزان مایع خنک کننده موجود در رادیاتور را تشخیص دهید. این مایع از آب مقطر و مایع خنک کننده تشکیل شده است.
توجه داشته باشید که برای آگاهی از مشخصات مایع خنک کننده‌ای که باید مورد استفاده قرار دهید، میتوانید به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید.
پیش از این که مایعی به رادیاتور اضافه کنید، منبع انبساط را که در کنار رادیاتور قرار گرفته پیدا کنید. اگر آب رادیاتور سر ریز شود، آب اضافه ای که از آن بیرون می زند در این مخزن کوچک که در کنار رادیاتور واقع شده جمع می شود
نکته : در بیشتر موارد برای منبع انبساط قابلیتی در نظر گرفته می شود تا بتوان مایع خنک کننده جمع شده در آن را به سیستم خنک کننده خودرو بازگرداند، بنابراین بهتر است به جای اینکه آب رادیاتور را مستقیما به خودِ رادیاتور اضافه کنید، آن را داخل منبع انبساط بریزید. با این روش مایعی که اضافه می کنید در صورت وجود فضای خالی وارد سیستم خنک کننده خودرو شده و سر ریز نخواهد شد.
نکته: توجه داشته باشید که اگر سطح آب رادیاتور پایین بوده و منبع انبساط هم پُر باشد، احتمال خراب بودنِ درب رادیاتور و سیستم سر ریز شدن وجود دارد که در اینصورت باید به یک مکانیک مراجعه کنید تا نگاهی به سیستم خنک کننده خودروی شما بیاندازد.
برای اینکه آب رادیاتور خودروی شما ترکیب درستی داشته باشد، مایع خنک کننده و آب مقطر را با نسبت 50-50 مخلوط کنید. برای این کار می توانید از یک بطری خالی آب رادیاتور استفاده کنید: ابتدا نیمی از بطری را با آب مقطر پر کرده و سپس فضای خالی باقیمانده بطری را با مایع رادیاتور پر کنید.
نکته : توجه داشته باشید که می توانید تا 70 درصد مایع خنک کننده و 30 درصد آب مقطر نیز برای ساختن ترکیبِ آب رادیاتور استفاده کنید، اما در بیشتر مواقع نسبت نصف-نصف کارایی بیشتری دارد.
اگر منبع انبساط وجود دارد، ترکیبی که برای آب رادیاتور ساخته اید را داخل آن بریزید. اگر خودروی شما منبع انبساط ندارد و یا اگر منبع انبساط قابلیت بازگرداندنِ مایع درونش به سیستم خنک کننده خودرو را ندارد، ترکیبی که برای آب رادیاتور ساخته اید را مستقیما داخل خودِ رادیاتور بریزید، فقط دقت کنید که سطح مایع از خطی که نشان دهنده پُر بودن است بالاتر نرود.
هشدار : فراموش نکنید که پس از اضافه کردنِ مایع خنک کننده تازه به رادیاتور و پیش از روشن کردن موتور، درب رادیاتور را ببندید.
دقت کنید که آیا صدایی غیر عادی به گوش می رسد یا خیر. علاوه بر این، عملکرد فن های رادیاتور را نیز چک کنید. اگر صدای دنگ دنگ، جرنگ جرنگ یا فرفر به گوش می رسد، ممکن است فنِ خنک کننده دچار اشکال شده باشد که در اینصورت در کارکرد سیستم خنک کننده خودرو اختلال ایجاد خواهد شد.
چک کنید که لوله ها و شلنگ هایی که مایع خنک کننده در آنها جریان دارد نشتی و یا پیچ خوردگی نداشته باشند. اگر از قبل نشتی در سیستم وجود داشته، با اضافه کردنِ مایع تازه ممکن است بتوانید این نشتی را راحت تر تشخیص دهید.
اگر می خواهید سیستم انتقال قدرت خودروی شما برای مدت زمانِ طولانی عملکردی مناسب داشته و سالم بماند، طبق گزارش نمایندگی مدیران خوردو باید بدانید که وجود آب رادیاتور به میزان کافی در سیستم خنک کننده خودرو تاثیر بسیار زیادی در این موضوع دارد. همانطور که می دانید، اگر سیستم خنک کننده به درستی کار نکند، امکان دارد دمای موتور بیش از حد بالا رفته و آسیب ببیند.
نکته : اگر مشاهده کردید که حتی پس از اضافه کردنِ مایع تازه به سیستم، سطح مایع خنک کننده پایین رفته است، احتمال دارد جایی در سیستم خنک کننده نشتی وجود داشته باشد که توسط شما قابل تشخیص نباشد. در این صورت باید به یک مکانیک متخصص در این زمینه مراجعه کنید تا سیستم خنک کننده خودروی شما را بطور کامل مورد بررسی قرار داده و نشتی آن را برطرف کند.
مواقعی که در هوای گرم رانندگی می کنید و یا چیزی را یدک می کشید، حواستان به مشکلات مربوط به سیستم خنک کننده باشد. همچنین مواقعی که برای مدت طولانی در مسیر سربالایی رانندگی میکنید، زمانی که تعداد سرنشینان خودرو زیاد بوده و یا وزن بار موجود در خودرو زیاد باشد، احتمال بالا رفتنِ بیش از حدِ دمای موتور وجود دارد.
چک کردن آب خوردو یک مقوله بسیار مهم میباشد و حتما باید چک شود. بنابراین باید در فواصل زمانی معین آب رادیاتور را چک کرده و مایع خنک کننده به آن اضافه کنید. اتو حیدری از شما برای مطالعه این مقاله سپاس گذار است
منبع :
اتو حیدری
reference :
https://autoheydari.ir/blog/
سیستم وردپرس به‌عنوان یک سیستم مدیریت محتوای قوی چندین سال است که روی کار آمده است. افراد بسیاری هستند که به‌عنوان توسعه‌دهنده در این سیستم فعالیت میکنند. این سیستم علاوه بر نقاط قوتی که دارد شامل نقاط ضعفی نیز میباشد. یکی از خطاهای معروف وردپرس یا هر سیستم دیگری، ارور 403 هست. اما واقعا خطای 403 چیست و چطور Error 403 forbidden را حل کنیم؟ با
آژانس تبلیغاتی همراه باشید
به همین دلیل در هنگام کار با این سیستم ممکن است مشکلاتی برای شما پیش بیاید که ما در
آژانس تبلیغاتی همواره تلاش میکنیم این مشکلات را جستجو و راه‌حل آنها را به شما کاربران عزیز آموزش دهیم. راهکارهای مختلفی وجود دارد که میتواند سبب شود شما بتوانید مشکل خودتان را به سادگی حل کنید. تقریباً میتوان گفت که هیچ مشکلی در این سیستم مدیریت محتوا وجود ندارد که شما نتوانید آن را حل کنید و برای آن راه‌حلی وجود نداشته باشد.
یکی از دلایل اصلی که در به وجود اومدن
خطای 403 وردپرس دخیل هستش و زیاد تکرار شده بعد از اینکه یک اقدام به نصب افزونه در وردپرس میکنید رخ میده که به هر دلیلی به علت ایجاد تداخلی در برخی فایل‌های سایت باعث بوجود اومدن مشکل از سمت افزونه خواهد شد. پس اگر سایت شما هم بلافاصله بعد از اینکه یک افزونه در اون نصب کردید با این خطا مواجه شد تنها کاری که باید انجام بدین اینه که ابتدا افزونه مورد نظر را غیرفعال کنید، اگر خطا رفع نشد تمامی افزونه‌های وردپرس را غیرفعال کنید و بعدش یکی یکی هر افزونه را که فعال کردید سایتتون را به صورت کامل بررسی کنید تا اینکه نهایتا اگر با خطا بعد از فعال کردن افزونه‌ای مواجه شدید بدونید که مشکل از سمت کدوم افزونه هستش.
حالا که افزونه مشکل دار را پیدا کردید کافیه تا با استفاده از روش‌های موجود مثل بررسی فایل لاگ هاست، فعال کردن دیباگ در وردپرس و… بر اساس دانش خودتون به بررسی مشکل بپردازید و ببینید که اختلال به وجود اومده توسط این افزونه به چه دلیلی بوده و بعد از اینکه دلیلش را پیدا کردید اقدام به رفع اون کنید. اما اگر در این زمینه دانشی ندارید میتونید تا از یک متخصص در این رابطه استفاده کنید. یا اینکه نهایتا از یک افزونه مشابه استفاده کنید تا دقیقا همین کارکردی که افزونه فعلی به شما میده را در اختیارتون قرارب بده.
دلیل سومی که باعث میشه با
ارور 403 در وردپرس مواجه بشید به خاطر عدم دسترسی و ست نبودن پرمیژن فایلها و پوشه‌های مربوط به وردپرس صورت میگیره که برای رفع این مشکل باید وارد هاست خودتون شده و اقدام به اصلاح سطح دسترسی برای فایلها و پوشه‌های وردپرس کنید. و فایلی که دسترسی لازم را ندارد را تنظیم کنید. برای این منظور مطابق تصویر زیر وارد هاست خود شده و فایل خود را انتخاب کنید، سپس بر روی آن راست کلیک کرده و بر روی گزینه change permissions کلیک کنید و مطابق نمونه تیک گزینه های مربوطه را بر اساس توضیحاتی که برای هر فایل در ادامه ذکر میکنم اصلاح کنید.
یکی از دیگر دلایلی که سبب ایجاد این خطا میشود سطوح دسترسی فایلها است. دقت داشته باشید که کل فایل‌هایی که در سایت شما ذخیره میشوند دارای سطح دسترسی میباشند. اما اگر شما از اعداد نامرتبط استفاده کنید باعث به‌وجود آمدن این خطا میشود. شما باید سطوح دسترسی فایل‌های خود را تنظیم نمایید.
خب برای حل شدن این مشکل ابتدا وارد فایل منیجر هاست خود شوید و یا با استفاده از یک نرم‌افزار FTP به فایل‌های سایتتان دسترسی پیدا کنید. سپس سطح دسترسی فایلها را با راست کلیک و کلیک روی File Permissions تغییر دهید. برای پوشه‌ها 755 و برای فایلها سطح دسترسی 644 را تنظیم کنید.
آژانس تبلیغاتی برای مطالعه این مقاله تشکر فراوان دارد.
نحوه بستن زنجیر چرخ
زنجیر چرخ یکی از مومات سفر در جاده های برفگیر زمستانی است. پیشنهاد اتو حیدری به شما این است که اگر اهل مسافرت هستید از همین حالا تا پایان زمستان زنجیر چرخ خود را در صندوق عقب ماشین قرار بدهید. حتی در مسافرت‌های نوروزی هم به دلیل احتمال تغییرات جوی ممکن است این وسیله به درد شما بخورد. با این حال برای بستن زنجیر چرخ ابتدا باید وضع ظاهری زنجیر چرخ را کنترل کرده و پیچ خوردگی‌های آن را باز کنید. با اتو حیدری همراه باشید تا به آموزش بستن زنجیر چرخ بپردازیم.
قبل از اقدام به بستن زنجیر، از دیفرانسیل جلو یا عقب بودن خودروی خود مطلع شوید، زنجیر بر روی چرخی بسته میشود که نیروی محرک خودرو به آن منتقل می شود. اکثرا خودروها مانند MVM و CHERY دیفرانسیل جلو هستند. با این حال برای بستن زنجیر چرخ ابتدا باید وضع ظاهری زنجیر چرخ را کنترل کرده و پیچ خوردگی‌های آن را باز کنید. سپس آن را روی تایر قرار دهید به طوری که سر قلاب‌های زنجیر های عرضی به زیر قسمت جلو تایر بوده و چفت ها به سمت عقب لاستیک بیفتد. بعد نخستین زنجیر عرضی را به زیر قسمت جلو تایر قرار داده، خودرو را به طرف جلو حرکت دهید تا موقعی که از طرف عقب سر چفت و بست ها به ارتفاع تیوبی چرخ برسد. فراموش نکنید پس از بستن زنجیر به هیچ عنوان نباید حلقه های اضافی روی لاستیک بماند. باید آنها را طوری محکم کرد که به لاستیک صدمه نزند.
آموزش بستن زنجیر چرخ
1- زنجیر چرخ را همیشه تمیز و در جای خشک در صندوق عقب خودرو نگهداری کنید، اگر خودروی شما تک دیفرانسیل (جلو یا عقب) است دو زنجیر چرخ برای خودرو کافیست که برای دیفرانسیل جلو به چرخ های جلو می بندیم و برای خودروهای دیفرانسیل عقب به دو چرخ عقب؛ اگر خودروی شما دیفرانسیل جلو و عقب است بهتر است هر چهار چرخ را مجهز به زنجیر کنید.
2- زنجیر چرخ را بر روی زمین طوری پهن کنید تا خارهای زنجیر به سمت زمین و سطح صاف زنجیر با لاستیک در تماس باشد، سپس خودرو را به وسط آن هدایت کنید.
3- دو طرف ساده زنجیر را از پشت چرخ به یکدیگر وصل کنید (حلقه فی باز را به طرف دیگر زنجیر وصل کنید)
4- سمت دیگر زنجیر را که یک سر آن گیره‌ای پهن و خمیده دارد را به ترتیب مطابق شکل زیر از حلقه سر دیگر زنجیر عبور دهید و در بین حلقه بست نگهدارنده قرار دهید.
5- بست‌هایی در زنجیر چرخ وجود دارند که با چرخاندن آنها، زنجیر چرخ به لاستیک محکم میشود، این کار را توسط آچار مخصوص انجام دهید؛ آچار مخصوص (پیچ گوشتی دوسو) را در محل بیضی شکل قرار دهید و حلقه‌ای از زنجیر که در سوراخ بست ثابت است را در جهت منحنی بست بچرخانید (در هنگام جدا سازی زنجیر این بستها را به حالت اولیه خود برگردانید) زنجیر را روی چرخ بررسی کنید تا خارهای آن به سمت لاستیک نباشد.
تشخیص نوع دیفرانسیل در خودرو
مشاهده زیر خودرو (دیفرانسیل عقب کاملا مشخص است).
در عمل تیکاف، چرخ‌هایی که درجا می‌چرخند و یا بکسوات میکنند بیانگر نوع دیفرانسیل است.
قرارگیری موتور در خودروهای دیفرانسیل عقب مطابق شکل (موازی با طول خودرو) عمودی و دیفرانسیل جلو موازی با عرض خودرو (افقی) است.
دقت کنید برخی خودروها دیفرانسیل جلو و عقب هستند.
نتیجه گیری
زنجیر چرخ یکی از مومات سفر در جاده های برفگیر زمستانی است. پیشنهاد ما به شما این است که اگر اهل مسافرت هستید از همین حالا تا پایان زمستان زنجیر چرخ خود را در صندوق عقب ماشین قرار بدهید. اتو حیدری برای مطالعه این مقاله و وقت ارشمندتان سپاس گذار است.
منبع :
اتو حیدری
reference :
https://autoheydari.ir/blog/
درباره این سایت